Penggantian Klac Honda Civic

Untuk melaksanakan kerja mengeluarkan kotak engkol dan menggantikan kit klac, anda memerlukan senarai alatan berikut:

• Sepana dan soket, terbaik dalam satu set dari 8mm hingga 19mm.
• Sambungan dan ratchet.
• Pasang.
• Sepana boleh tanggal untuk menanggalkan sambungan bola.
• Kepala 32, untuk nat hub.
• 10 kepala, berdinding nipis dengan 12 tepi, diperlukan untuk membuka skru bakul klac.
• Sepana khas untuk mengalirkan minyak gear.
• Semasa memasang, mandrel tengah untuk cakera klac diperlukan.
• Kurung untuk menggantung bahagian hadapan kereta.
• Jack.

Untuk menggantikan, sediakan terlebih dahulu semua alat ganti dan elemen yang diperlukan.

• Kit klac baru.
• Minyak penghantaran.
• Cecair brek untuk pendarahan sistem klac.
• Lemak "Litol".
• gris universal WD-40.
• Kain dan sarung tangan bersih.

Sekarang sedikit tentang prosedur untuk menggantikan klac pada Honda Civic:

1. Mengeluarkan penghantaran.
2. Mengeluarkan klac yang dipasang.
3. Memasang klac baharu.
4. Lepaskan penggantian galas.
5. Pemasangan kotak gear.
6. Pemasangan bahagian yang telah dibuka sebelum ini.
7. Diisi dengan minyak gear baru.
8. Membilas sistem.

Sekarang mari kita lihat dengan lebih dekat semua perkara dalam rancangan mengikut urutan.

Mengeluarkan kotak gear

Untuk membuka kotak, anda perlu membuka beberapa komponen dan pemasangan kereta. Ini termasuk bateri, motor pemula, silinder hamba klac dan pelekap penghantaran. Toskan minyak penghantaran daripada sistem. Lumpuhkan kelajuan kenderaan dan sensor undur.

Anda juga perlu mencabut tuil anjakan dan bar kilasan, memutuskan sambungan aci pemacu, dan akhirnya memutuskan sambungan perumah enjin. Selepas itu, kotak gear boleh dikeluarkan dari bawah kereta.

Mengeluarkan klac yang dipasang

Asingkan bakul klac.

Sebelum mengeluarkan bakul klac, perlu memasang mandrel tengah di dalam cakera hab. Jika ini tidak dilakukan, maka cakera klac hanya akan jatuh semasa proses mengeluarkan bakul, kerana ia dipegang semata-mata oleh plat tekanan bakul, yang menekan cakera yang dipacu terhadap roda tenaga. Kunci pemasangan klac daripada berputar dan mula tanggalkan bakul klac. Untuk membuka skru bolt pelekap, anda memerlukan 10 kepala dengan 12 tepi dan dinding nipis.

Keluarkan cakera klac.

Apabila bakul dialih keluar, anda boleh meneruskan penyingkiran unit hamba. Selepas mengeluarkan cakera, periksa secara visual untuk kerosakan dan haus. Lapisan geseran cakera amat terdedah kepada haus, yang boleh menyebabkan pembentukan alur pada lapisan geseran bakul klac. Periksa spring penyerap hentak, ia mungkin telah bermain.

Putuskan sambungan roda tenaga untuk menggantikan galas pandu.

Walau apa pun, adalah perlu untuk membuka stereng, walaupun ia tidak menunjukkan tanda haus dan penggantiannya tidak diperlukan. Pengalihan akan membolehkan anda menilai keadaan luaran roda tenaga dan akan membantu anda sampai ke galas perintis, yang perlu diganti. Galas ditekan ke tengah roda tenaga, dan untuk menggantikannya, anda perlu mengeluarkan yang lama dan menekan yang baru. Anda boleh mengeluarkan galas juruterbang lama dari sisi yang menonjol di atas roda tenaga. Dengan galas lama ditanggalkan, ambil yang baru dan pelincirkan bahagian luarnya dengan gris, kemudian letakkannya dengan berhati-hati di tengah-tengah roda tenaga pada tempat duduk sehingga ia mencecah lilitan. Menanamnya tidak akan sukar, penusuk yang diperbuat daripada bahan buatan akan berguna.

Memasang kit klac baharu.

Selepas menggantikan galas pandu, pasang semula roda tenaga dan gunakan drift untuk memasang plat tekanan. Tutup keseluruhan bingkai dengan bakul dan ketatkan sama rata enam bolt pelekap yang pergi ke bar hendal. Selepas menyelesaikan proses pemasangan, keluarkan mandrel tengah dan teruskan dengan pemasangan kotak gear.

Menggantikan galas pelepas

Galas pelepas mesti diganti setiap kali klac dibuka dan komponennya diganti. Ia terletak pada aci input, atau lebih tepat pada batangnya dan dilekatkan pada hujung garpu klac. Pelepas klac dikeluarkan bersama garpu dengan mencabut spring bola yang memegang garpu klac, yang terletak di luar. Lumurkan bahagian dalam alur pencetus dan jurnal aci dengan gris sebelum memasang pencetus baharu. Selain itu, garpu juga mesti dilincirkan di mana ia menyentuh galas, tempat duduk stud bebola, dan ceruk untuk penolak silinder hamba klac. Kemudian pasangkan pengasingan dengan garpu klac dan luncurkannya ke aci.

Memasang kotak gear

Gunakan bicu dan naikkan penghantaran sehingga hab cakera klac keluar dari jurnal aci input. Seterusnya, anda boleh meneruskan untuk menyambungkan kotak gear ke enjin. Masukkan trunnion kotak engkol dengan berhati-hati ke dalam hab cakera, ini boleh menjadi sukar kerana penyimpangan spline, jadi ia patut dimulakan untuk memutarkan perumah pada sudut di sekeliling paksinya sehingga splines sepadan. Kemudian tolak kotak ke enjin sehingga ia berhenti, adalah perlu bahawa panjang bolt untuk pemasangan adalah mencukupi, ketatkannya, dengan itu meregangkan kotak gear. Apabila kotak telah mengambil tempatnya, teruskan untuk memasang bahagian yang dibuka.

Tuangkan minyak baru ke dalam penghantaran.

Untuk melakukan ini, cabut palam pengisi dan isi minyak baru ke tahap yang diperlukan, iaitu, sehingga minyak berlebihan keluar dari lubang pengisi. Pengilang mengesyorkan mengisi minyak transmisi asal untuk kereta - MTF, dipercayai bahawa kotak gear akan berfungsi dengan lebih lancar dan jelas, dan kualiti minyak yang diisi akan bergantung pada sumber kotak gear. Untuk mengisi minyak, gunakan bekas dengan jumlah yang diperlukan dan hos setebal lubang longkang. Betulkan bekas pada kotak engkol kotak gear, masukkan satu hujung hos ke dalam bekas dan satu lagi ke dalam lubang longkang kotak engkol, pilih hos terpendek supaya minyak gear tebal mengalir keluar dengan lebih cepat.

Keluarkan sistem klac.

Untuk melancarkan sistem, anda memerlukan hos, anda boleh menggunakan yang sama yang digunakan untuk mengisi minyak baru, bekas kosong, minyak brek, dan lain-lain. Buka injap longkang silinder hamba klac dengan kunci 8, letakkan hos di atasnya, turunkan hujung yang lain ke dalam bekas di mana anda mengisi cecair brek terlebih dahulu, hos mesti direndam di dalamnya.

Kemudian mula memuat turun. Apabila menambah cecair brek ke takungan, tekan pedal klac secara serentak. Jika pedal gagal, bantu ia kembali sebelum daya pemulangan muncul. Selepas mencapai keanjalan pedal, toskan cecair sehingga tiada gelembung udara keluar dari hos saliran. Pada masa yang sama, perhatikan takungan silinder induk klac supaya paras bendalir tidak jatuh di bawah penunjuk minimum yang dibenarkan, jika tidak, semua tindakan perlu dilakukan dari awal lagi. Pada penghujung proses, buka injap longkang pada silinder hamba klac dan tambah bendalir ke takungan ke tanda maksimum.