Menggantikan gasket kepala silinder pada VAZ 2101-2107

Sekiranya anda membongkar enjin pada kereta VAZ 2101-2107, maka dalam apa jua keadaan gasket kepala silinder perlu diganti, kerana ia tidak bertujuan untuk pemasangan semula. Juga, terdapat kes lain apabila ia perlu diganti. Sebab paling biasa anda perlu menukarnya adalah jika ia hangus atau rosak semasa pemasangan.

Jika anda melihat simptom sedemikian pada kereta anda seperti menggelegak di dalam tangki pengembangan, serta kemunculan antibeku atau antibeku di persimpangan kepala dan blok silinder, maka ini menunjukkan gasket yang rosak. Dalam kes ini, enjin tidak berfungsi untuk masa yang lama, ia akan sentiasa terlalu panas, dan penyejuk akan sentiasa keluar melalui sambungan yang bocor.

Pada model Zhiguli "klasik", seperti VAZ 2101-2107, untuk mengeluarkan kepala silinder, adalah perlu untuk mengeluarkan aci sesondol, kerana mustahil untuk sampai ke bolt pemasangan dengan cara lain.

Jadi, untuk melakukan kerja ini, kita perlu:

• Kunci untuk 10, sebaik-baiknya kepala dengan sepana atau ratchet
• Pergi ke 13, 17 dan 19
• Pemutar skru rata dan Phillips
• Tambahan tali
• Win dan pemegang ratchet
• Sepana tork adalah alat utama yang diperlukan untuk menyelesaikan kerja ini.

Panduan langkah demi langkah dengan foto untuk menggantikan gasket kepala silinder

Saya mesti segera mengatakan bahawa gambar-gambar yang dibentangkan dalam artikel ini menunjukkan proses dengan penyingkiran lengkap karburetor, pengambilan dan manifold ekzos. Tetapi sebenarnya, anda boleh melakukannya tanpa mengalih keluar semua nod ini. Anda boleh membongkar sepenuhnya kepala silinder dengan karburetor dan manifold dipasang padanya.

Jadi check out dulu arahan untuk mengeluarkan aci sesondol pada VAZ 2107... Selepas itu, kami menanggalkan paip bekalan penyejuk:

Dan selepas itu kita ketepikan:

Juga, jangan lupa untuk memutuskan wayar dari sensor tekanan minyak:

Kami memeriksa sama ada semua hos dan paip diputuskan supaya tiada apa-apa yang rosak semasa mengeluarkan kepala silinder. Kemudian anda boleh membuka skru bolt yang menahan kepala ke blok silinder, mula-mula kami merobeknya dengan engkol, dan kemudian anda boleh memutarnya dengan ratchet supaya semuanya berjalan lebih cepat:

Selepas semua bolt ditanggalkan sepenuhnya, anda boleh mengangkat kepala silinder dengan perlahan:

Dan akhirnya kami mengeluarkannya dari blok, hasilnya dapat dilihat dalam foto di bawah:

Periksa permukaan kepala dengan teliti dari dalam untuk memahami mengapa gasket terbakar dan bahan antibeku melepasi antara sendi (jika simptom tersebut berlaku pada kereta anda). Sekiranya terdapat kesan kakisan berhampiran saluran, maka ini tidak dibenarkan dan adalah dinasihatkan untuk menggantikan kepala silinder sedemikian. Sekiranya kesan kakisan tidak begitu dalam, maka permukaan kepala boleh diampelas untuk menyamakan alur dengan keseluruhan kawasan. Sudah tentu, selepas prosedur sedemikian, perlu memilih gasket yang lebih tebal untuk mengekalkan nilai nisbah mampatan.

Jika semuanya baik-baik saja dengan kepala silinder dan anda hanya perlu menggantikan gasket, maka pastikan untuk membersihkan permukaannya dengan teliti. Saya melakukan ini dengan semburan khas untuk mengeluarkan pad, yang digunakan selama 10-15 minit dan kemudian disapu.

Selepas itu, kami mengelap permukaan dengan teliti, pasang gasket baru pada blok supaya ia terletak rata di sepanjang panduan dan kepala silinder boleh dipasang. Seterusnya, anda perlu mengetatkan bolt dalam urutan yang ditetapkan dengan ketat:

Ia juga perlu diperhatikan bahawa ini hanya perlu dilakukan dengan sepana tork. Saya secara peribadi menggunakan ratchet Ombra. Ia sesuai untuk kebanyakan kerja dengan kereta domestik, dan tork berjulat dari 10 hingga 110 Nm.

Bagi momen daya apabila mengetatkan bolt kepala silinder pada VAZ 2101-2107, adalah seperti berikut:

• peringkat pertama - kami memutar dengan momen 33-41 Nm
• kedua (akhir) dari 95 hingga 118 Nm.

Foto di atas tidak menunjukkan proses pemasangan itu sendiri, jadi saya meminta anda untuk tidak memberi perhatian khusus kepada keadaan pembaikan. Ia hanya menunjukkan dengan jelas bagaimana semua ini dilakukan. Sebaik-baiknya, semuanya harus bersih supaya tiada serpihan masuk ke dalam enjin.

Selepas semua bolt akhirnya diketatkan, anda boleh memasang semua bahagian yang dikeluarkan dalam susunan terbalik. Harga gasket adalah dalam 120 rubel. Anda tidak perlu menggunakan sealant!