Menggantikan tali pinggang masa untuk VAZ 2113, VAZ 2114, VAZ 2115

Tali pinggang masa menyegerakkan enjin. Tanpa itu, kereta itu tidak akan dihidupkan, dan jika ia berfungsi dan tali pinggang pecah, terbang keluar, enjin serta-merta terhenti. Dan jika enjin membengkokkan injap, maka ia bukan sahaja akan berhenti, tetapi juga membengkokkan injap. Benar, ini tidak terpakai kepada kereta 8-injap keluarga Samara-2. Tali mesti ditukar, dikawal dan diperiksa dalam masa. Tali pinggang pecah, tidak terjual dan masalah lain bergantung pada kualiti tali pinggang dan pam. Kami mengesyorkan agar anda sentiasa membawa tali pinggang baharu di dalam bagasi bersama anda, kerana penggantian adalah proses yang mudah dan singkat. Prospek sedemikian jauh lebih menyenangkan daripada kerosakan jauh dari rumah, garaj atau stesen minyak. Hanya bot tunda atau kren akan menyelamatkan anda di sini.

Perhatikan!

Anda memerlukan alat berikut: sepana, sepana soket "10", spatula pemasangan (dijual di kedai kereta pada harga yang berpatutan, tetapi pemutar skru yang tebal dan kuat akan digunakan), kunci khas untuk memutar penggelek ketegangan (dua nipis). gerudi dan pemutar skru akan dilakukan sebaliknya ), pengapit dengan kepala kesatuan.

Lokasi tali pinggang masa

Tali pinggang itu tersembunyi di bawah penutup kotoran dan serpihan lain. Penutup ini diperbuat daripada plastik dan boleh ditanggalkan dengan mudah dengan membuka skru pengencang. Selepas menanggalkan penutup, keseluruhan mekanisme pemasaan akan muncul di hadapan mata anda (kecuali omboh, rod penyambungnya, injap, dsb., yang terletak di blok silinder). Seterusnya, kami menerbitkan foto di mana tali pinggang kelihatan jelas (ditunjukkan oleh anak panah merah), dan takal aci sesondol ditunjukkan oleh anak panah biru, pam ditunjukkan oleh anak panah hijau, roller ketegangan (melaraskan ketegangan tali pinggang) adalah ditunjukkan oleh anak panah kuning. Ingat butiran di atas.

Bilakah anda perlu menukar tali pinggang?

Adalah dinasihatkan untuk memeriksanya setiap 15-20 ribu kilometer. Tanda-tanda visual haus adalah jelas: kesan minyak, tanda haus pada permukaan bergigi tali pinggang (melekatkan takal dan memegang tali pinggang), pelbagai retak, kedutan, pengelupasan getah dan kecacatan lain. Pengilang mengesyorkan menukar setiap 60 km, tetapi kami tidak mengesyorkan selang panjang sedemikian.

Penggantian tali pinggang masa untuk VAZ 2113-VAZ 2115

Pengeluaran

1) Mula-mula, tanggalkan penutup plastik yang menutupi tali, dari kotoran, semua jenis air dan gris. Penutup ditanggalkan seperti berikut: ambil sepana atau sepana gelang dan tanggalkan tiga skru yang memegang penutup (skru sudah dibuka dalam foto bawah). Dua bolt hadir di sisi dan memegang penutup bersama-sama, manakala satu di tengah. Dengan menanggalkannya, anda boleh menanggalkan penutup enjin dari kereta.

2) Sekarang matikan kereta dengan menanggalkan terminal bateri negatif. Kemudian keluarkan tali pinggang alternator; baca butiran dalam artikel: "Menggantikan tali pinggang alternator dengan VAZ". Tetapkan omboh silinder keempat dan pertama kepada TDC (TDC). Ringkasnya, kedua-dua omboh lurus sempurna, tanpa bucu. Penerbitan akan berguna kepada anda: "Memasang omboh silinder keempat di TDC pada kereta."

3) Kemudian ambil kekunci "13" dan gunakannya untuk melonggarkan sedikit nat pelekap penggelek ketegangan. Longgarkan sehingga roller mula berputar. Kemudian pusingkan roller dengan tangan untuk melonggarkan tali pinggang. Pegang tali pinggang dan keluarkan dengan berhati-hati daripada penggelek dan takal. Anda perlu bermula dari atas, dari takal aci sesondol. Ia tidak akan berfungsi untuk mengeluarkan dari semua takal, jadi kami hanya membuang tali pinggang dari atas.

4) Seterusnya, keluarkan roda hadapan kanan (arahan penyingkiran tersedia di sini: "Penggantian roda yang betul pada kereta moden"). Sekarang ambil kepala soket atau mana-mana kunci lain yang boleh digunakan untuk membuka skru bolt yang memegang takal pemacu penjana (takal ditunjukkan oleh anak panah merah).

Perhatikan!

Bolt dibuka dengan bantuan orang kedua (pembantu) dan spatula pelekap (atau pemutar skru tebal dengan bilah lurus). Di sebelah kiri (ke arah perjalanan kereta) perumah klac, tanggalkan palam bertanda merah. Kemudian spatula atau pemutar skru dimasukkan di antara gigi roda tenaga (gigi ditandakan dengan warna biru); stereng tidak boleh berputar. Kita perlu menggunakan kekerasan, perkara utama adalah jangan keterlaluan. Setelah menanggalkan bolt, keluarkan takal dan letakkan di tepi!

5) Anda kini mempunyai akses yang sangat baik kepada takal aci engkol dan tali pinggang. Pada saat terakhir, tali pinggang dikeluarkan dari takal bawah. Kini ia telah dikeluarkan sepenuhnya.

Perhatikan!

Walaupun ini tidak terpakai kepada kereta 8-injap keluarga Samara, kami akan menerangkan untuk maklumat umum: anda tidak biasa mengalihkan takal aci sesondol dan aci engkol dengan tali pinggang ditanggalkan. Jika tidak, maka ia mengetuk masa injap (ia mudah ditetapkan, anda perlu menetapkan roda tenaga dan takal mengikut penandaan). Apabila memusingkan takal, contohnya pada injap 16 yang lebih awal, injap akan menumpu dengan kumpulan omboh dan ia mungkin bengkok sedikit.

Pemasangan

1. Ia dijalankan dalam urutan terbalik penyingkiran dari urutan, dengan mengambil kira beberapa nuansa:

• pertama sekali, kami mengesyorkan membersihkan penggelek dan penggelek ketegangan daripada kotoran dan pelbagai jenis gris yang terkumpul dari semasa ke semasa;
• selepas pembersihan, degrease takal dan roller ketegangan dengan semangat putih;
• jalankan pemasangan.

Pasang tali pinggang terlebih dahulu pada takal dari bawah, naik. Ia akan condong semasa berpakaian, jadi tariknya dengan tangan anda dan pastikan ia lurus dan takal tidak condong. Selepas pemasangan, pastikan tanda sepadan, kemudian teruskan dengan pemasangan penggelek ketegangan. Pasang tali pinggang pada takal pemalas (lihat foto 1), kemudian gelongsor ke bawah dan pasangkan takal pemacu alternator di tempatnya. Pastikan lubang takal berlabel A sepadan dengan lengan pelekap berlabel B dalam foto kedua. Jika anda mempunyai sepana tork (perkara berguna yang membolehkan anda mengetatkan bolt dan nat pada tork tertentu tanpa mengetatkannya secara berlebihan), ketatkan bolt yang menahan takal pemacu alternator. Tork pengetatan 99–110 N m (9,9–11,0 kgf m).

Jika ia berpusing kira-kira 90° (foto 4), maka tali pinggang dilaraskan dengan betul. Jika tidak, ulangi pelarasan.

Perhatikan!

Tali pinggang yang terlalu ketat akan mengakibatkan kegagalan takal, tali pinggang, dan pam. Tali pinggang yang lemah dan kurang ketegangan akan melompat dari gigi takal apabila memandu pada kelajuan tinggi dan mengganggu pemasaan injap; enjin tidak akan berfungsi dengan baik.

2. Selepas memasang bahagian di tempatnya, pastikan anda menyemak kebetulan tanda dan periksa ketegangan tali pinggang.

Video tambahan

Video mengenai topik artikel hari ini dilampirkan di bawah, kami mengesyorkan membacanya.