Menukar tayar untuk musim panas. Bilakah masa terbaik untuk melakukannya?
Di hadapan adalah tempoh menggantikan tayar musim sejuk dengan tayar musim panas. Suhu harus menjadi faktor utama dalam menentukan masa untuk membuat perubahan.
Pengeluar tayar telah menerima pakai peraturan bahawa purata suhu udara harian melebihi 7 darjah Celsius adalah had suhu yang secara bersyarat memisahkan penggunaan tapak musim sejuk. Jika suhu pada waktu malam kekal di atas 1-2 darjah Celsius selama 4-6 minggu, ia patut melengkapkan kereta dengan tayar musim panas.
Penyunting mengesyorkan:
Penapis zarah. Penalti penyingkiran DPF yang dirancang
Undang-undang. Perubahan besar untuk pemandu
Cara membaiki kereta dengan lebih murah
Pilihan tayar yang betul bukan sahaja menentukan keselesaan pemanduan, tetapi lebih-lebih lagi keselamatan di jalan raya. Komposisi sebatian getah dengan sejumlah besar getah menjadikan tayar musim panas lebih tegar dan tahan terhadap haus musim panas. Corak bunga tayar musim panas menampilkan lebih sedikit alur dan sipes, yang memberikan tayar kawasan sentuhan kering yang lebih besar dan prestasi brek yang lebih baik. Saluran yang direka khas mengosongkan air dan membolehkan anda mengekalkan kawalan kereta pada permukaan basah. Tayar musim panas juga memberikan rintangan guling yang lebih rendah dan tayar yang lebih senyap.
Pemilihan tayar musim panas yang optimum disokong oleh label produk yang memberikan maklumat tentang parameter tayar yang paling penting seperti cengkaman basah dan tahap bunyi tayar. Tayar yang betul bermakna saiz yang betul serta kelajuan dan kapasiti muatan yang betul. Maklumat lanjut tentang cara membaca label boleh didapati di sini. Ia juga berbaloi untuk menyemak keputusan ujian tayar musim panas terkini. Klik sahaja di sini.
Lihat juga: Bagaimana untuk menjaga tayar anda?
Apa yang perlu diingat?
1. Periksa arah pusingan tayar musim panas
Semasa memasang tayar, perhatikan tanda yang menunjukkan arah guling yang betul dan bahagian luar tayar. Ini amat penting dalam kes tayar arah dan tidak simetri. Tayar mesti dipasang mengikut anak panah yang dicop di sisinya dan ditandakan "Outside/Inside". Tayar yang dipasang dengan salah lebih cepat haus dan berbunyi lebih kuat. Ia juga tidak akan memberikan cengkaman yang baik. Kaedah pemasangan tidak penting hanya untuk tayar simetri, di mana corak bunga adalah sama pada kedua-dua belah pihak.
2. ketatkan bolt roda dengan berhati-hati.
Roda tertakluk kepada beban lampau yang tinggi, jadi jika ia diketatkan terlalu longgar, ia boleh tercabut semasa memandu. Juga, jangan putarkannya terlalu ketat. Selepas musim, penutup yang tersekat mungkin tidak tercabut. Dalam situasi sedemikian, tidak jarang anda perlu menggerudi semula bolt, dan kadangkala hab dan galas perlu diganti.
Untuk mengetatkan, anda perlu menggunakan sepana saiz yang sesuai, terlalu besar boleh merosakkan kacang. Agar tidak memutar benang, sebaiknya gunakan sepana tork. Bagi kereta penumpang kecil dan sederhana, adalah disyorkan untuk menetapkan sepana tork pada 90-120 Nm. Kira-kira 120-160 Nm untuk SUV dan SUV dan 160-200 Nm untuk bas dan van. Untuk mengelakkan masalah dengan membuka skru atau stud, adalah dinasihatkan untuk melincirkannya dengan teliti dengan grafit atau gris tembaga sebelum mengetatkan.
3. Pengimbangan rodaWalaupun kita mempunyai dua set roda dan tidak perlu menukar tayar kepada rim sebelum permulaan musim, jangan lupa untuk mengimbangi semula roda. Tayar dan rim berubah bentuk dari semasa ke semasa dan berhenti bergolek secara sekata. Sebelum memasang, sentiasa periksa sama ada semuanya teratur pada pengimbang. Tayar yang seimbang memberikan pemanduan yang selesa, penggunaan bahan api yang rendah dan juga kehausan tayar.
