Polestar 2 mempunyai julat sehingga 271 km di lebuh raya, kuasa pengecasan maksimum 135-136 kW, dan bukan 150 kW yang dijanjikan? [video]

Saluran Jerman Nextmove menjalankan ujian Polestar 2 yang agak terperinci. Bahan video penuh dengan maklumat, dari sudut pandangan kami, yang paling penting ialah dua ukuran: penggunaan kuasa di trek dan julat akhir, serta maksimum kuasa pengecasan. keluar dari kereta. Dalam kedua-dua kes, keputusan adalah purata.

Polestar 2 – uji Nextmove

Polestar 2 ialah model segmen C teratas yang dipuji oleh banyak media Eropah sebagai pesaing [pertama] yang layak bagi Model Tesla 3. Kereta itu dilengkapi dengan kapasiti bateri ~74 (78). ) kWj dan dua enjin dengan jumlah keluaran 300 kW (408 hp).

Di stesen pengecas Ionity, di mana kadar tambah nilai bergantung semata-mata pada sekatan kenderaan, Polestar 2 mencatatkan 135-136 kW pada tahap terbaiknya.dan kemudian kami mengurangkan kuasa pengecasan untuk menaikkannya sedikit: turunkan dengan cepat -> naikkan secara perlahan kepada nilai yang lebih rendah sedikit -> turun dengan cepat -> perlahan ... dan seterusnya.

Ini disebabkan oleh arus pengecasan yang melantun dikekalkan pada lebih 400 volt.

Dengan kuasa 30%, kereta itu memecut ke tahap rekod sebelumnya, sehingga 134 kW, kemudian mengekalkan 126-130 kW lebih lama. sejurus sebelum 40 peratus turun kepada 84 kW... Ini mungkin telah dipengaruhi oleh pemanduan pantas sebelum ini, tetapi perlu ditambah bahawa dalam keadaan yang sama, Audi e-tron, yang mendakwa 150 kW, sebenarnya mencapai dan mengekalkan 150 kW untuk hampir keseluruhan proses pengecasan.

Kuasa pengecasan maksimum dicapai oleh Polestar 2 di stesen pengecasan Ionity (c) Nextmove / YouTube

Julat bateri

Ketika memandu pada kelajuan 120-130 km/j (purata 117 km/j), kenderaan itu menggunakan 130 peratus kapasiti bateri pada jarak 48 km. Ini bermakna apabila bateri dinyahcas kepada sifar (100-> 0%) lebuh raya Polestar 2 sepatutnya mempunyai jarak 271 kilometer.... Jika pemandu memutuskan untuk menggunakan kereta dalam julat pengecasan terpantas, 80-> 10%, jarak antara perhentian di lebuh raya dikurangkan kepada kurang daripada 190 kilometer.

Sebagai perbandingan: mengikut ukuran Nextmove, Tesla Model 3 Long Range RWD mesti bergerak sehingga 450 kilometer pada kelajuan 120 km/j. dan sehingga 315 kilometer pada 150 km / j. Tesla Model 3 Jarak Jauh AWD pada kelajuan 150 km/j boleh bergerak sehingga 308 kilometer atas satu pertuduhan.

> Julat Tesla Model 3 di lebuh raya - 150 km / j tidak buruk, 120 km / j adalah optimum [VIDEO]

Oleh itu, Polestar 2 mencapai lebih 60 peratus daripada rangkaian Tesla Model 3 RWD. pada kelajuan lebih tinggi sedikit, atau 88 peratus daripada julat Tesla Model 3 AWD, tetapi 20 km/j lebih perlahan (“Saya cuba kekal pada 130 km/j” berbanding “Saya cuba kekal pada 150 km/j ”). Untuk bersikap adil, perlu ditambah bahawa ujian Polestar 2 ada kalanya dijalankan pada permukaan basah, yang boleh mengurangkan sedikit keputusan kereta.

Kesimpulan? Dari segi julat setiap pengecasan sahaja, Polestar 2 bersaing dengan Jaguar I-Pace (segmen D-SUV) dan rakan sejawatannya di Eropah, bukan Tesla. Tetapi dari segi estetika perkakasan, yang semua pengulas sebulat suara menekankan, ia lebih baik daripada Tesla. Kelebihan besarnya juga ialah penggunaan sistem Android Automotive, walaupun masih menghadapi masalah mencari stesen pengecasan.

> Polestar 2 - Kajian Autogefuehl. Inilah kereta yang sepatutnya dibuat oleh BMW dan Mercedes 5 tahun lalu [video]

Keseluruhan penyertaan:

Ini mungkin menarik minat anda: