Ganti atau baiki?
Keamatan trafik di bandar kita adalah tinggi dan, malangnya, kemalangan yang lebih atau kurang serius sering berlaku, akibatnya bumper rosak.
Keamatan trafik di bandar kita adalah tinggi dan, malangnya, penyelewengan yang lebih atau kurang serius berlaku sangat kerap, yang membawa kepada kerosakan pada bampar. Kemudian ramai pemandu tertanya-tanya - ganti dengan yang baru, baiki atau beli pengganti?
Bampar hampir semua kereta dan van kini diperbuat daripada plastik, dan sebarang kerosakan mudah dibaiki. Kos pembaikan bergantung kepada jenis dan saiz kerosakan. Tiada peraturan yang keras dan pantas mengenai kerosakan yang tidak patut dibaiki. Apa-apa jenis kerosakan boleh dibaiki, tetapi patut ditanya sama ada ia memberi manfaat dari segi kewangan. Kos membaiki keretakan kecil 
Bampar kereta popular tidak boleh melebihi PLN 50. Walau bagaimanapun, kerosakan yang lebih besar tidak berbaloi untuk dibaiki, kerana kos pembaikan akan lebih tinggi daripada membeli terpakai atau bahkan baru. Tetapi jika model kereta tidak tipikal, yang mana sukar untuk mencari alat ganti dan alat ganti terpakai, dan bahagian asalnya sangat mahal, maka pembaikan walaupun kerosakan yang sangat besar akan membuahkan hasil. Kos pembaikan boleh mencecah PLN 300, tetapi ia masih jauh lebih rendah daripada bahagian baharu.
Sudah tentu lebih baik untuk membaiki bumper asal daripada membeli yang dipanggil. palsu, yang dalam kebanyakan kes diperbuat daripada bahan yang jauh lebih buruk, oleh itu ia tidak begitu tahan terhadap kerosakan. Kos penggantian untuk kereta popular antara PLN 150 dan PLN 200, tetapi satu kemasukan ke tepi jalan boleh merosakkan keseluruhan bampar. Elemen kilang diperbuat daripada bahan yang lebih kuat dan lebih fleksibel, jadi ia lebih tahan terhadap kerosakan.
Dalam kes produk tiruan, mungkin juga terdapat masalah dengan kesesuaian yang betul. Walaupun ini bukan lagi peraturan, kerana semakin banyak unsur muncul di pasaran yang tidak kalah kualitinya dengan yang asal, dan jauh lebih murah daripada mereka.
