Mengganti sesendal penstabil

Penstabil bertanggungjawab untuk kestabilan kenderaan di jalan raya. Untuk menghapuskan bunyi dan getaran daripada operasi komponen penstabil, sesendal khas digunakan - elemen elastik yang memberikan perjalanan yang lancar.

Apakah sesendal? Bahagian elastik dicipta dengan tuangan daripada getah atau poliuretana. Bentuknya secara praktikal tidak berubah untuk model kereta yang berbeza, tetapi kadangkala ia mempunyai beberapa ciri bergantung pada reka bentuk penstabil. untuk meningkatkan prestasi sesendal, kadangkala ia mengandungi pasang surut dan alur. Mereka menguatkan struktur dan membolehkan bahagian bertahan lebih lama, serta melindungi daripada tekanan mekanikal yang boleh merosakkannya.

Bilakah bushing penstabil silang diganti?

Anda boleh menentukan tahap kehausan sesendal semasa pemeriksaan rutin. Retak, perubahan dalam sifat getah, rupa lelasan - semua ini menunjukkan bahawa anda perlu menukar bahagian itu... Biasanya, penggantian bushing dilakukan setiap 30 km jarak tempuh. Pemilik yang berpengalaman dinasihatkan untuk menukar semua sesendal sekaligus, tanpa mengira keadaan luarannya.

Semasa pemeriksaan pencegahan, sesendal mungkin tercemar. Mereka harus dibersihkan daripada kotoran agar tidak mencetuskan kehausan bahagian yang dipercepatkan.

Penggantian sesendal yang tidak berjadual diperlukan apabila gejala berikut muncul:

• hentakan belakang stereng ketika kereta memasuki selekoh;
• pukulan yang ketara pada stereng;
• gulungan badan, disertai dengan bunyi ciri yang luar biasa untuknya (klik, berdecit);
• getaran dalam penggantungan kereta, disertai dengan bunyi luar;
• dalam garis lurus, kereta menarik ke tepi;
• ketidakstabilan umum.

Pengesanan masalah sedemikian memerlukan diagnosis segera. Perhatian utama harus diberikan kepada sesendal. Dengan menggantikannya, anda boleh menyemak operasi kereta, dan jika tanda-tanda kerosakan kekal, pemeriksaan tambahan perlu dijalankan.

Menggantikan sesendal penstabil depan

Tidak kira model kenderaan, prosedur umum untuk menggantikan sesendal adalah sama. Hanya alat dan beberapa butiran prosedur yang berubah. Malah pemandu baru boleh meneka apa sebenarnya yang perlu dilakukan sebagai tindakan tambahan.

Belukar bar penstabil hadapan

Untuk menggantikan sesendal, ikuti langkah berikut:

1. Letakkan mesin pegun di atas lubang atau lif.
2. Dengan menggunakan alat, longgarkan bolt roda depan.
3. Tanggalkan roda kenderaan sepenuhnya.
4. Tanggalkan kacang yang menahan strut ke penstabil.
5. Putuskan sambungan tupang dan penstabil.
6. Longgarkan bolt belakang pendakap yang membingkai sesendal dan buka skru bahagian hadapan.
7. Menggunakan alat yang ada, buang kotoran di tempat sesendal baru akan dipasang.
8. Menggunakan semburan silikon atau air sabun, pelincir bahagian dalam sesendal dengan teliti.
9. Pasang sesendal dan lakukan satu siri prosedur, sebaliknya daripada yang disenaraikan, untuk mengembalikan mesin kepada keadaan berfungsi.

Untuk memasang sesendal baru pada beberapa model kereta, mungkin perlu mengeluarkan pelindung kotak engkol. Ini akan memudahkan proses penggantian.

Mengganti sesendal penstabil belakang dilakukan dengan cara yang sama. Satu-satunya perkara ialah menanggalkan sesendal hadapan kadangkala lebih sukar kerana kerumitan reka bentuk hadapan kereta. Sekiranya pemandu berjaya menukar sesendal depan, maka dia pasti akan mengatasi dengan menggantikan sesendal belakang.

Selalunya, alasan untuk mengganti bushings adalah cengkaman mereka. Walaupun faktor ini tidak kritikal, ia tetap menimbulkan kesulitan kepada banyak pemandu dan penumpang.

Cengkaman busa penstabil

Selalunya, pemilik kereta mengadu tentang keriut sesendal penstabil. Selalunya ia muncul semasa permulaan fros atau dalam cuaca kering. Walau bagaimanapun, keadaan kejadian ditunjukkan secara individu.

Punca jeritan

Sebab utama masalah ini ialah:

• kualiti bahan yang lemah dari mana bushing penstabil dibuat;
• pengerasan getah dalam keadaan sejuk, kerana itu ia menjadi tidak elastik dan membuat berderit;
• haus lengan yang ketara atau kegagalannya;
• ciri reka bentuk kereta (contohnya, Lada Vesta).

Kaedah penyelesaian masalah

Sesetengah pemilik kereta cuba melincirkan sesendal dengan pelbagai pelincir (termasuk gris silikon). Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, ini hanya memberi kesan sementara (dan dalam beberapa kes ia tidak membantu sama sekali). Mana-mana pelincir menarik kotoran dan serpihan, dengan itu membentuk pelelas. Dan ini membawa kepada penurunan dalam sumber sesendal dan penstabil itu sendiri. Oleh itu, kami tidak mengesyorkan anda menggunakan sebarang pelincir..

Di samping itu, ia juga tidak disyorkan untuk melincirkan sesendal kerana fakta bahawa ini melanggar prinsip operasi mereka. Lagipun, ia direka untuk memegang penstabil dengan ketat. Sebagai bar kilasan pada asasnya, ia berfungsi dalam kilasan, mewujudkan rintangan kepada gulungan kereta semasa membelok. Oleh itu, ia mesti dipasang dengan selamat di dalam lengan. Dan dengan adanya pelinciran, ini menjadi mustahil, kerana ia kini juga boleh menatal, sambil membuat berderit lagi.

Cadangan kebanyakan pengeluar kereta berkenaan kecacatan ini ialah penggantian sesendal. Jadi, nasihat umum untuk pemilik kereta yang menghadapi masalah keriut dari penstabil adalah untuk memandu dengan keriut untuk masa tertentu (satu hingga dua minggu sudah memadai). Jika sesendal tidak "mengisar" (terutamanya untuk sesendal baru), ia perlu diganti.

Dalam beberapa kes ia membantu penggantian sesendal getah dengan poliuretana. Walau bagaimanapun, ini bergantung kepada kenderaan dan pengeluar sesendal. Oleh itu, tanggungjawab untuk keputusan memasang sesendal poliuretana terletak semata-mata kepada pemilik kereta.

Sendal penstabil mesti diganti setiap 20-30 ribu kilometer. Cari nilai khusus dalam manual untuk kereta anda.

Untuk menyelesaikan masalah, sesetengah pemilik kereta membalut bahagian penstabil, yang dimasukkan ke dalam sesendal, dengan pita elektrik, getah nipis (contohnya, sekeping tiub basikal) atau kain. Sendal tulen (contohnya, Mitsubishi) mempunyai sisipan kain di dalamnya. Penyelesaian ini akan membolehkan penstabil dipasang dengan lebih ketat di bushing dan menyelamatkan pemilik kereta dari bunyi yang tidak menyenangkan.

Penerangan mengenai masalah kenderaan tertentu

Menurut statistik, selalunya pemilik kereta berikut menghadapi masalah mencengkam bush penstabil: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Renault Megan. Mari kita terangkan ciri mereka dan proses penggantian:

• Lada Vesta. Sebab bunyi sesendal penstabil pada kereta ini adalah ciri struktur penggantungan. Hakikatnya ialah Vesta mempunyai perjalanan topang penstabil yang lebih panjang berbanding model VAZ sebelumnya. Rak mereka dipasang pada tuas, manakala Vesta dipasang pada penyerap hentak. Oleh itu, lebih awal penstabil berputar kurang, dan bukan punca bunyi yang tidak menyenangkan. Di samping itu, Vesta mempunyai perjalanan penggantungan yang besar, itulah sebabnya penstabil berputar lebih banyak. Terdapat dua jalan keluar dari situasi ini - untuk memendekkan perjalanan penggantungan (menurunkan pendaratan kereta), atau menggunakan pelincir khas (syor pengilang). Adalah lebih baik untuk menggunakan pelincir tahan basuh untuk tujuan ini, berasaskan silikon... Jangan gunakan pelincir yang agresif terhadap getah (juga jangan gunakan WD-40).

Mengganti sesendal penstabil untuk Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Mengganti sesendal penstabil tidak sukar. Untuk melakukan ini, anda perlu mengeluarkan roda dan memasang kereta pada sokongan (contohnya, struktur kayu atau bicu), untuk melegakan ketegangan daripada penstabil. Untuk menanggalkan sesendal, kami membuka skru dua 13 bolt yang menahan pendakap pelekap sesendal, selepas itu kami mengeluarkannya dan mengeluarkan sesendal itu sendiri. Perhimpunan dijalankan dalam susunan terbalik.

Selain itu, satu cara biasa untuk menghilangkan decitan dalam sesendal Volkswagen Polo ialah meletakkan sekeping tali pinggang masa lama di antara badan dan sesendal. Dalam kes ini, gigi tali pinggang harus diarahkan ke sesendal. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menghasilkan rizab kecil di atas kawasan dari semua pihak. Prosedur ini dilakukan untuk semua sesendal. Penyelesaian asal kepada masalah ini ialah pemasangan sesendal dari Toyota Camry.

• Skoda Cepat... Menurut banyak ulasan pemilik kereta ini, lebih baik meletakkannya sesendal VAG yang asli. Menurut statistik, kebanyakan pemilik kereta ini tidak mempunyai masalah dengan mereka. Ramai pemilik Skoda Rapid, seperti Volkswagen Polo, hanya bersabar dengan sedikit decitan sesendal, menganggapnya sebagai "penyakit zaman kanak-kanak" kebimbangan VAG.

Penyelesaian yang baik untuk masalah itu ialah penggunaan sesendal pembaikan yang dipanggil, yang mempunyai diameter 1 mm kurang. Nombor katalog semak: 6Q0 411 314 R - diameter dalam 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - diameter dalam 17 mm (PR-0AR). Kadangkala pemilik kereta menggunakan sesendal daripada model Skoda yang serupa, seperti Fabia.

• Renault Megan. Di sini prosedur untuk menggantikan sesendal adalah serupa dengan yang diterangkan di atas.
  

  Mengganti sesendal penstabil pada Renault Megane

  Mula-mula anda perlu mengeluarkan roda. Selepas itu, cabut pendakap, yang mana buka skru bolt penetapan dan keluarkan pendakap penetapan. Untuk bekerja, anda memerlukan palang pry atau palang kecil yang digunakan sebagai tuil. Selepas membongkar struktur, anda boleh dengan mudah sampai ke lengan.

Adalah disyorkan untuk membersihkan tempat duduknya daripada karat dan kotoran. Sebelum memasang sesendal baru, adalah dinasihatkan untuk melincirkan permukaan penstabil di tapak pemasangan dan sesendal itu sendiri dengan sejenis detergen (sabun, syampu) supaya sesendal lebih mudah dipakai. Pemasangan struktur berlaku dalam susunan terbalik. ambil perhatian bahawa Renault Megan mempunyai penggantungan biasa dan diperkukuh... Oleh itu, diameter penstabil yang berbeza dan lengannya.

Pengilang kereta tertentu, misalnya, Mercedes, menghasilkan bush penstabil, dilengkapi dengan anther. Mereka melindungi permukaan dalaman lengan daripada kemasukan air dan habuk. Oleh itu, jika anda mempunyai peluang untuk membeli sesendal sedemikian, kami mengesyorkan agar anda menghasilkannya.

Adalah disyorkan untuk melincirkan permukaan dalaman sesendal dengan gris itu jangan musnahkan getah. iaitu berasaskan silikon. Contohnya, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 dan lain-lain. Gris ini adalah pelbagai guna dan juga boleh digunakan untuk melincirkan angkup brek dan panduan.