Menggantikan galas papan sangkut pada Mercedes W124-W213

Mercedes w202 — penggantian galas sangkut, arahan video

Kami akan menunjukkan kepada anda cara menggantikan galas luar pada kereta Mercedes w202. Khususnya, kami mempunyai CDI w202 C200. Untuk bekerja, anda memerlukan garaj dengan lubang tontonan atau lif, jika tidak, ia akan menyusahkan dan berbahaya untuk masuk ke bawah kereta.

Pertama sekali, kami mengeluarkan pad sokongan dan meletakkan tanda pada aci kardan (di dua tempat), ini boleh dilakukan dengan penanda khas atau takuk kecil dengan pemutar skru. Jika anda memasangnya sewenang-wenangnya, tidak mengikut tanda, maka anda pasti akan mendapat getaran aci kardan.

Cardan mesti dikeluarkan dari sisi gandar belakang, untuk ini kami membuka tiga skru salib, mereka menjadi masam berkali-kali, jadi lebih baik untuk melumasinya terlebih dahulu dengan WD. Kini anda boleh membuka skru plat asas. Dalam kebanyakan kes, anda perlu membuka paip ekzos, bolt pada pengikatnya sering pecah, jadi belilah terlebih dahulu supaya anda tidak berlari di sekitar kedai kemudian.

Berhati-hati mengeluarkan lengan dari sendi rolling, jika ia tidak rosak, maka ia akan berfungsi semula sepenuhnya, sukar bagi anda untuk mencari yang baru dengan cepat. Selepas but dikeluarkan, letakkan tanda pada sambungan spline. Seterusnya, kita memerlukan penekan atau ragum besar, yang dengannya kita akan mengeluarkan pad sokongan gimbal, dan kemudian menggunakannya untuk menekan dalam galas baru.

Kami memasang aci kardan mengikut tanda yang digunakan sebelum ini.

Arahan video untuk sandaran:

Ingat bahawa menggantikan galas luar pada Mercedes w202 bukanlah tugas yang mudah, memerlukan kemahiran pembaikan kereta tertentu dan alat khas.

Menggantikan galas sangkut aci pemacu Mercedes 202

Kehausan galas pertengahan menyebabkan bunyi dan getaran apabila kenderaan bergerak. Galas sebaiknya diperiksa dengan mengeluarkan aci pemacu.

Nota: Menggantikan galas perantaraan memerlukan penarik dan penekan hidraulik, serta gasket yang sesuai. Jika anda tidak mempunyai peralatan sedemikian, serahkan operasi ini kepada pakar.

Buat tanda untuk menjajarkan bahagian hadapan dan belakang aci pemacu. Sila ambil perhatian bahawa sesetengah model sudah mempunyai tanda pada aci. Dalam kes ini, tanda yang timbul pada bahagian hadapan aci mestilah di antara dua tanda pada sambungan universal di bahagian belakang aci.

Pada model pra-1995, keluarkan but getah daripada nat collet dan buka skru nat collet sepenuhnya.

Bahagikan aci kardan kepada dua bahagian.

Tanggalkan but getah dari belakang gandar.

Menggunakan penarik lug, keluarkan perlumbaan galas dari hujung aci, perhatikan bahagian mana perlumbaan dipasang. Tanggalkan penutup galas depan dan belakang.

Ketepikan sangkar dan keluarkan galas dengan berhati-hati dengan penebuk. 10 Periksa semua bahagian untuk haus atau kerosakan

Gantikan jika perlu. Ambil perhatian bahawa penutup bearing (sebelum Jun 1995 sahaja) dan but getah mesti diganti tanpa mengira penampilan.

Periksa semua bahagian untuk haus atau kerosakan. Gantikan jika perlu. Ambil perhatian bahawa penutup bearing [(sehingga Jun 1995 sahaja) dan but getah mesti diganti tanpa mengira penampilan.

Sokong sangkar dan tekan galas baru dengan teliti ke dalam sangkar menggunakan tiub tepat pada perlumbaan luar galas. 12 Bersihkan aci pemacu daripada serpihan dan pasangkan selongsong belakang baharu (pada model pengeluaran sebelum Jun 1995)

Bersihkan aci pemacu daripada serpihan dan pasang penutup pelindung belakang baharu (pada model pengeluaran sebelum Jun 1995).

Luncurkan pemasangan ke atas aci menggunakan tiub lain yang terletak pada gelang dalam galas. Sebelum menekan, pastikan sangkar diputar dengan betul berbanding paksi.

Pasang pelindung gandar hadapan (sebelum Jun 1995 sahaja). Pasang but getah baharu, pastikan bebibirnya muat dengan betul ke dalam alur pada gandar.

Sapukan gris pada spline aci kipas

Mercedes W202. Penggantian galas sangkut

Galas luar adalah sebahagian daripada aci pemacu walaupun dalam Mercedes W202. Fungsinya adalah untuk memastikan gimbal digantung, melembapkan getaran yang dihantar oleh paksi, dan memastikan putaran bebas di sekeliling paksinya. Bahagiannya ialah badan dengan lubang silinder. Di dalamnya terdapat lengan yang diperbuat daripada logam anti geseran. Ruang antara ampaian dan pelekap diisi dengan gris, yang mengurangkan geseran dan menggalakkan putaran ampaian. Galas luar mesti diganti secara berkala.

Galas mempunyai hayat perkhidmatan kira-kira 150 ribu km.

Ремонт

Galas Mercedes tidak boleh dibaiki, kerana integritinya dilanggar semasa proses haus. Penggantian bahagian diperlukan. Prosesnya agak rumit. Penggantian memerlukan peralatan dan alat khas. Sebelum mengeluarkan gimbal, pastikan anda membuat tanda padanya dan unsur-unsurnya. Ini akan membantu memasang papan sangkut dengan betul dan mengelakkan ketidakseimbangan dan getaran tambahan.

Pemasangan galas luar secara berperingkat:

1. Menanggalkan bolt pelekap kotak gear.
2. Pembongkaran pelekap penggantungan.
3. Kembangkan kelopak penetapan dan keluarkan kardan klac.
4. Pembongkaran aci dan lilitan.
5. mengetuk salib
6. Longgarkan nat galas.
7. Pelepasan garpu dan penyingkiran galas.
8. Membersihkan tempat duduk bahagian baru.
9. Memasang bearing baru.
10. Pasang perisai pada galas dan ketatkan locknut.
11. Pemasangan salib baru.
12. Lekapan Cardan.
13. Seimbang.

Ia adalah perlu untuk menjalankan kerja pembaikan pada Mercedes dengan berhati-hati agar tidak merosakkan elemen kardan. Potongan silang juga biasanya ditukar bersama dengan penggantungan, kerana hayat perkhidmatan bahagian adalah lebih kurang sama.

Mengimbangi aci kardan adalah peringkat utama kerja pembaikan pada aci kardan. Membantu menghilangkan getaran semasa memandu. Jika ketidakseimbangan berlaku, mekanisme stereng dengan cepat menjadi tidak boleh digunakan.

Jika anda perlu memasang galas luar Mercedes, sila hubungi pusat servis kami. Pakar kami yang berpengalaman akan dengan cepat dan cekap menjalankan kerja diagnostik dan pembaikan. Kami telah bekerja lebih dari 10 tahun dan berjaya memenangi kepercayaan pelanggan kami. Harga kami mampu milik. Kami sentiasa memberi jaminan untuk alat ganti dan perkhidmatan yang disediakan. Kami bekerjasama dengan kedua-dua individu dan entiti undang-undang. Hubungi kami di 8 [phone] (bebas tol) atau datang ke bengkel kami!

Mengapa anda perlu menghubungi kami untuk penggantian galas sangkut?

Perkhidmatan kereta kami menyelenggara dan menukar galas sangkut dengan jaminan. Berikut adalah beberapa sebab utama mengapa anda perlu menghubungi kami:

1. Kami mempunyai pengalaman yang luas, yang membolehkan kami menyelesaikan sebarang masalah dalam masa yang sesingkat mungkin dan melakukan penggantian yang paling sukar, tidak kira apa jenis galas yang digunakan dalam kereta anda.
2. Kami bekerja dengan pelbagai jenis jenama dan model kenderaan, termasuk trak besar dan kenderaan khas, supaya anda boleh menghubungi kami dengan selamat dengan subkompak pacuan roda belakang atau trak pacuan semua roda.
3. Bengkel kami dilengkapi dengan peralatan terkini, termasuk pengimbang, alat ganti, kit pembaikan komponen dan banyak lagi.
4. Dalam kerja kami, kami sentiasa memberi tumpuan kepada pelanggan, yang dinyatakan, sebagai contoh, dalam kemungkinan kehadirannya semasa diagnostik dan pembaikan - dia dapat melihat sendiri apa yang berlaku dengan keretanya.
5. Kami menyediakan jaminan untuk semua jenis kerja, tanpa mengira butiran dan kerumitannya, supaya anda boleh tenang untuk pengendalian kereta anda yang seterusnya.
6. Kami bekerja dengan kedua-dua individu dan organisasi dan, sudah tentu, kami menyediakan pakej penuh dokumen yang diperlukan (pesanan, resit, laporan, dll.).
7. Hanya hubungi pakar kami dan anda boleh mendapatkan nasihat tentang sebarang topik yang menarik minat anda. Selain itu, pengurus kami akan membantu anda mendaftar untuk lawatan ke guru pada bila-bila masa yang sesuai untuk anda.

Kegagalan galas sangkut Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

Pada dasarnya, tidak terdapat banyak kerosakan pada galas luaran, kerana elemen ini agak mudah dan tidak mempunyai sejumlah besar komponen. Di samping itu, galas sangkut mempunyai ciri-ciri berikut:

• ketahanan terhadap suhu tinggi,
• rintangan pengoksidaan,
• rintangan yang tinggi
• kebolehpercayaan reka bentuk, dsb.

Jadi, mari kita bincangkan kelemahan utama:

Haus komponen galas dalaman. Ini disertai dengan kehadiran hum, hum, crunch yang datang terus dari sangkut. Kerosakan seperti itu berlaku atas pelbagai sebab, termasuk penuaan semula jadi, pelanggaran integriti perumahan galas, proses kakisan, kemerosotan kualiti pelincir, dll.

Pelanggaran integriti badan sokongan. Kerosakan seperti itu mungkin berlaku dalam kes yang jarang berlaku. Sebagai peraturan, kerosakan mekanikal yang serius berlaku, sebagai contoh, ketukan galas. Walau bagaimanapun, terutamanya dalam kenderaan khas dan SUV yang beroperasi dalam keadaan sukar, galas boleh berubah bentuk akibat penurunan suhu yang mendadak (semasa mendayung, dsb.).

Pelanggaran integriti perumahan galas. Sebab mengapa perumahan galas menjadi tidak boleh digunakan adalah sama seperti dalam kes sebelumnya. Masalahnya adalah serius, kerana fungsi pegangan galas tidak dilakukan sepenuhnya.

Haus elemen pengedap galas. Kerosakan ini ditunjukkan oleh getaran kuat yang dihantar ke badan kereta dari aci kipas. Selalunya ini berlaku disebabkan oleh penuaan semula jadi dan pendedahan kepada faktor persekitaran yang negatif.

Tanpa mengira kegagalan galas sangkut, pakar kami akan membantu anda membaiki atau menggantikannya.

Menggantikan galas sangkut aci kipas

Dalam catatan sebelum ini, saya menulis bagaimana saya menukar pad subframe belakang, prosedur ini rosak dalam masa dua hari. Jadi, pada hari pertama, kami mencari bantal yang sesuai untuk masa yang lama dan memutuskan untuk menukar suspensi dengan mount dengan cepat, terutamanya kerana ia telah lama dibeli (suspensi NSK, Fabi mount). Terdapat beberapa gambar, semuanya mudah. Kami mengeluarkan muffler untuk sampai ke kardan, kemudian membuat tanda di persimpangan dengan separuh kedua kardan dan pada gandingan elastik belakang, supaya kemudian kita boleh meletakkan segala-galanya sebagaimana adanya, buka skru dua skru pada sokongan galas luar, dan enam skru pada getah gandingan (kita boleh mendapatkan tiga untuk memutuskan sambungan universal, dan gandingan elastik perlu menanggalkan gandingan getah dari kotak gear). Kami memulakan kardan dan mengeluarkannya. Secara umum, saya nampak bahawa galas itu sudah tidak mempunyai separuh bola.

Tetapi ternyata galas itu masih hidup, tetapi tidak ada pelinciran di sana dan ia tidak berfungsi semudah yang baru. Kami memalunya dengan tukul, saya mengeluarkan galas baru dengan diameter yang lebih kecil daripadanya. Ternyata dari jadual kebolehgunaan bahawa saya mempunyai satu kurungan dan satu galas lebih daripada yang saya beli. Secara umum, saya memesan galas FAG 6006RSR baru dan sokongan Lemferder 25569 01, dan selepas tiga hari tidak aktif, meneruskan pembaikan, galas itu dipenuhi dengan beberapa jenis gris untuk mereka, saya tidak ingat nama, tetapi saya ingat apa yang disarankan oleh Ahli Akademik) meletakkan yang baru dengan janggut dan tukul bearing ke tempatnya dengan memukul secara semula jadi pada perlumbaan dalaman. Saya melincirkan sokongan dalam dengan grafit dan dia memakai bearing dengan longgar

Saya mengetatkan gandingan supaya ia tidak membuka skru di atas jalan) Tetapi mula-mula mereka memasang pelekap, dan kemudian mengetatkannya dengan tork 25 Nm. Memandu, tiada apa yang mengalahkan getaran. Di mana-mana sahaja mereka menulis bahawa orang bukan asal melolong pada musim sejuk, mari lihat bagaimana tingkah laku kita pada musim sejuk akan datang. Orang tua saya, walaupun tidak berdengung, tetapi kini saya lebih tenang.