Gantikan cakera atau gulungkannya?
Operasi mesin

Gantikan cakera atau gulungkannya?

Gantikan cakera atau gulungkannya? Semasa menggantikan pad brek, mungkin terdapat masalah dengan cakera brek. Biarkan apa adanya, ganti dengan yang baru atau runtuh?

Semasa menggantikan pad brek, mungkin terdapat masalah dengan cakera brek. Biarkan ia seperti sedia ada, gantikannya dengan yang baharu, atau mungkin gulungkannya? Malangnya, tiada jawapan yang pasti untuk soalan ini.

Seperti biasa dalam kes sedemikian, prosedur harus bergantung pada keadaan elemen yang diberikan.

Keputusan untuk menggantikan pad brek adalah sangat mudah, malah pemandu yang tidak berpengalaman boleh membezakan antara pad brek yang baik dan yang haus. Walau bagaimanapun, ini sudah pun dengan cakera brek Gantikan cakera atau gulungkannya? teruk sikit.

Ketebalan cakera sangat berbeza dan berbeza (untuk kereta) dari 10 mm hingga 28 mm, jadi sukar untuk menilai keadaan cakera dengan betul. Cakera yang lebih tebal tidak menawarkan rintangan haus yang lebih besar kerana, tanpa mengira ketebalan, haus yang membolehkannya terus digunakan tidak boleh melebihi 1 mm pada setiap sisi. Sebagai contoh, jika cakera baharu adalah 19mm tebal, ketebalan cakera minimum ialah 17mm. Menggunakan bilah di bawah ketebalan yang dibenarkan adalah tidak dibenarkan dan sangat berbahaya.

Cakera yang haus memanas lebih cepat (malah sehingga 500 darjah C) dan tidak dapat menghilangkan sejumlah besar haba. Akibatnya, brek menjadi terlalu panas dengan lebih cepat, yang bermaksud kecekapan brek hilang. Selalunya ini berlaku pada saat yang paling tidak sesuai (contohnya, semasa menurun). Perisai nipis juga lebih berkemungkinan pecah.

Apabila ketebalan cakera melebihi minimum, ia boleh terus digunakan. Kemudian, apabila menggantikan blok, disyorkan untuk menggulung permukaannya untuk menghilangkan benjolan yang terbentuk semasa kerjasama dengan blok lama.

Memasang pad baharu pada cakera lama yang haus tidak sekata boleh menyebabkan brek menjadi panas dengan ketara semasa fasa pertama penggunaan. Ini disebabkan oleh geseran berterusan pad pada cakera.

Ia juga disyorkan untuk memusingkan cakera jika cakera berkarat. Sila ambil perhatian bahawa selepas berpusing, ketebalan mestilah lebih besar daripada minimum, dan permukaan mesti diadu. Ketebalan Gantikan cakera atau gulungkannya? Bahan yang kami boleh kumpulkan adalah kecil, jadi operasi sedemikian jarang dilakukan dalam amalan.

Cakera dengan larian 50 km, sebagai contoh, mempunyai penyelewengan dan kehausan sangat hebat sehingga selepas melancarkannya kita tidak akan mendapat saiz minimum.

Kerosakan biasa pada cakera ialah kelengkungannya (berpusing). Ia menunjukkan dirinya dalam getaran yang tidak menyenangkan pada stereng selepas menekan brek dengan perlahan pada kelajuan kira-kira 70 - 120 km / j. Kecacatan sedemikian boleh berlaku walaupun dengan cakera baharu, dengan perubahan mendadak dalam suhu (contohnya, terkena lopak dengan cakera yang sangat panas) atau semasa penggunaan intensif (contohnya, sukan). Pemanduan selanjutnya dengan cakera yang rosak sedemikian sangat membebankan, kerana sebagai tambahan kepada kemerosotan ketara dalam keselesaan pemanduan, akibat getaran tinggi, keseluruhan suspensi haus lebih cepat.

Walau bagaimanapun, perisai sedemikian boleh dibaiki dengan berkesan. Ia cukup untuk menggulungnya, sebaik-baiknya tanpa membongkarnya. Perkhidmatan ini lebih mahal sedikit (PLN 100-150 untuk dua roda) daripada mesin bubut klasik, tetapi memberi kami keyakinan 100% bahawa kami akan menghapuskan kehabisan. Di samping itu, dalam sesetengah kenderaan, pembongkaran cakera adalah mahal dan memakan masa, kerana ia memerlukan penyingkiran keseluruhan penggantungan.

Nasib baik, dalam kebanyakan kenderaan, menukar cakera brek adalah sangat mudah dan mengambil sedikit masa lebih lama daripada menukar pad. Kos menggantikan cakera dengan pad berjulat dari PLN 80 hingga PLN 150. Harga perisai sangat berbeza. Cakera tidak berventilasi untuk model popular berharga dari PLN 30 hingga 50 setiap satu, dan cakera berventilasi dengan diameter besar berharga PLN 500 sama sekali.

Sebelum anda membuat keputusan untuk memusing cakera, anda harus mengetahui kos cakera baharu. Ia mungkin ternyata anda boleh membeli set baru untuk harga yang sama atau tidak lebih. Dan perisai baru pasti lebih baik daripada perisai berbentuk anak panah.

Contoh harga untuk cakera brek

Buat dan model

Harga ASO (PLN / st.)

Kos penggantian (PLN / sekeping)

Fiat Punto II 1.2

96

80

Honda Civic 1.4 '96

400

95

Opel Vectra B 1.8

201

120

Tambah komen