Penggantian tali pinggang masa untuk Hyundai Santa Fe

Urutan tindakan apabila menggantikan tali pinggang masa dengan Santa Fe (Hyundai Santa Fe 2) dengan enjin petrol 2,7 liter

1. Mengeluarkan roda kanan hadapan
2. 4-empat bolt dibuka dan perlindungan plastik gerbang ditanggalkan
3. Tudung terbuka dan enam - 6 bolt dibuka, kemudian perlindungan enjin plastik dikeluarkan
4. kepala "17" melonggarkan penegang tali pinggang automatik
5. Tali pinggang itu sendiri dilonggarkan dan dikeluarkan
6. Penegang tali pinggang dibongkar, serta semua peralatan tambahan, takal aci engkol, motor servo hidraulik
7. Empat atau empat bolt dibuka, penutup tali pinggang masa atas ditanggalkan
8. Lima atau lima bolt dibuka, penutup kedua dikeluarkan
9. Bolt 12-12 ditanggalkan, penutup bawah ditanggalkan
10. selepas menanggalkan perlindungan enjin dan berhati-hati mengangkat kotak engkol, pelekap enjin dikeluarkan
11. Tanggalkan penegang dan tali pinggang masa
12. Tali pinggang bertukar, ia dilaraskan mengikut 3 tandanya (crankshaft dan dua camshafts)
13. Semuanya dipasang dalam susunan terbalik, tanpa baki bahagian tambahan

Di bawah ialah foto menggantikan tali pinggang masa pada Hyundai Santafe lama, ia akan memberi anda gambaran visual urutan tindakan dan semua kerumitan proses ini.

Prosedur untuk menggantikan tali pinggang masa dengan Hyundai Santafe agak rumit dan mempunyai banyak kehalusan dan nuansa. Jika anda tidak pernah melihat prosedur penggantian timing belt ini dilakukan sebelum ini dan anda tidak tahu apa itu, nasihat BIG untuk anda adalah lebih baik untuk tidak mendalaminya, anda akan membunuh kereta.

Sebagai pilihan terakhir, jika tidak ada wang, lebih baik beralih kepada guru keluarga yang baik yang sekurang-kurangnya memahami apa yang ada di sini dan bagaimana dan urutan tindakan. Prosedur ini paling baik dilakukan dengan pasangan, kerana akan ada masanya bantuan diperlukan, dan sebenarnya, tanpa disedari, anda boleh menjatuhkan enjin di kepala anda.

Nah, lihat, pergi lebih dalam, menyelidiki dan belajar, seseorang dilahirkan tidak dapat berjalan, tetapi membesar dan menjadi tuan dalam mana-mana perniagaan. Oleh itu, ketidakupayaan dan kejahilan anda dalam perkara ini sama sekali tidak bermakna dengan penjagaan dan keinginan yang sewajarnya, anda tidak akan dapat melakukan prosedur yang begitu rumit pada masa hadapan seperti menggantikan tali pinggang masa pada Hyundai santa fe anda.

Masa penggantian sendiri untuk Hyundai Santa Fe klasik CRDI 2,0 dengan penerangan proses AT3

Kaedah ini dibangunkan berdasarkan apa yang saya baca dalam talian di forum dan disokong oleh pengalaman saya sendiri.

Cara tukar timing belt hyundai santa fe

Memandangkan saya pada asalnya sepatutnya menukar tali pinggang masa di perkhidmatan, saya memantau harga pasaran untuk operasi ini. Saya mendapati bahawa secara purata kos menggantikan tali pinggang masa pada Hyundai Santa Fe 2.0 CRDI klasik dengan AT3 bermula dari 6700 rubel (dalam perkhidmatan kelab) dan mengambil masa dari 4 jam (menggantikan tali pinggang sebagai hadiah).

Mengganti timing belt hyundai santa fe diesel

Masa berlalu, larian semakin hampir ke penghujung dan tidak dapat dielakkan menghampiri tanda 60 t.km. Tiada perkhidmatan diberi keutamaan. Saya memutuskan untuk menukarnya sendiri, terutamanya kerana alat ganti telah disediakan lama dahulu, kotak cahaya hangat, serta rakan dengan tangan dan kepala adalah percuma. Hari X datang pada hari Sabtu.

Saya mula bekerja pada pukul 10:05 dan pulang pada pukul 17:30.

Di bawah ialah algoritma itu sendiri.

Di dalam lubang, kami mengeluarkan perlindungan enjin dan bergerak ke kotak panas dengan lantai rata

• Keluarkan: terminal bateri
• Penapis bahan api (3 M8 bolt)
• Takungan stereng kuasa (2 bolt M8 dan 1 bolt M6)
• Kotak penapis udara (3 bolt M6)
• Intercooler tidak dibuka, ia cukup untuk membuka skru 4 M6 dari bingkai di mana ia diletakkan supaya anda boleh mengangkatnya dan menanggalkan skru 4 M6 dan menanggalkan penutup atas enjin
• Kami menanggalkan nat pemacu roda kanan S32, gantung roda kanan, keluarkan roda kanan, keluarkan rak kanan dan keluarkan pemacu hab (ini dilakukan supaya anda boleh menggerakkan motor ke kiri)
• Untuk melepaskan bicu, turunkan kereta ke atas baji kayu, supaya ia akan menjadi lebih stabil
• Kami menggantikan satu bicu di bawah kotak engkol enjin dan yang kedua di bawah kotak engkol kotak gear, meletakkan spacer kayu dan menaikkan motor dan kotak gear
• Kami membuka dan mengeluarkan sepenuhnya, pertama sokongan kiri (5 skru dan 2 nat), dan kemudian yang kanan (5 skru dan 2 nat), buka dan keluarkan skru tengah sokongan motor hadapan, motor kini hanya tergantung pada perkhidmatan sokongan belakang
• Kini anda boleh dengan mudah menanggalkan penggelek penegang tali pinggang unit (sama seperti parasit 25287-27001) dan tanggalkan tali pinggang unit 6RK-1510 dan penggelek parasit
• Buka skru dan tanggalkan: takal aci engkol (4 bolt M8)
• Penutup atas (4 skru M6) Pengagihan
• Selongsong bawah (5 skru M6) Pengagihan
• Sekarang bermulalah operasi yang paling mengelirukan untuk menanggalkan dan menanggalkan pendakap (ia berbentuk di bahagian belakang), di mana pelekap enjin kanan diskrukan, penggelek ketegangan dan tali pinggang masa tersembunyi di belakangnya, dan yang mana enjin sebenarnya dikeluarkan. daripada perkhidmatan.
  
  Sangat sukar untuk melakukan operasi ini secara bersendirian.

Bersama lebih selesa

Satu mengangkat enjin dan kotak dan mengalirkan enjin menggunakan pelekap dan rod ini dan itu sejauh mungkin ke kiri, dan yang kedua pada masa ini memastikan tiada apa-apa yang pecah dan membuka skru (4 bolt) dari pendakap dan menggunakan seketika untuk mengetatkan pendakap antara anggota sebelah kanan dan enjin (hanya satu bolt boleh ditanggalkan dengan pendakap).

Selepas menyelesaikan latihan gimnastik ini, anda boleh meneruskan.

Menurut buku itu, seperti yang tertulis, kami meletakkan dua tanda (pada aci engkol dan pada aci sesondol) dan keluarkan roller ketegangan (dengan cara ini: roller ketegangan sama persis dengan parasit 24810-27250, jadi anda boleh membeli dua parasit yang sama) Sekarang kita keluarkan tali pinggang masa dan roller parasit .

Kemudian proses terbalik. Kami meletakkan penggelek parasit baru, tali pinggang pemasa baru mempunyai anak panah (putaran mengikut arah jam), pasang penggelek penegang, keluarkan penyumbat penegang (bolt pengikat penegang tidak diketatkan), periksa penandaan dan dengan kekunci S22 putarkan enjin dengan aci engkol beberapa kali menjajarkan tanda, ketegangan berlaku secara automatik, ketatkan bolt tegangan heksagon 6 .

Kami menyemak beberapa kali, kerana tidak mungkin anda ingin menjalankan operasi yang diterangkan di atas sebelum 60 t.km lagi.

Untuk meletakkan sokongan, ia ternyata lebih cepat, bagaimanapun, ketangkasan.

Apa yang diperlukan untuk menggantikan tali pinggang masa pada Hyundai Santa Fe

Untuk berjaya melengkapkan acara ini, anda mesti mempunyai:

• Lubang atau lif
• Kotak panas dengan lantai rata
• Satu set alatan: kepala soket dan pelbagai kekunci serta sambungan untuknya
• 10,12,14,17,19,22,32, pemutar skru, playar, tukul, tuil, heksagon 6,8)
• Dua bicu hidraulik
• Panduan Penggantian Tali Pinggang Masa
• Pembantu pintar dengan tangan yang lembut
• Tujuh jam masa lapang
• lampu mudah alih

Alat ganti dan alat ganti yang diperlukan

• 28113-26000 Penapis udara Santa 1 pc.
• 24312-27000 Tali pinggang bergigi Santa 2.0 CRDI 1 pc.
• 24410-27000 Takal penegang Santa CRDI 1 pc.
• 24810-27250 Santa 1 pc.
• 28113-26000 Penapis bahan api Santa orig 31922 2E900 1 pc.
• 28113-26000 Penapis minyak Orig Santa 26320-27000 1 pc.
• Tali pinggang agregat 6RK 1510
• 25287-27001 Laksanakan takal pemacu tali pinggang (hilang) 1 pc.
• 25281-27060 Penggelek ketegangan 1 pc)

Apa yang menggembirakan saya, dalam semua manual untuk menggantikan tali pinggang masa (Santa Fe dan Tussan) yang saya baca, ini adalah perkara pertama: keluarkan enjin dan, seperti yang mereka katakan, anda tidak boleh membaca lagi.