Menggantikan klac pada "Kia Rio 3"

Kerosakan pada penghantaran mesin meningkatkan beban pada enjin. Menggantikan klac Kia Rio 3 adalah satu-satunya penyelesaian kepada masalah bahagian yang haus. Prosedur ini mudah dilakukan sendiri, tanpa menghubungi kedai pembaikan kereta.

Tanda-tanda klac gagal "Kia Rio 3"

Dalam kebanyakan kes, kerosakan pada transmisi manual boleh dikesan dengan berderit dan mengetuk - ini adalah bunyi gerabak penyegerak. Di samping itu, gejala berikut menunjukkan keperluan untuk pembaikan nod:

• getaran pedal;
• apabila menghidupkan enjin dengan klac tertekan, kereta berkedut mendadak;
• kekurangan pergerakan kereta apabila gear dihidupkan;
• bila tukar kotak ada slip dan bau plastik hangus.

Satu lagi tanda kerosakan adalah terlalu banyak tekanan pada klac Kia Rio 3, yang tidak pernah diperhatikan sebelum ini.

Alat ganti dan peralatan

Untuk menjalankan penyelenggaraan sendiri, anda perlu menyediakan alat dan bahagian. Adalah disyorkan untuk membeli klac kilang (nombor asal 413002313). Di samping itu, anda memerlukan:

• sepana atau kepala soket 10 dan 12 mm;
• sarung tangan supaya tidak kotor dan tidak cedera;
• penanda penanda;
• pemutar skru;
• meterai penghantaran;
• pelekap pelekap;
• pelincir konduktif.

Adalah lebih baik untuk memasang pemasangan klac asal Kia Rio 3, dan bukan di bahagian. Jadi tiada pembaikan lanjut diperlukan.

Algoritma penggantian langkah demi langkah

Prosedur ini dijalankan dalam beberapa peringkat. Langkah pertama ialah mengeluarkan bateri. Untuk melakukan ini, lakukan perkara berikut:

1. Matikan kereta dan buka hud.
2. Longgarkan bolt pancang dengan sepana 10mm.
3. Tekan klip pada terminal positif dan tanggalkan penutup pelindung.
4. Tanggalkan bar pengapit dengan menanggalkan pengikat dengan sepana 12mm.
5. Keluarkan bateri.

Bolt pelekap kotak juga boleh ditanggalkan. Perkara utama - kemudian apabila memasang semula bateri, jangan membalikkan polariti dan jangan lupa menggunakan pelincir.

Langkah kedua ialah mengeluarkan penapis udara:

• Tanggalkan pengapit paip pengudaraan.
• Longgarkan pengapit dan keluarkan hos.

Lakukan prosedur yang sama dengan injap pendikit. Kemudian keluarkan sesendal, buka skru pengikat. Kemudian keluarkan penapis.

Peringkat ketiga ialah pembongkaran blok enjin utama:

• Naikkan sokongan tetap.
• Putuskan sambungan pendawaian.
• Tanggalkan semua pengikat di sekeliling ECU.
• Padamkan blok.

Langkah keempat ialah mengeluarkan kabel dan pendawaian dari kotak gear:

• Putuskan sambungan penyambung suis lampu ekor dengan menekan pada abah-abah pendawaian.
• Keluarkan pin cotter dari aci tuil, untuk ini anda perlu mengungkitnya dengan pemutar skru.
• Keluarkan cakera.
• Lakukan perkara yang sama untuk kabel, aci engkol dan penderia kelajuan.

Langkah kelima - mengeluarkan pemula:

• Putuskan sambungan unit geganti cengkaman.
• Kami membuka skru pengikat di bawah penutup pelindung.
• Putuskan sambungan kabel kuasa dari titik sesentuh.
• Tanggalkan skru dari pendakap dan gerakkannya ke tepi.
• Keluarkan pengikat yang tinggal bersama dengan pemula.

Langkah keenam: nyahlekap pemacu:

• Keluarkan penderia roda yang mengawal putaran.
• Tanggalkan hujung rod pengikat dari buku jari stereng.
• Gerakkan tupang penggantungan ke tepi.
• Tanggalkan sambungan CV luar dari 2 sisi (menggunakan spatula).

Langkah ketujuh ialah mengeluarkan transmisi manual:

• Letakkan sokongan di bawah loji penghantaran dan kuasa.
• Tanggalkan semua bolt di bahagian atas dan bawah pendakap penggantungan.
• Tanggalkan pelekap enjin belakang dengan berhati-hati.
• Tanggalkan transmisi manual.

Langkah kelapan ialah mengeluarkan bahagian roda tenaga dari enjin:

• Tandakan kedudukan plat tekanan dengan penanda keseimbangan jika anda perlu memasangnya semula.
• Buka skru pengikat bakul secara berperingkat, pegang stereng dengan spatula pelekap.
• Keluarkan bahagian dari bawah cakera yang dipacu.

Langkah kesembilan ialah menanggalkan galas pelepas klac:

• Cabut penahan spring pada sambungan bebola dengan pemutar skru.
• Tanggalkan palam dari alur gandingan.
• Gerakkan bearing di sepanjang semak pemandu.

Selepas setiap langkah, berhati-hati memeriksa bahagian untuk haus atau kerosakan. Gantikan bahagian yang rosak dengan yang baru. Pastikan cakera yang dipacu bergerak dengan baik di sepanjang spline dan tidak melekat (anda mesti menggunakan pelincir refraktori dahulu). Kemudian anda boleh mengumpul dalam susunan terbalik dari 9 hingga 1 mata.

Pelarasan selepas penggantian

Menyahpepijat klac adalah untuk memeriksa permainan bebas pedal. Julat yang dibenarkan 6-13 mm. Untuk mengukur dan melaraskan, anda memerlukan pembaris dan dua sepana 14".

Seterusnya anda perlukan:

1. Tekan klac Kia Rio 3 dengan tangan sehingga anda merasakan rintangan.
2. Ukur jarak dari bawah ke pad pedal.

Penunjuk biasa ialah 14 cm, dengan nilai yang lebih besar, klac mula "majukan", dengan yang lebih kecil, "gelinciran" berlaku. Untuk menentukur kepada standard, longgarkan pengikat pedal dan kemudian letakkan semula pemasangan sensor. Jika strok tidak dikawal dalam apa jua cara, maka ia dikehendaki mengepam pemacu hidraulik.

Menggantikan klac pada Kia Rio 3 dengan tangan anda sendiri akan membantu menyelesaikan masalah dengan kotak gear yang haus dan bahagian transmisi. Pembaikan di rumah mengikut arahan akan mengambil masa sekurang-kurangnya 5-6 jam, tetapi pemandu akan mendapat pengalaman berguna dan menjimatkan wang untuk perkhidmatan di pusat servis.