Menggantikan galas separa gandar pada VAZ 2101-2107

Kerosakan yang agak biasa pada kereta VAZ 2101-2107 adalah kegagalan galas separuh gandar, yang sangat buruk dan boleh membawa akibat yang serius (separa gandar meninggalkan tempat duduknya, kerosakan pada tempat duduk, kerosakan pada gerbang, dan juga kemalangan). Gejala penyakit ini adalah tindak balas separa gandar, menegak dan mendatar, roda boleh berputar dengan jamming atau, secara ringkas, ketat. Semasa memandu, kerosakan ini boleh ditentukan oleh fakta bahawa apabila brek, pedal brek "terapung" di bawah kaki, memberi kembali, ini mungkin bermakna aci gandar longgar dan jarak antara pad brek dan dram berubah, hanya seolah-olah bunyi mengisar kedengaran dari belakang, atau kereta perlahan di sebelah, ini juga boleh menjadi gejala negatif.

Sekiranya kerosakan sedemikian, malangnya, telah berlaku, tidak perlu sangat kecewa. Perkara utama ialah mendiagnosis kerosakan terlebih dahulu, supaya tidak ada lengkungan dan pecah separuh gandar itu sendiri, jika terdapat kecacatan padanya, maka anda perlu membeli yang baru, dan harganya adalah kira-kira 300-500 Hryvnia (ia tidak begitu menyenangkan untuk melucutkan belanjawan keluarga).

Apa yang kita perlukan untuk pembaikan - galas baru, sebaik-baiknya berkualiti tinggi, dan sesendal baru yang memegang galas dan pengedap minyak aci gandar baru, yang dipasang di alur di mana aci gandar memasuki gandar. Anda memerlukan alat berikut:

1. Sepana 17-19, sebaik-baiknya dua (untuk melonggarkan bolt yang memegang aci gandar dalam gandar).

2. Sepana untuk melonggarkan nat roda, sepana untuk menanggalkan pin panduan (ada dua daripadanya, tengahkan roda dan memudahkan pemasangan, penyingkiran dan penyingkiran dram brek).

3. Pengisar atau obor (diperlukan untuk memotong sesendal lama yang memegang galas di tempatnya).

4. Obor gas atau sumpit (untuk memanaskan lengan baru, ia terletak pada separuh batang hanya apabila panas).

5. Playar atau sebagainya (anda perlu menanggalkan spring pad brek dan sesendal baru selepas memanaskan badan, letakkan pada aci gandar).

6. Pemutar skru rata (untuk menarik keluar penutup minyak lama, dan meletakkan yang baru).

7. Bicu dan penyokong (sokongan untuk keselamatan, kereta tidak boleh berdiri di atas bicu sahaja, sokongan keselamatan diperlukan).

8. Berhenti untuk mengelakkan kereta daripada bergolek semasa operasi.

9. Tukul (untuk berjaga-jaga).

10. Kain untuk mengelap segala-galanya, tidak sepatutnya ada kotoran di mana-mana.

Jadi, semuanya ada, mari kita mula bekerja. Sebagai permulaan, kami meletakkan hentian di bawah roda untuk mengelakkan kereta daripada bergerak ke hadapan atau ke belakang. Selanjutnya, kami melonggarkan bolt roda, menaikkan kereta pada bicu (sebelah kanan), menggantikan hentian keselamatan tambahan (untuk mengelakkan kereta jatuh dari bicu). Kami menanggalkan bolt roda sepenuhnya, keluarkan roda (set ke sisi supaya tidak mengganggu). Kami mengeluarkan pad brek (dengan berhati-hati dengan spring), buka skru 4 bolt yang menahan aci gandar ke perisai brek. Tarik keluar aci gandar perlahan-lahan.

Segala-galanya, anda telah mencapai matlamat. Dengan pemutar skru, keluarkan kedap minyak lama, dari tempatnya, lap tempat duduk dengan kain dan masukkan kedap minyak baru (anda boleh pra-pelincir dengan Tad-17, Nigrol atau cecair yang dituangkan ke gandar belakang anda). Sekarang, mari kita turun ke separuh paksi. Kami mengambil obor atau pengisar dan memotong sesendal lama yang memegang galas lama pada gandar. Tindakan ini mesti dilakukan dengan berhati-hati supaya tidak merosakkan aci gandar dan tidak memanaskannya (aci gandar, mengeras, jika anda memanaskannya (dalam kes pemotong gas) ia akan dilepaskan dan tidak boleh digunakan). Apabila sesendal dipotong, gunakan tukul dan pemutar skru untuk mengetuknya dari paksi dan mengeluarkan galas lama. Kami memeriksa tempat duduk galas dan sesendal pada gandar, jika semuanya baik, teruskan ke pemasangan bahagian baru. Kami mengelap gandar dari kotoran, memasang galas baru, pastikan ia duduk sepanjang jalan, anda boleh dengan mudah membantunya dengan tukul, tetapi melalui spacer kayu.

Seterusnya, kami mengambil lengan baru, ia mesti diletakkan di atas kepingan tin atau hanya sekeping besi supaya ia tidak jatuh dengan baik. Kami menghidupkan obor atau pemotong gas, panaskan lengan ke warna merah, ia harus sepenuhnya merah (jika anda tidak memanaskannya ke warna yang dikehendaki, ia tidak akan duduk sepanjang jalan dengan galas, anda perlu keluarkan dan letakkan yang baru). Kemudian, berhati-hati, supaya tidak berkedut dan tidak membuat kecacatan, kami mengambil lengan yang dipanaskan ini dan meletakkannya pada gandar, memastikan ia terletak dekat dengan galas. Galas boleh dibalut dengan kain basah supaya ia tidak menjadi panas dari sesendal dan tidak merosot, tetapi ini tidak perlu. Dan dengan baik, kita berada di garisan penamat, galas sudah ada, sesendal adalah seperti yang sepatutnya (tunggu ia sejuk sepenuhnya, periksa sama ada galas mempunyai roda bebas di sepanjang paksi), ia kekal untuk memasang segala-galanya. Perhimpunan mesti dilakukan dalam susunan terbalik yang diterangkan di atas.

Nah, kini ia kekal untuk kami, dan yang tinggal untuk kami ialah menikmati kerja kereta yang baik dan diselaraskan dengan baik. Perkara utama yang perlu diingat ialah "Jangan lupa tentang peraturan keselamatan." Semoga berjaya !!!