Memulakan kereta dalam cuaca sejuk. Bukan setakat tembak kabel

Suhu rendah boleh merosakkan walaupun kereta yang boleh diservis. Penyebab paling biasa masalah pencucuhan adalah bateri yang lemah. Tetapi ada sebab lain juga. Bagaimana untuk menangani saat-saat seperti itu?

Masalah pelari pecut

Fros dan lembapan adalah musuh sistem elektrik kereta. Pada suhu rendah, bateri, i.e. bateri kereta kita, paling kerap enggan mematuhi. Masalah ini memberi kesan terutamanya kepada pemilik kereta lama dan pemandu yang memandu hanya dalam jarak yang dekat.

– Dalam kes kereta yang telah memandu dua hingga tiga kilometer selepas menghidupkan enjin dan kemudian diletakkan semula, masalahnya mungkin dengan alternator mengecas bateri. Ia sememangnya tidak mampu mengimbangi kehilangan elektrik pada jarak yang begitu singkat, yang berlaku apabila menghidupkan enjin, jelas Rafal Krawiec dari perkhidmatan Kereta Honda Sigma di Rzeszow.

Lihat juga: Sepuluh perkara yang perlu diperiksa dalam kereta sebelum musim sejuk. Panduan

Kemudian permulaan pagi boleh menyusahkan. Dalam kes lain, jika bateri berada dalam keadaan baik, fros tidak seharusnya menghalang enjin daripada dihidupkan. Penggunaan kuasa tempat letak kereta adalah minimum, dalam kebanyakan kenderaan satu-satunya peranti yang menggunakan bateri apabila pencucuhan dimatikan ialah penggera. Jika, walaupun ini, kereta menyebabkan masalah pada waktu pagi dan anda perlu "memutar" pemula untuk masa yang lama untuk memulakannya, ia patut menyemak keadaan bateri. Ini boleh dilakukan menggunakan penguji, yang tersedia daripada kebanyakan perkhidmatan dan kedai bateri.

- Penguji dilampirkan pada klip dan selepas beberapa ketika kami mendapat maklumat tentang tahap penggunaan bateri pada cetakan. Ini adalah cara yang paling boleh dipercayai untuk menyemak kesesuaiannya,” kata Rafal Kravets.

Lihat juga: Cara menyediakan enjin diesel untuk musim sejuk - panduan

Prosedur selanjutnya bergantung pada hasilnya. Jika bateri tidak lama, anda boleh cuba menjimatkan. Untuk melakukan ini, periksa paras elektrolit dan tambah dengan air suling jika perlu. Untuk menutup plat plumbum dalam sel. Kemudian sambungkan bateri ke pengecas. Adalah lebih baik untuk mengecasnya lebih lama, tetapi dengan arus yang lebih lemah. Ini boleh dilakukan dalam bateri servis yang dipanggil.

Kebanyakan bateri yang dijual hari ini adalah bebas penyelenggaraan. Dalam bateri tanpa penyelenggaraan, kami melihat warna penunjuk khas, yang dipanggil mata ajaib: hijau (dicas), hitam (pengisian semula diperlukan), putih atau kuning - tidak berfungsi (penggantian). 

“Bateri hari ini sepatutnya tahan empat tahun. Selepas masa ini, mereka boleh menjadi tidak menyenangkan. Oleh itu, walaupun ini adalah peranti tanpa penyelenggaraan, ia patut menyemak tahap elektrolit sekali setahun dan menyambungkannya ke pengecasan. Apabila itu tidak berfungsi, yang tinggal hanyalah menggantikannya dengan yang baru, kata mekanik kereta Stanislav Plonka.

Lihat juga: Menyediakan varnis untuk musim sejuk. Lilin akan membantu mengekalkan kilauan

Dengan cara ini, pemandu juga harus memeriksa keadaan kabel voltan tinggi. Lama dan busuk tertakluk kepada tusukan akibat kelembapan yang meluas pada musim sejuk. Kemudian terdapat juga masalah dengan menghidupkan enjin. Kereta juga mungkin tersentak semasa memandu.

Klik untuk mengetahui cara menghidupkan kereta anda dengan kabel pelompat

Bukan sahaja bateri

Tetapi bateri dan kabel bukan satu-satunya punca masalah. Jika lampu depan menyala selepas anda memusing kunci, tetapi enjin tidak dapat dihidupkan, suspek utama ialah motor penghidup. Dia juga tidak menyukai suhu rendah, terutamanya jika dia sudah tua.

- Kepincangan yang paling biasa dikaitkan dengan kehausan berus, bendix dan sesendal. Dalam kereta di mana pemula tidak dilindungi oleh selongsong khas, lebih mudah untuk mencarinya. Pada musim sejuk, berus cenderung tersangkut. Memukul starter dengan objek tumpul kadangkala membantu, tetapi biasanya kesannya adalah sementara. "Adalah lebih baik untuk membaiki bahagian itu dengan segera," kata Stanislav Plonka.

Lihat juga: Jualan kereta pada 2012. Apakah diskaun yang ditawarkan oleh peniaga?

Dalam kebanyakan model kereta popular, starter berfungsi kira-kira 150 ribu. km. Penjanaan semula yang lebih pantas diperlukan jika pemandu memandu hanya dalam jarak yang singkat dan menghidupkan serta memberhentikan enjin dengan lebih kerap. Biasanya menunjukkan keperluan untuk pembaikan pada suhu rendah, permulaan yang sukar dan bunyi berderit. Kos penjanaan semula lengkap starter sekitar PLN 70-100, dan bahagian baharu untuk kereta kompak dan kelas pertengahan yang popular berharga walaupun PLN 700-1000.

Periksa penjana

Suspek terakhir ialah generator. Fakta bahawa ada sesuatu yang salah dengannya mungkin ditunjukkan oleh penunjuk pengecasan, yang tidak padam selepas menghidupkan enjin. Ini biasanya tanda bahawa alternator tidak mengecas bateri. Apabila arus yang disimpan dalam bateri habis, kereta berhenti. Penjana adalah alternator yang disambungkan oleh tali pinggang ke aci engkol. Tugasnya ialah mengecas bateri semasa memandu.

Lihat juga: Pembaikan dan pelarasan HBO. Apa yang perlu dilakukan sebelum musim sejuk?

– Kepincangan yang paling biasa adalah berkaitan dengan kehausan berus pengawal selia, galas dan cincin haus. Ia lebih biasa dalam kenderaan di mana alternator terdedah kepada faktor luaran seperti air dan, pada musim sejuk, garam. Jika elemen ini tidak berfungsi dengan betul, kereta itu tidak akan pergi jauh, walaupun ia mempunyai bateri baharu, tambah Stanislav Plonka. Kos penjanaan semula penjana kira-kira PLN 70-100. Bahagian baru untuk kereta kelas pertengahan yang berumur beberapa tahun boleh menelan kos PLN 1000-2000.

Jangan menolak atau menunda kenderaan 

JJika kereta tidak dapat dihidupkan, cuba mulakannya dengan kabel pelompat (lihat galeri di bawah untuk mengetahui cara melakukannya). Mekanik, bagaimanapun, tidak menasihati untuk menghidupkan kereta secara paksa dengan terus-menerus memusing kunci. Dengan cara ini, anda hanya boleh menyahcas bateri sepenuhnya dan merosakkan sistem suntikan. Kami tidak, dalam apa jua keadaan, menghidupkan enjin dengan menolak atau menunda kenderaan dengan kenderaan lain. Timing belt mungkin melompat dan catalytic converter mungkin rosak.

Berhati-hati di mana anda mengisi minyak

Dalam cuaca sejuk, bahan api yang salah juga boleh menyebabkan masalah permulaan. Ini terpakai khususnya kepada bahan api diesel, dari mana parafin memendakan pada suhu rendah. Walaupun kandungan tangki bahan api tidak membeku, ia mewujudkan sekatan yang menghalang enjin daripada dihidupkan. Dikatakan bahawa kemudian bahan api kehilangan titik tuangnya. Oleh itu, pada musim sejuk mereka menjual bahan api diesel lain yang lebih tahan terhadap fenomena ini.

Anda boleh menghadapi masalah dengan mengisi minyak biasa. Kereta yang dilengkapi dengan sistem suntikan moden yang tidak boleh bertolak ansur dengan bahan api yang menebal adalah paling terdedah kepada mereka. Dengan model lama, ini mungkin tidak menjadi masalah, walaupun enjin harus dihidupkan, walaupun lebih sukar daripada biasa. Pemilik kereta petrol boleh mengisi petrol tanpa rasa takut, kerana ia mempunyai komposisi yang berbeza dan tahan terhadap keadaan musim sejuk. Jika anda telah mengisi bahan api yang tidak membeku, letakkan kereta di garaj yang hangat dan tunggu sehingga ia memulihkan sifatnya.