Menggantikan penapis bahan bakar
Penapis bahan api ditukar setiap 40 km, mengikut peraturan Honda. Tetapi oleh kerana kadang-kadang bahan api tidak sepadan sama ada nombor oktana atau kandungan, dan karat terapung di dalam tangki gas dengan cecair yang tidak dapat difahami, penapis bahan api perlu ditukar lebih kerap. Pada Honda Civic generasi ke-000 dan ke-6, kerja hanya mengambil masa 5-15 minit dengan beberapa kunci dan kain buruk.
Apa yang menyebabkan penapis bahan api tersumbat teruk
Campuran kurus (palam putih), kehilangan kuasa, rpm rendah yang lemah dan terbiar, enjin yang lemah bermula pada musim sejuk adalah semua punca utama penapis bahan api rosak, melainkan sudah tentu kereta itu berumur 20 tahun dan mempunyai penyakit lain seperti bahan api kotor. atau salah tembak.
Pilihan penapis
Untuk enjin Honda, nombor katalog penapis ialah 16010-ST5-933, pada dasarnya, anda boleh mengambil sebarang jenama sebagai pengganti, tetapi terutamanya Bosch dan Toyo Roki yang asal. Kit harus mempunyai gasket pencuci tembaga. Maklumat ini relevan untuk enjin D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B dan banyak lagi.
Semua kerja sebaiknya dilakukan di dalam bilik yang hangat pada 20 darjah. Sebagai tambahan kepada penapis bahan api, anda memerlukan alat berikut:
- kepala untuk 10 kepala atau topi,
- kunci tetap untuk 17 pemegang rendah
- mengepalai WD40
- kunci untuk 19
- kunci untuk 14
- kekunci 12, 13 bercabang dua
Split (diperbaiki) dan sepana dengan mulut terbuka. Celah lebih sesuai untuk aksesori, kerana ia mempunyai kawasan lilitan yang besar.
Mula-mula, buka penutup tangki gas dan keluarkan penutupnya. Ini akan mengurangkan sedikit tekanan dalam sistem. Kemudian, dalam kotak fius petak enjin, cabut fius No. 44 15 amp Kiri Atas (FI EM.
Refleksi: Sebenarnya, fiuslah yang bertanggungjawab untuk menghidupkan penyuntik, tetapi untuk mengeluarkan bahan api daripada sistem, pam bahan api perlu dimatikan. Kami cuba menghidupkan enjin beberapa kali untuk mengeluarkan bahan api. Penapis bahan api terletak pada "kurungan" logam yang diskrukan ke panel badan dengan kacang 3 x 10 mm.
Hos bahan api dipasang pada bahagian atas penapis dengan bolt banjo. Dari bawah - pemasangan tiub tembaga diskrukan ke dalam penapis, lebih baik memproses bahagian ini dengan WD40 dan, setelah membuka kunci bahagian bawah, buka skru bolt. Dengan kunci 19 kami membetulkan penapis di bahagian atas, dengan kunci 17 atau kepala kami membuka skru yang memegang hos. Ia adalah perlu untuk menyokong penapis supaya tidak merobek pengikat keluar dari perumahan.
Seterusnya, anda perlu membuka skru pemasangan dari bawah, memegang penapis dengan sepana 17-14 (bergantung pada model penapis), dan tanggalkan pemasangan dengan sepana 12-13 (saiz bergantung pada keadaan pemasangan). Sepana belah adalah lebih baik daripada sepana hujung terbuka, kerana ia mempunyai lebih banyak tepi untuk digenggam, dan sepana sebegitu hanya diperlukan untuk membuka kelengkapan apabila menggantikan penapis petrol atau saluran bahan api. Kemudian, dengan kepala 10, kami mencabut pemegang penapis bahan api, mengeluarkannya dari "kaca" dan menggantikannya dengan yang baru. Penapis baru biasanya mempunyai palam plastik, ia diperlukan untuk mengangkut penapis; buangnya Adalah penting jika tiada mesin basuh tembaga dalam kit, maka anda boleh dan harus membeli mesin basuh baru berdasarkan mesin basuh lama. Oleh kerana kuprum lembut, ia "mengecut" apabila memasang penapis, jangan gunakan mesin basuh untuk kali kedua. Selepas memasang penapis, hidupkan penyalaan beberapa kali untuk mengepam bahan api ke dalam sistem dan periksa kebocoran. Jangan lupa pasang fius dahulu.
