Menggantikan penapis bahan api pada Toyota Corolla

Kebersihan penapis menentukan ketulenan bahan api berkualiti tinggi dan kelancaran operasi enjin dalam sebarang keadaan operasi. Oleh itu, menggantikan penapis bahan api Toyota Corolla adalah salah satu operasi penyelenggaraan kenderaan yang paling penting. Reka bentuk mesin membolehkan anda membuat perubahan dengan tangan anda sendiri.

Di manakah terletaknya penapis bahan api?

Penapis bahan api pada Toyota Corolla moden terletak di dalam modul bahan api di dalam tangki. Susunan penapis ini adalah standard untuk kenderaan yang dilengkapi dengan enjin suntikan bahan api berbilang port. Pada model terdahulu (dihasilkan sebelum 2000), penapis terletak di dalam petak enjin dan dipasang pada perisai enjin.

Kekerapan penggantian

Pengilang tidak menetapkan penggantian penapis sebagai penyelenggaraan berjadual, dan ini sama terpakai kepada Toyota Corolla dalam badan siri 120 dan 150. Banyak perkhidmatan, berdasarkan realiti operasi kereta di Rusia, mengesyorkan penggantian secara profilaktik setiap 70 -80 ribu kilometer. Penggantian boleh dibuat lebih awal jika terdapat tanda-tanda pencemaran unsur penapis. Sejak 2012, dalam kesusasteraan perkhidmatan bahasa Rusia Toyota Corolla, selang penggantian penapis telah ditunjukkan setiap 80 ribu km.

Memilih penapis

Dalam modul pengambilan bahan api terdapat penapis kasar di bahagian masuk, di dalam modul itu sendiri terdapat penapis bahan api halus. Untuk penggantian, anda boleh menggunakan alat ganti asal dan analognya. Sebelum membeli penapis, adalah dinasihatkan untuk menjelaskan model yang dipasang pada mesin.

Apabila memilih bahagian pembersihan halus asal, perlu diingat bahawa Corolla dalam badan 120 dilengkapi dengan dua jenis penapis. Keluaran awal dari 2002 hingga Jun 2004 menggunakan nombor bahagian 77024-12010. Pada mesin dari Jun 2004 hingga akhir pengeluaran pada tahun 2007, penapis dengan reka bentuk yang diubah suai telah digunakan (seni. No. 77024-02040). Satu pilihan penapis telah dipasang pada badan 150 (nombor bahagian 77024-12030 atau pilihan pemasangan yang lebih besar 77024-12050).

Di samping itu, kereta Corolla 120 dihasilkan untuk pasaran domestik Jepun di bawah nama Toyota Fielder. Mesin ini menggunakan penapis halus dengan nombor asal 23217-23010.

Analog

Penapis bahan api kasar biasanya tidak ditukar, tetapi sekiranya berlaku kerosakan, ia boleh digantikan dengan bahagian Masuma MPU-020 yang bukan asli.

Ramai pemilik, disebabkan kos penapis asal yang tinggi, mula mencari bahagian yang lebih berpatutan dengan reka bentuk yang serupa. Walau bagaimanapun, untuk kereta dalam badan 120, bahagian tersebut tidak wujud.

Untuk 150 badan, terdapat beberapa analog yang lebih murah, daripada pengeluar JS Asakashi (artikel FS21001) atau Masuma (artikel MFF-T138). Bagi mereka yang ingin menjimatkan wang, terdapat versi penapis Shinko yang sangat murah (SHN633).

Untuk Fielder, terdapat penapis Asakashi (JN6300) atau Masuma (MFF-T103) yang serupa.

Pengganti untuk badan Corolla 120

Sebelum memulakan kerja, kosongkan tangki sebanyak mungkin, sebaik-baiknya sebelum baki penunjuk bahan api menyala. Ini adalah perlu untuk meminimumkan risiko tumpahan petrol pada upholsteri.

Tools

Sebelum menggantikan penapis, sediakan bahan dan alatan berikut:

• pemutar skru dengan bilah rata nipis;
• pemutar skru crosshead;
• tang untuk membuka klip spring;
• kain buruk untuk pembersihan;
• bekas rata di mana pam dibuka.

Langkah demi langkah panduan

Algoritma tindakan:

1. Naikkan kusyen tempat duduk belakang kiri dan lipat tikar mematikan bunyi untuk mengakses palka modul masuk bahan api.
2. Bersihkan tapak pemasangan palka dan palka itu sendiri daripada kotoran.
3. Menggunakan pemutar skru, lepaskan palka yang dipasang pada dempul tebal khas. Dempul boleh diguna semula, ia tidak boleh dikeluarkan dari permukaan sentuhan menetas dan badan.
4. Bersihkan sebarang kotoran terkumpul dari penutup modul bahan api.
5. Putuskan sambungan penyambung kuasa daripada unit pam bahan api.
6. Hidupkan enjin untuk melepaskan bahan api di bawah tekanan dalam talian. Jika titik ini diabaikan, apabila tiub dikeluarkan, petrol akan membanjiri bahagian dalam kereta.
7. Putuskan sambungan dua tiub dari modul: bekalan bahan api ke enjin dan pemulangan bahan api dari penyerap. Tiub tekanan dipasang pada modul dengan kunci yang meluncur ke tepi. Tiub kedua dipasang dengan klip spring cincin konvensional.
8. Longgarkan lapan skru dengan pemutar skru Phillips dan keluarkan modul dengan berhati-hati dari rongga tangki. Apabila mengeluarkan modul, adalah penting untuk tidak merosakkan penderia aras bahan api sisi dan pelampung yang dipasang pada lengan panjang. Adalah lebih baik untuk menjalankan kerja selanjutnya dalam bekas yang disediakan untuk mengelakkan sisa petrol dari modul pada elemen di dalam kereta.
9. Lepaskan selak tuil dan keluarkan pelampung.
10. Pisahkan bahagian badan modul. Klip penyambung plastik terletak lebih dekat dengan bahagian atas modul. Klipnya agak rapuh dan adalah penting untuk melakukan operasi ini dengan berhati-hati.
11. Keluarkan pam bahan api dari modul dan cabut penapis. Pam bahan api akan keluar dengan kuat kerana kehadiran gelang-o getah. Adalah penting untuk tidak kehilangan atau merosakkan gelang yang menahan tekanan bahan api di tempatnya.
12. Kini anda boleh menukar penapis halus. Kami meniup kes modul dan penapis kasar dengan udara termampat.
13. Pasang dan pasang modul dalam susunan terbalik.

Menggantikan penapis pada Corolla 120 hatchback

Pada kereta hatchback 2006, penapis bahan api dipasang secara berbeza, jadi prosedur penggantian mempunyai beberapa nuansa. Juga, skim sedemikian digunakan pada semua 120 Corolla yang dipasang oleh British.

Urutan penggantian:

1. Penetasan modul dipasang pada empat bolt untuk pemutar skru Phillips.
2. Modul itu sendiri dimasukkan dengan ketat ke dalam badan tangki; pengekstrak khas digunakan untuk mengekstraknya.
3. Modul ini mempunyai rupa yang sama sekali berbeza. Untuk mengeluarkannya, anda mesti mencabut hos di dasar modul terlebih dahulu. Hos hanya boleh dikeluarkan selepas dipanaskan dengan pengering rambut.
4. Penapis itu sendiri dengan pam terletak di dalam kaca modul dan dilekatkan pada tiga selak.
5. Tolok bahan api mesti dikeluarkan untuk mengakses penapis.
6. Anda boleh mengeluarkan penapis dari penutup modul hanya apabila dipanaskan dengan pengering rambut. Talian bahan api perlu dipotong. Adalah penting untuk mengingati mana antara tiub penapis yang masuk dan yang mana saluran keluar, kerana tiada tanda pada badan.
7. Cabut pam penapis dengan bolt 17mm.
8. Pasang penapis Toyota 23300-0D020 (atau setara dengan Masuma MFF-T116) baharu dan pasang paip baharu antara penapis dan pam. Tiub hendaklah mudah dibengkokkan kerana bahagian pam telah dicaj terlebih dahulu di dalam tangki.
9. Penapis kasar berada di dalam gelas dan hanya dibasuh dengan pembersih karbohidrat.
10. Pemasangan dan pemasangan selanjutnya dilakukan dalam urutan terbalik.

Perkara penting dalam kerja adalah untuk memastikan ketat padanan tiub baru dalam pemasangan. Sebelum memasang modul di dalam tangki, lebih baik untuk memeriksa kualiti kerja menggunakan pam dan larutan sabun. Menurut pelbagai ulasan, penapis MFF-T116 tidak sesuai dengan pam. Di bawah ialah satu siri foto yang menerangkan prosedur penggantian.

Penggantian TF dalam badan ke-150

Menggantikan penapis bahan api pada Toyota Corolla 2008 (atau apa sahaja) dalam badan 150 mempunyai sedikit perbezaan daripada prosedur yang sama pada badan 120. Semasa menggantikan, pastikan cincin-o dipasang dengan betul kerana ia mengekalkan tekanan pada penapis bahan api dalam sistem bahan api. Sejak 2010, sistem keselamatan telah digunakan, intipatinya ialah pam bahan api hanya berfungsi apabila aci engkol enjin berputar. Sekiranya tiada tekanan baki dalam sistem, pemula perlu menghidupkan enjin lebih lama sehingga pam menghasilkan tekanan dalam talian bekalan bahan api.

Latihan

Oleh kerana modul adalah serupa dalam reka bentuk, tiada keperluan khas untuk alat dan peralatan tapak pembinaan. Anda memerlukan alat dan bahan yang sama seperti semasa menukar penapis pada mesin dengan badan 120.

Peringkat kerja

Apabila menggantikan penapis dalam badan 150, terdapat beberapa perkara yang perlu anda perhatikan:

1. Modul bahan api dipasang di dalam tangki dengan cincin berulir plastik yang dilengkapi dengan pengedap getah. Cincin berputar mengikut lawan jam. Untuk mengeluarkan cincin, anda boleh menggunakan batang kayu, yang dipasang pada satu hujung ke tepi cincin, dan hujung yang satu lagi diketuk dengan tukul. Pilihan kedua ialah menggunakan pemegang sepana gas yang memegang cincin di tepi rusuk.
2. Modul ini mempunyai saluran bahan api tambahan untuk pengudaraan rongga tangki. Memutuskan sambungan tiub adalah serupa.
3. Modul ini mempunyai dua meterai. Cincin pengedap getah 90301-08020 diletakkan pada pam suntikan di tempat pemasangannya pada perumahan penapis. Cincin kedua 90301-04013 adalah lebih kecil dan sesuai dengan pemasangan injap sehala di bahagian bawah penapis.
4. Apabila memasang semula, pasangkan pengatur kacang dengan berhati-hati. Sebelum mengetatkan semula nat, perlu memasangnya sehingga tanda pada nat dan pada badan (berhampiran hos bahan api ke enjin) diselaraskan, dan kemudian ketatkannya.

Video tersebut menunjukkan proses menukar penapis bahan api pada Toyota Corolla 2011.

Tapis pada Corolla lain

Pada badan Corolla 100, penapis terletak di dalam petak enjin. Untuk menggantikannya, adalah perlu untuk mengeluarkan paip bekalan udara getah dari penapis ke modul pendikit. Paip cawangan dipasang dengan pengapit skru konvensional dengan nat 10 mm. Paip bahan api, dipasang dengan kacang 17 mm, sesuai dengan penapis, penapis itu sendiri dipasang pada badan dengan dua bolt 10 mm. Hos bekalan bahan api yang lebih rendah boleh ditanggalkan melalui lubang batang pengikat pada gerbang kiri. Tiada tekanan dalam sistem, jadi bekalan petrol akan diabaikan. Penapis baharu kemudiannya boleh dipasang (SCT ST 780 yang lebih murah sering digunakan). Sistem penapisan yang serupa digunakan dalam Corolla 110.

Pilihan lain ialah pemanduan kanan 121 Corolla Fielder, yang boleh menjadi pacuan roda hadapan atau pacuan semua roda. Lokasi modul padanya adalah serupa dengan model 120, tetapi hanya pada kenderaan pacuan semua roda. Dalam konfigurasi sedemikian, sensor bahan api tambahan dipasang di sebelah kanan. Dalam kes ini, modul itu sendiri hanya mempunyai satu tiub. Pada kenderaan pacuan roda hadapan, modul dipasang di tengah badan, dan dua paip pergi ke sana.

Apabila mengeluarkan modul dari tangki, adalah perlu untuk mengeluarkan paip bekalan bahan api tambahan dari bahagian kedua tangki. Tiub ini hanya pada pemacu semua roda Fielders. Kereta pacuan roda hadapan mempunyai injap pengatur tekanan konvensional.

Kos kerja

Harga penapis asal untuk model 120 agak tinggi dan berkisar antara 1800 hingga 2100 rubel untuk bahagian pertama 77024-12010 dan dari 3200 (tunggu lama - kira-kira dua bulan) hingga 4700 untuk versi terkini 77024-02040. Penapis 150 kes yang lebih moden 77024-12030 (atau 77024-12050) dianggarkan dari 4500 hingga 6 ribu rubel. Pada masa yang sama, kos analog Asakashi atau Masuma adalah kira-kira 3200 rubel. Analog termurah Shinko akan berharga 700 rubel. Oleh kerana terdapat risiko kerosakan atau kehilangan cincin-O semasa penggantian, dua bahagian asal, nombor bahagian 90301-08020 dan 90301-04013, mesti dibeli. Cincin ini tidak mahal, pembelian mereka hanya berharga 200 rubel.

Analog penapis kasar akan menelan kos kira-kira 300 rubel. Untuk kereta "Inggeris", penapis asal dianggarkan kira-kira 2 ribu rubel, dan yang bukan asal adalah kira-kira 1 ribu rubel. Anda juga memerlukan tiub dan o-ring baru, yang mana anda perlu membayar kira-kira 350 rubel. Penapis SCT ST780 untuk Corolla 100 dan 110 berharga 300-350 rubel.

Alat ganti untuk Fielder jauh lebih murah. Jadi, penapis asal berharga 1600 rubel, dan analog dari Asakashi dan Masuma berharga kira-kira 600 rubel.

Akibat penggantian tepat pada waktunya

Penggantian penapis bahan api yang tidak tepat pada masanya penuh dengan pelbagai kerosakan pada unsur-unsur sistem bahan api, yang memerlukan pembaikan yang mahal. Dengan sedikit pencemaran penapis, bekalan bahan api pada kelajuan tinggi bertambah buruk, yang dinyatakan dalam penurunan dalam keseluruhan dinamik kereta Toyota Corolla dan peningkatan penggunaan bahan api. Penggunaan bahan api yang meningkat membawa kepada terlalu panas dan kegagalan penukar pemangkin.

Zarah kotoran boleh masuk ke dalam talian bahan api dan penyuntik untuk menyuntik bahan api ke dalam silinder. Membersihkan muncung tersumbat adalah prosedur yang agak mahal, dan selain itu, operasi sedemikian tidak selalu membantu. Jika ia rosak atau tersumbat teruk, muncung harus diganti.

Penjelmaan jelas kualiti petrol - penapis propilena