Menggantikan tali pinggang masa dan pam suntikan pada Audi A6 2.5 TDI V6

Artikel ini akan membincangkan cara menggantikan tali pinggang masa dan tali pinggang pam suntikan. "Pesakit" - transmisi automatik Audi A6 2.5 TDI V6 2001, (eng. AKE). Urutan kerja yang diterangkan dalam artikel sesuai untuk menggantikan tali pinggang masa dan pam bahan api tekanan tinggi dengan ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Percanggahan boleh berlaku apabila bekerja dengan kereta tahun pembuatan yang berbeza, tetapi paling kerap percanggahan muncul apabila bekerja dengan bahagian badan.

Kit untuk menggantikan tali pinggang masa dan pam suntikan Audi A6
Производитель	Nama	Nombor katalog	Harga (gosok.)
pengundi	Termostat	427487D	680
Elring	Kedap minyak aci (2 pcs.)	325155	100
INA	Penggelek ketegangan	531030710	1340
INA	Penggelek ketegangan	532016010	660
Ruville	Roller panduan	55701	1100
DAYCO	Tali pinggang bergaris V	4PK1238	240
Gates	Tali pinggang bergaris	6PK2403	1030

Kos purata bahagian ditunjukkan pada harga untuk musim panas 2017 untuk Moscow dan rantau ini.

senarai alatan:

• Sokongan -3036

• Selak -T40011

• Penarik dua lengan -T40001

• Membetulkan bolt -3242

• Muncung 22 - 3078

• Alat pengunci aci sesondol -3458

• Alat pengunci untuk pam suntikan bahan api diesel -3359

PERHATIAN! Semua kerja mesti dilakukan hanya pada enjin sejuk.

aliran kerja asas

Kami mulakan, pertama sekali, perlindungan atas dan bawah enjin pembakaran dalaman dikeluarkan, serta saluran penapis udara, jangan lupa tentang paip intercooler yang datang dari radiator intercooler. Selepas itu, pengikat kusyen enjin hadapan dikeluarkan dari paip intercooler.

Kami mula mengeluarkan bolt yang menahan radiator penghawa dingin, radiator itu sendiri mesti dibawa ke tepi, ia tidak perlu untuk memutuskan sambungan dari sesalur kuasa... Kami menanggalkan bolt yang menahan saluran minyak transmisi automatik, menggerakkan garisan ke arah sternum badan. Putuskan sambungan paip sistem penyejukan, penyejuk mesti dikeringkan, jangan lupa cari bekas terlebih dahulu. Penyambung dan cip elektrik mesti diputuskan dari lampu depan, kabel mesti dikeluarkan dari kunci bonet.

Baut panel hadapan mesti ditanggalkan dan ditanggalkan bersama dengan radiator. Radiator tidak perlu diletakkan dalam kedudukan servis, kerana kerja yang perlu dilakukan memerlukan anda mempunyai ruang kosong sebanyak mungkin. Itulah sebabnya adalah dinasihatkan untuk menghabiskan 15 minit menyalirkan penyejuk, serta menanggalkan pemasangan radiator dengan lampu depan.

Kami mula bekerja di sebelah kanan enjin pembakaran dalaman, keluarkan saluran masuk udara yang menuju ke penapis udara.

Sekarang kita cabut penyambung flowmeter dan keluarkan penutup penapis udara.

Saluran udara dikeluarkan antara intercooler dan turbocharger.

Penapis bahan api boleh dikeluarkan tanpa mencabut hos dan blok pemasangan sensor, ia hanya perlu dibawa ke tepi. Kami melepaskan akses kepada palam aci sesondol kepala silinder kanan.

Kami mula menanggalkan palam di bahagian belakang aci sesondol kanan.

Apabila menanggalkan palam akan runtuh, tanggalkan palam dengan berhati-hati, cuba jangan merosakkan tepi pengedap tempat duduk (anak panah).

Ia adalah paling mudah untuk menanggalkan palam dengan menumbuknya terlebih dahulu dan memautnya dengan alat berbentuk L. Adalah wajar untuk menembak dengan menggoncang ke arah yang berbeza.

Sekiranya tidak mungkin untuk membeli palam baharu, anda boleh menyelaraskan palam lama. Sapukan sealant yang baik pada kedua-dua belah pihak.

Pergi ke sebelah kiri, ia mesti dikeluarkan daripadanya: pam vakum, tangki pengembangan.

Jangan lupa tetapkan omboh silinder ketiga kepada TDC... Ini dilakukan seperti berikut: mula-mula kita periksa sama ada tanda "OT" pada aci sesondol sejajar dengan bahagian tengah leher pengisi minyak.

Kami juga mengeluarkan satu palam, dan memasang penahan aci engkol.

Jangan lupa untuk memeriksa sama ada lubang palam sejajar dengan lubang TDC pada web aci engkol.

Menggantikan tali pinggang pam suntikan

Kami meneruskan penyingkiran tali pinggang pam suntikan. Sebelum menanggalkan tali pinggang, anda perlu menanggalkan: penutup tali pinggang masa atas, gandingan likat dan kipas.

juga tali pinggang bergaris untuk alat kelengkapan memandu, tali pinggang bergaris untuk memandu penghawa dingin.

Penutup tali pinggang pemacu sampingan juga boleh ditanggalkan.

Jika anda akan meletakkan tali pinggang ini kembali, tetapi anda perlu menunjukkan arah putarannya.

Kami meneruskan.

Pertama sekali, keluarkan peredam pemacu pam suntikan.

Ambil perhatian bahawa nat tengah hab peredam tidak perlu lemah... Masukkan penahan No. 3359 ke dalam takal bergigi pemacu pam suntikan.

Menggunakan sepana # 3078, longgarkan nat penegang tali pinggang pam suntikan.

Kami mengambil heksagon dan menggunakannya untuk mengalihkan penegang dari tali pinggang mengikut arah jam, kemudian ketatkan sedikit nat penegang.

Prosedur Penyingkiran Tali Pinggang Masa

Selepas tali pinggang pam suntikan dikeluarkan, kami mula mengeluarkan tali pinggang masa. Pertama sekali, tanggalkan bolt takal aci sesondol kiri.

Kemudian, kami membongkar takal pemacu luaran pam suntikan bersama-sama dengan tali pinggang. Kami memeriksa sesendal penegang dengan teliti, anda perlu memastikan ia utuh. Sesendal yang boleh diservis berputar dengan bebas di dalam perumahan; tindak balas sepatutnya tidak hadir sepenuhnya.

Teflon dan pengedap getah mestilah utuh. Sekarang kita meneruskan, anda perlu menanggalkan bolt takal aci engkol.

Kami mengeluarkan takal aci engkol. Bolt tengah aci engkol tidak perlu ditanggalkan. Stereng kuasa dan takal kipas, serta penutup tali pinggang masa yang lebih rendah, mesti ditanggalkan.

Menggunakan sepana # 3036, pegang aci sesondol dan longgarkan bolt takal kedua-dua aci.

Kami mengambil heksagon 8 mm dan memutar roller penegang, roller penegang mesti dipusingkan mengikut arah jam sehingga lubang pada badan penegang dan lubang pada rod sejajar.

Untuk mengelakkan kerosakan pada penegang, anda tidak perlu berusaha keras, adalah dinasihatkan untuk memutar roller perlahan-lahan, dengan tergesa-gesa. Kami membetulkan batang dengan jari dengan diameter 2 mm dan mula mengeluarkan: penggelek perantaraan dan ketegangan pemasaan, serta tali pinggang masa.

Selepas pam suntikan dan tali pinggang masa akan dikeluarkan. Beri perhatian kepada keadaan pam air dan termostat.

Apabila semua butiran dikeluarkan, kami mula membersihkannya. Kami meneruskan ke bahagian kedua, sebaliknya pemasangan bahagian.

Kami mula memasang pam baru

Adalah dinasihatkan untuk menggunakan sealant pada gasket pam sebelum pemasangan.

Selepas kami meletakkan termostat, perumah termostat dan gasket sebaiknya disapu dengan pengedap.

Semasa memasang, pastikan injap termostat berorientasikan pada pukul 12.

Kami meneruskan pemasangan tali pinggang masa; sebelum memasang, anda perlu memastikan bahawa tanda "OT" terletak di tengah leher pengisi minyak.

Selepas itu, kami menyemak sama ada selak No. 3242 dipasang dengan betul.

Jangan lupa untuk menyemak ketepatan bar No. 3458.

Untuk memudahkan pemasangan tanda aci sesondol, lebih baik menggunakan sokongan kaunter No. 3036 untuk putarannya. Sebaik sahaja semua tanda ditetapkan, ia perlu diperbaiki dengan penarik No. T40001. Jangan lupa tanggalkan takal kiri dari aci sesondol.

Putaran sproket aci sesondol kanan hendaklah diperiksa pada kesesuaian tirus. Jika perlu, bolt boleh diketatkan dengan tangan. Kami meneruskan untuk memasang penegang tali pinggang masa dan roller perantaraan.

Tali pinggang masa mesti dipakai dalam urutan berikut:

1. Aci engkol,
2. aci sesondol kanan,
3. Penggelek ketegangan,
4. Pemandu roller,
5. Pam air.

Cawangan kiri tali pinggang mesti diletakkan pada takal aci sesondol kiri dan pasangkannya bersama-sama pada aci. Selepas mengetatkan bolt tengah aci sesondol kiri dengan tangan. Sekarang kita periksa bahawa putaran takal adalah pada kesesuaian tirus, seharusnya tidak ada herotan.

Menggunakan heksagon 8 mm, anda tidak perlu memusing roller penegang dengan banyak, anda perlu memutarnya mengikut arah jam.

Penahan rod penegang sudah boleh ditanggalkan.

Kami mengeluarkan heksagon, dan sebaliknya memasang sepana tork dua belah. Dengan kunci ini, anda perlu memusing roller penegang, anda perlu memusingnya mengikut lawan jam dengan tork 15 Nm. Itu sahaja, kini kunci boleh dikeluarkan.

Menggunakan sepana # 3036, pegang aci sesondol, ketatkan bolt pada tork 75 - 80 Nm.

Sekarang anda boleh mula memasang, kami meletakkan plat penutup untuk memasang unit tali pinggang berusuk yang dipasang, kipas. Sebelum anda mula memasang plat penutup, anda perlu memasang penggelek ketegangan baharu bagi tali pinggang pam bahan api tekanan tinggi di tempat duduk, ketatkan nat pengikat dengan tangan.

Kini penutup tali pinggang masa bawah, stereng kuasa dan takal kipas dipasang.

Sebelum memasang takal aci engkol, tab dan alur pada gear aci engkol mesti dijajarkan. Bolt takal aci engkol mesti diketatkan kepada 22 Nm.

Kami meneruskan pemasangan tali pinggang pemacu pam suntikan:

Pertama sekali, anda perlu menyemak sama ada semua tanda masa ditetapkan dengan betul. Selepas kami meletakkan semua penggelek pada penutup-plat.

Sekarang, dengan menggunakan heksagon 6 mm, gerakkan penggelek penegang pam mengikut arah jam ke kedudukan bawah, ketatkan nat dengan tangan.

Itu sahaja, kita membuang pada tali pinggang pemacu pam suntikan, ia mesti dipakai bersama dengan gear kiri pada camshaft dan takal pam. Ingat untuk memastikan bolt berpusat di lubang bujur. Jika perlu, anda perlu menghidupkan gear. Kami mengetatkan bolt pengikat dengan tangan, periksa ketiadaan putaran bebas takal bergigi dan herotan.

Menggunakan sepana No. 3078, nat penegang tali pinggang pemacu pam bahan api tekanan tinggi dilonggarkan.

Kami mengambil heksagon dan pusingkan penegang lawan jam, kemudian sehingga penanda sejajar dengan penanda aras. Kemudian, ketatkan nat penegang (tork 37 Nm), bolt takal bergigi (22 Nm).

Kami mengeluarkan pengapit dan perlahan-lahan pusingkan aci engkol dua pusingan mengikut arah jam. Kami memasukkan penahan No. 3242 ke dalam aci engkol. Adalah dinasihatkan untuk segera memeriksa kemungkinan pemasangan percuma jalur dan penahan pam suntikan. juga sebaik sahaja kita menyemak keserasian penanda aras dengan penanda. Jika mereka tidak sejajar, maka kami melaraskan ketegangan tali pinggang pam suntikan juga sekali. Kami mula memasang pam vakum aci sesondol kiri, penutup hujung aci sesondol kanan dan palam blok enjin.

Pasang peredam pam untuk pemacu pam suntikan.

Ketatkan bolt pelekap peredam kepada 22 Nm. Anda tidak perlu segera memasang penutup tali pinggang masa atas, tetapi hanya jika anda merancang untuk melaraskan permulaan suntikan dan pemeriksaan dinamik menggunakan peralatan diagnostik, jika anda tidak akan melakukan prosedur ini, maka penutup boleh dipasang. Kami meletakkan radiator dan lampu di tempatnya, dan menyambungkan semua peralatan elektrik.

Jangan lupa tambah penyejuk.

Kami menghidupkan enjin pembakaran dalaman, supaya udara keluar.

Sumber: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

membaiki Audi A6 II (C5)

• Ikon papan pemuka Audi A6

• Perubahan minyak pada transmisi automatik Audi A6 C5

• Berapa banyak minyak dalam enjin Audi A6?

• Penggantian Pemasangan Suspensi Depan Audi A6 C5

• Kuantiti antibeku Audi A6

• Bagaimana untuk menggantikan isyarat belok dan geganti flasher kecemasan pada Audi A6?

• Menggantikan dapur Audi A6 C5
• Menggantikan pam bahan api pada Audi A6 AGA
• Mengeluarkan starter Audi A6