Menggantikan blok senyap dengan VAZ 2107

Menggantikan blok senyap suspensi VAZ 2107 bukanlah prosedur yang mudah. Berapa kerap anda perlu melakukannya secara langsung bergantung pada keadaan operasi kereta, kualiti bahagian dan ketepatan pemasangannya. Memudahkan kerja penarik khas, di mana kebanyakan pemandu akan dapat melakukan pembaikan sendiri.

Blok senyap VAZ 2107

Di Internet, ciri-ciri menggantikan blok senyap suspensi VAZ 2107 dan kereta lain industri auto domestik dan asing sering dibincangkan. Masalahnya sebenarnya relevan dan berpunca daripada kualiti jalan raya kita yang rendah. Memandangkan blok senyap adalah salah satu elemen penting dalam reka bentuk penggantungan kenderaan, perhatian khusus mesti diberikan kepada pemilihan dan penggantiannya.

Blok senyap direka untuk meredam getaran yang dihantar dari satu unit penggantungan ke unit penggantungan yang lain

Apakah blok senyap

Blok senyap (engsel) secara strukturnya terdiri daripada dua sesendal logam yang disambungkan dengan sisipan getah. Bahagian ini direka untuk menyambungkan elemen penggantungan, dan kehadiran getah membolehkan anda melembapkan getaran yang dihantar dari satu nod ke yang lain. Blok senyap mesti melihat dan menahan semua ubah bentuk yang berlaku pada penggantungan kereta.

Di mana mereka dipasang

Pada VAZ "tujuh" blok senyap dipasang di penggantungan depan dan belakang. Di bahagian hadapan, tuil dipasang melalui bahagian ini, dan di bahagian belakang, rod jet (membujur dan melintang) menyambungkan jambatan ke badan. Agar penggantungan kereta sentiasa berada dalam keadaan baik, dan pengendalian tidak merosot, anda perlu memantau keadaan blok senyap dan menggantikannya tepat pada masanya.

Suspensi hadapan Zhiguli klasik terdiri daripada bahagian berikut: 1. Spar. 2. Pendakap penstabil. 3. Kusyen getah. 4. Bar penstabil. 5. Paksi lengan bawah. 6. Lengan ampaian bawah. 7. Jepit rambut. 8. Penguat bahagian bawah lengan. 9. Pendakap penstabil. 10. Pengapit penstabil. 11. Penyerap hentakan. 12. Bolt kurungan. 13. Bolt penyerap hentak. 14. Pendakap penyerap hentakan. 15. Spring ampaian. 16. Pusing penumbuk. 17. Bolt sambungan bebola. 18. Pelapik anjal. 19. Gabus. 20. Pemegang sisipan. 21. Perumah galas. 22. Galas bebola. 23. Penutup pelindung. 24. Pin bola bawah. 25. Nat pengunci sendiri. 26. Jari. 27. Pencuci sfera. 28. Pelapik anjal. 29. Cincin pengapit. 30. Pemegang sisipan. 31. Perumah galas. 32. Galas. 33. Lengan ampaian atas. 34. Penguat lengan atas. 35. Lejang mampatan penampan. 36. Penampan kurungan. 37. Penutup sokongan. 38. Alas getah. 39. Kacang. 40. Pencuci Belleville. 41. Gasket getah. 42. Cawan sokongan musim bunga. 43. Paksi lengan atas. 44. Sesendal dalam engsel. 45. Sesendal luar engsel. 46. ​​Sesendal getah pada engsel. 47. Pencuci tujahan. 48. Nat pengunci sendiri. 49. Melaraskan mesin basuh 0,5 mm 50. Mesin basuh jarak 3 mm. 51. Palang. 52. Pencuci dalaman. 53. Lengan dalam. 54. Sesendal getah. 55. Pencuci tujahan luar

Apakah blok senyap

Sebagai tambahan kepada tujuan blok senyap, anda perlu tahu bahawa produk ini boleh dibuat daripada getah atau poliuretana. Secara amnya diterima bahawa menggantikan elemen penggantungan getah dengan poliuretana, jika boleh, hanya akan meningkatkan prestasi dan prestasi penggantungan.

Blok senyap yang diperbuat daripada poliuretana dicirikan oleh hayat perkhidmatan yang lebih lama, tidak seperti yang getah.

Kelemahan unsur yang diperbuat daripada poliuretana adalah kos yang tinggi - ia adalah kira-kira 5 kali lebih mahal daripada yang getah. Apabila memasang produk poliuretana pada VAZ 2107, anda boleh memperbaiki tingkah laku kereta di jalan raya, mengurangkan ubah bentuk dalam penggantungan, dan juga menghapuskan apa yang dipanggil memerah, yang merupakan ciri unsur getah. Ini menunjukkan bahawa penggantungan akan berfungsi dalam keadaan yang disediakan oleh pereka di kilang. Dengan pemilihan dan pemasangan bahagian yang betul dari poliuretana, bunyi bising, getaran dikurangkan, kejutan diserap, yang menunjukkan prestasi yang lebih baik bagi engsel tersebut berbanding dengan getah.

Blok senyap poliuretana dianggap lebih dipercayai daripada yang getah, tetapi jauh lebih mahal.

Sebab-sebab kegagalan

Apabila berhadapan dengan kerosakan blok senyap buat kali pertama, agak sukar untuk membayangkan apa yang boleh berlaku kepada produk ini selepas operasi jangka panjang. Dari masa ke masa, getah mula koyak, akibatnya engsel perlu diganti. Terdapat beberapa sebab untuk produk gagal:

1. Perbatuan tinggi kereta, yang mengakibatkan pengeringan getah, kehilangan keanjalannya dan rupa keretakan dan pecah.
2. Kena pada getah blok senyap bahan kimia. Memandangkan elemen suspensi yang dimaksudkan terletak berhampiran enjin, berkemungkinan ia akan terdedah kepada minyak, yang membawa kepada kemusnahan getah.
3. Pemasangan yang salah. Membetulkan bolt tuil mesti dilakukan hanya selepas kereta dipasang pada roda, dan tidak digantung di lif. Jika diketatkan secara tidak betul, getah blok senyap berpusing dengan kuat, yang membawa kepada kegagalan produk yang cepat.

Menyemak status

Ia tidak akan berlebihan bagi pemilik "tujuh" untuk mengetahui cara menentukan bahawa blok senyap perlu diganti. Produk berkualiti tinggi berjalan untuk masa yang agak lama - sehingga 100 ribu km. Bagaimanapun, disebabkan keadaan jalan raya kita, keperluan untuk menggantikannya biasanya timbul selepas 50 ribu km. Untuk menentukan bahawa engsel getah telah menjadi tidak boleh digunakan, anda boleh merasakan semasa memandu. Sekiranya kereta mula dikawal dengan lebih teruk, stereng tidak lagi responsif seperti sebelumnya, maka ini menunjukkan haus yang jelas pada blok senyap. Untuk kepastian yang lebih besar, adalah disyorkan untuk melawat stesen servis supaya pakar dapat mendiagnosis penggantungan itu.

Sekiranya terdapat tanda haus yang kelihatan, bahagian tersebut perlu diganti.

Keadaan blok senyap juga boleh ditentukan secara bebas semasa pemeriksaan visual. Untuk melakukan ini, anda perlu memandu kereta ke atas jejambat atau lubang pemeriksaan, dan kemudian memeriksa setiap engsel. Bahagian getah tidak boleh retak atau pecah. Salah satu tanda kegagalan blok senyap adalah pelanggaran penjajaran roda. Selain itu, tanda haus pada bahagian yang dimaksudkan ialah haus bunga tayar yang tidak rata. Fenomena ini menunjukkan camber yang tidak dilaraskan dengan betul, yang mungkin menjadi punca kegagalan penggantungan kenderaan.

Ia tidak berbaloi untuk mengetatkan dengan penggantian blok senyap, kerana dari masa ke masa tempat duduk di tuas pecah, jadi mungkin perlu untuk menggantikan pemasangan tuil.

Video: diagnostik blok senyap

Diagnostik blok senyap

Menggantikan blok senyap lengan bawah

Blok senyap sekiranya berlaku kegagalan, sebagai peraturan, tidak dapat dipulihkan, ini disebabkan oleh reka bentuknya. Untuk menjalankan kerja menggantikan engsel getah-logam lengan bawah pada VAZ 2107, alat berikut akan diperlukan:

• penyingkiran blok senyap;
• penarik sendi bola;
• kunci untuk 13, 22, 24;
• tukul;
• pahat;
• melekap;
• pelincir (contohnya, WD-40).

Prosedur untuk membongkar lengan bawah adalah seperti berikut:

1. Naikkan kereta menggunakan lif atau bicu.
2. Lepas roda.
3. Longgarkan nat gandar lengan bawah.
   

   Menggunakan sepana 22, tanggalkan dua nat pengunci sendiri pada paksi lengan bawah dan tanggalkan pencuci tujah
4. Longgarkan pelekap bar anti-gulung.
   

   Kami membuka skru pengikat kusyen bar anti-gulung dengan kunci 13
5. Turunkan lif atau bicu.
6. Tanggalkan nat yang menahan pin sendi bebola bawah, dan kemudian tekan keluar dengan memukul dengan tukul melalui blok kayu atau menggunakan penarik.
   

   Kami memasang lekapan dan menekan pin bola keluar dari buku jari stereng
7. Naikkan kereta dan gerakkan penstabil melalui stud pelekap.
8. Cangkuk spring dan tanggalkannya dari mangkuk sokongan.
   

   Kami mengaitkan spring suspensi belakang dan membukanya dari mangkuk sokongan
9. Buka skru pengikat paksi lengan bawah.
   

   Paksi tuil dilekatkan pada anggota sisi dengan dua kacang
10. Tanggalkan pencuci tujahan dan tanggalkan tuil.
    

    Selepas menanggalkan pencuci tujahan, buka tuil
11. Sekiranya ia dirancang untuk menggantikan lengan bawah, sendi bebola bawah perlu dikeluarkan, yang mana tiga bolt pengikatnya ditanggalkan. Untuk menggantikan hanya blok senyap, sokongan tidak perlu dialih keluar.
12. Ikat tuil dalam ragum. Engsel diperah keluar dengan penarik. Jika tuil tidak rosak, anda boleh mula menekan bahagian baharu dan memasang pemasangan dengan serta-merta.
    

    Untuk menekan keluar engsel lama, kami mengapit tuil dalam naib dan menggunakan penarik

Semasa proses pemasangan, nat baru harus digunakan untuk mengetatkan gandar tuil dan pin bola.

Video: bagaimana untuk menggantikan blok senyap lengan bawah VAZ 2101-07

Bagaimana untuk menggantikan blok senyap lengan bawah VAZ tanpa penarik.

Penarik yang sama digunakan untuk mengeluarkan dan memasang blok senyap. Ia hanya perlu menukar kedudukan bahagian, bergantung pada operasi yang sepatutnya (untuk menekan masuk atau menekan keluar).

Penggantian Pivot Lengan Atas

Untuk menggantikan blok senyap lengan atas, anda memerlukan alat yang sama seperti semasa membaiki elemen bawah. Kereta diangkat dengan cara yang sama dan roda ditanggalkan. Kemudian tindakan berikut dijalankan:

1. Longgarkan pendakap bampar hadapan.
   

   Menanggalkan lengan atas bermula dengan membuka skru pendakap bampar hadapan
2. Longgarkan sambungan bola atas.
   

   Longgarkan sendi bebola atas
3. Nat gandar lengan atas dibuka, yang mana gandar itu sendiri dihalang daripada berpusing dengan kunci.
   

   Kami membuka nat paksi lengan atas, membetulkan paksi itu sendiri dengan kunci
4. Keluarkan gandar.
   

   Selepas menanggalkan nat, keluarkan bolt dan keluarkan gandar
5. Keluarkan lengan atas dari kereta.
6. Blok senyap lama ditekan keluar dengan penarik, dan kemudian yang baru ditekan masuk.
   

   Kami menekan blok senyap lama dan memasang yang baru menggunakan penarik khas

Menggantikan blok senyap rod jet

Rod jet adalah bahagian penting dalam suspensi belakang Zhiguli klasik. Ia diikat, dan sesendal getah digunakan untuk mengurangkan beban dan mengimbangi kesan daripada penyelewengan jalan. Lama kelamaan, produk ini juga menjadi tidak boleh digunakan dan memerlukan penggantian. Adalah lebih baik untuk menukarnya dalam kompleks, dan bukan secara berasingan.

Daripada alat dan bahan yang anda perlukan:

• kunci untuk 19;
• blok senyap baru;
• pelincir menembusi;
• berus logam;
• bilah pelekap.

Mari kita pertimbangkan penggantian sesendal rod jet menggunakan contoh rod longitudinal yang panjang. Prosedur dengan elemen penggantungan lain dijalankan dengan cara yang sama. Satu-satunya perbezaan ialah untuk membongkar batang panjang, ia perlu menanggalkan pelekap penyerap hentak yang lebih rendah. Kerja ini terdiri daripada langkah-langkah berikut:

1. Mereka membersihkan pengikat dari kotoran dengan berus, merawat dengan cecair yang menembusi dan tunggu sebentar.
   

   Sambungan berulir dirawat dengan pelincir menembusi
2. Tanggalkan nat dengan sepana 19 dan tanggalkan bolt.
   

   Buka skru nat sesendal dan keluarkan bolt
3. Pergi ke bahagian lain rod dan buka skru pengikat bahagian bawah penyerap hentak, tanggalkan bolt dan spacer.
   

   Untuk membuka skru pengikat tujah ke gandar belakang, tanggalkan pengikat penyerap hentak bawah
4. Gerakkan penyerap hentak ke tepi.
5. Mereka membersihkan pengikat tujahan jet di bahagian belakang, lembapkan dengan cecair, buka skru dan tarik keluar bolt.
6. Dengan bantuan bilah pelekap, tujahan jet dibongkar.
7. Untuk mengeluarkan sesendal getah, anda perlu mengetuk klip dalaman dari logam, yang mana penyesuai yang sesuai digunakan.
   

   Untuk mengetuk sesendal, gunakan alat yang sesuai
8. Getah yang tinggal di dalam joran boleh diketuk dengan tukul atau diperah dengan maksiat.
   

   Getah yang tinggal di dalam joran diketuk dengan tukul atau diperah keluar dengan maksiat
9. Sebelum memasang gusi baharu, sangkar tujahan jet dibersihkan daripada karat dan kotoran.
   

   Kami membersihkan tempat duduk sesendal daripada karat dan kotoran
10. Lengan baru dibasahkan dengan air sabun dan dibelasah dengan tukul atau ditekan dalam naib.
    

    Basahkan sesendal baru dengan air sabun sebelum dipasang.
11. Untuk memasang lengan logam, peranti dibuat dalam bentuk kon (mereka mengambil bolt dan mengisar dari kepala).
    

    Untuk memasang lengan logam, kami membuat bolt dengan kepala kon
12. Lengan dan lekapan dibasahkan dengan air sabun dan ditekan dalam naib.
    

    Kami menekan lengan yang direndam dalam air sabun dengan naib
13. Agar bolt terkeluar sepenuhnya, gunakan gandingan saiz yang sesuai dan picit lengan.
    

    Untuk memasang bolt di tempatnya, gunakan gandingan saiz yang sesuai

Jika klip dalam menonjol sedikit pada satu sisi, ia mesti dipangkas dengan tukul.

Selepas menggantikan blok senyap, tujahan dipasang dalam susunan terbalik, tidak lupa untuk melincirkan bolt, sebagai contoh, dengan Litol-24, yang akan memudahkan pembongkaran pengikat pada masa akan datang.

Video: menggantikan sesendal rod jet VAZ 2101–07

Menggantikan gelang getah rod jet VAZ 2101-2107

Penarik buat sendiri untuk blok senyap

Penarik engsel VAZ 2107 boleh dibeli siap sedia atau buat sendiri. Sekiranya terdapat peralatan dan bahan yang sesuai, setiap pemandu boleh membuat alat. Ia juga patut dipertimbangkan bahawa kualiti lekapan yang dibeli hari ini meninggalkan banyak yang diinginkan. Adalah mungkin untuk menggantikan sambungan getah-logam tanpa alat khas, tetapi ini memerlukan lebih banyak masa dan usaha.

Urutan tindakan

Untuk membuat penarik buatan sendiri, anda memerlukan yang berikut:

• sekeping paip air 3 cm panjang dengan diameter dalam 40 mm dan diameter luar 50 mm;
• mesin basuh dengan diameter luar sekurang-kurangnya 50 mm;
• M12 bolt 7 cm panjang dengan pencuci;
• dua keping paip 10 cm panjang dan 40 mm diameter;
• vise;
• tukul;
• gris.
  

  Elemen utama penarik adalah sesendal dengan diameter yang berbeza dan bolt dengan pencuci dan nat

Proses pembuatan penarik terdiri daripada beberapa peringkat.

1. Dengan pukulan tukul, mereka memastikan bahawa segmen paip 40 mm mempunyai diameter dalam 45 mm, iaitu, mereka cuba memusatkannya. Ini akan membolehkan pangsi lengan bawah melepasi paip dengan bebas.
   

   Sekeping paip dengan diameter 40 mm diikat hingga 45 mm
2. Dua lagi keping dibuat daripada paip 40 mm - ia akan digunakan untuk memasang bahagian baharu.
   

   Kami membuat dua kosong kecil dari paip 40 mm
3. Untuk menekan keluar engsel lama, mereka mengambil bolt dan meletakkan mesin basuh di atasnya, diameternya adalah antara diameter perlumbaan dalam dan luar.
4. Bolt dimasukkan dari bahagian dalam tuil, dan mandrel diameter besar diletakkan di luar. Oleh itu, ia akan bersandar pada dinding tuil. Kemudian letakkan pada mesin basuh dan ketatkan nat.
   

   Kami memasukkan bolt dari bahagian dalam tuil, dan di luar kami memakai mandrel diameter besar
5. Apabila ia diketatkan, mandrel akan bersandar pada tuil, dan dengan menggunakan bolt dan pencuci, engsel akan mula terkeluar.
6. Untuk memasang produk baru, anda memerlukan mandrel dengan diameter 40 milimeter. Di tengah-tengah mata, blok senyap diletakkan di tuil dan mandrel dihalakan padanya.
7. Di bahagian belakang mata, mandrel berdiameter lebih besar diletakkan dan bersandar pada andas.
8. Produk ditekan dengan tukul dengan memukul mandrel.
   

   Kami menekan blok senyap dengan memukul mandrel dengan tukul
9. Untuk mengeluarkan blok senyap dari lengan bawah, pasang penyesuai besar, kemudian letakkan mesin basuh dan ketatkan nat. Paksi tuil itu sendiri digunakan sebagai bolt.
   

   Untuk mengeluarkan blok senyap dari lengan bawah, pasang penyesuai besar dan ketatkannya dengan nat, letakkan mesin basuh di dalamnya
10. Jika engsel tidak boleh tercabut, mereka memukul sisi tuil dengan tukul dan cuba menarik produk getah-logam keluar dari tempatnya, selepas itu mereka mengetatkan nat.
11. Sebelum memasang bahagian baru, tapak pendaratan tuil dan gandar dibersihkan dengan kertas pasir dan digris sedikit. Melalui mata, paksi tuil dibawa masuk dan engsel baru dimasukkan, selepas itu mandrel diameter kecil ditetapkan pada kedua-dua belah dan yang pertama dan kemudian bahagian lain ditekan dengan tukul.
    

    Kami memulakan paksi tuil melalui mata dan memasukkan engsel baru

Untuk memandu kereta dengan yakin dan bebas masalah, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan berkala dan pembaikan casis. Pemakaian blok senyap menjejaskan keselamatan pemanduan, serta kehausan tayar. Untuk menggantikan engsel yang rosak, anda perlu menyediakan alat yang diperlukan dan melakukan pembaikan mengikut arahan langkah demi langkah.