Mengecas bateri dengan penerus. Bagaimana untuk mengecas bateri dengan selamat?

Berapa lama bateri tahan?

Hayat purata bateri kereta ialah 3-5 tahun. Masa ini mungkin lebih pendek atau lebih lama bergantung pada: 

• kualiti bateri (dan dengan itu harganya);
• keamatan penggunaannya (contohnya, kehadiran sistem mula-henti di dalam kereta);
• kekerapan dan tempoh masa henti;
• bilangan kitaran cas-nyahcas.

Lebih banyak pelepasan yang lengkap dan lebih kerap menghidupkan kereta kabel penyambung dan untuk mengecas bateri dengan penerus, lebih mudah untuk merosakkannya. Lebih-lebih lagi, lebih banyak prestasi keseluruhan bateri berkurangan dan dengan itu…. keperluan untuk mengecas semula bateri AGM muncul lebih dan lebih kerap. Ini bukan kecacatan pembuatan, tetapi perjalanan semula jadi. Perlu diingat bahawa bateri tidak boleh dibiarkan menyahcas ke sifar.

Mengapa bateri habis menjadi sifar?

Terdapat sekurang-kurangnya beberapa kemungkinan. Penyahcasan sepenuhnya bateri boleh berlaku akibat kesilapan pemandu, tetapi juga boleh disebabkan oleh kegagalan bateri.

Nyahcas bateri disebabkan oleh sebab buatan manusia

Lebih kerap ia dipengaruhi oleh faktor manusia, iaitu:

• biarkan lampu depan atau lampu dalaman menyala sepanjang malam;
• berhenti lama kereta dengan radio dihidupkan;
• penggunaan elektrik yang sangat intensif pada musim sejuk (pemanasan, cermin yang dipanaskan atau tempat duduk).

Nyahcas bateri atas sebab di luar kawalan manusia

Dan apa yang boleh menyebabkan pelepasan bateri spontan, di mana pemandu tidak mempunyai pengaruh? terutamanya:

• suhu udara rendah - musim sejuk adalah tempoh yang sering diperlukan untuk mengecas bateri. Proses ini, sudah tentu, lebih rumit, tetapi secara ringkasnya, suhu rendah mengganggu tindak balas kimia di dalam bateri. Sejuk mengurangkan aliran elektrolit antara elektrod, yang menjejaskan prestasi bateri, yang mula dilepaskan secara beransur-ansur:
• pada 0 darjah Celsius, kecekapan dikurangkan sebanyak kira-kira 20%;
• pada -10 darjah Celsius, kecekapan dikurangkan sebanyak kira-kira 30%;
• pada -20 darjah Celsius, kecekapan dikurangkan sebanyak kira-kira 50%.

Semakin rendah suhu, semakin besar kemungkinan bateri akan mati sepenuhnya - terutamanya pada waktu malam. Kereta itu kemudian berdiri terbiar untuk masa yang lama, dan sejuk adalah yang paling sukar;

• kerosakan pada penjana - sebagai contoh, litar pintas, akibatnya adalah mustahil untuk mengecas bateri;
• penggunaan bateri semula jadi.

Terdapat begitu banyak sebab yang berpotensi untuk sel dilumpuhkan. Anda mesti bersedia untuk fakta bahawa suatu hari nanti anda mungkin perlu mengecasnya dan bersedia untuk ini lebih awal.

Mengecas bateri dengan penerus - pengecas yang manakah untuk dipilih?

Sebelum kami menjawab soalan tentang cara mengecas bateri kereta, kami akan memberitahu anda pengecas mana yang hendak dipilih. Tanpanya, aktiviti ini tidak akan berjaya ... Lebih baik ia diselaraskan dengan bateri, lebih selamat untuk mengecas bateri. Terdapat tiga jenis penerus di pasaran, jadi terdapat banyak pilihan.

1. Mikropemproses (automatik) - membolehkan anda mengecas bateri tanpa mengeluarkan bateri dari kereta. Lebih-lebih lagi, ia adalah peralatan "pintar". Mereka hanya mengecas sel ke tahap yang selamat dan kemudian mengekalkan bateri pada tahap itu. Mereka melindungi daripada pelepasan lengkap. Jika voltan turun, pengecas kereta akan menyambung semula pengecasan bateri secara automatik.
2. Pulse - menyediakan kuasa pengecasan bateri yang tinggi, kecil dan ringan. Mereka sentiasa memeriksa voltan pengecasan, jadi tiada risiko mengecas bateri secara berlebihan. Mereka menunjukkan prestasi yang tinggi.
3. Transformer (standard) - reka bentuk paling murah, paling mudah, tanpa elektronik dan sebarang perlindungan (contohnya, daripada kerosakan semasa litar pintas). Tahap caj tidak diperiksa, mereka memerlukan kawalan diri.

Bagaimana untuk mengecas bateri kereta dengan selamat? Semak!

Nampaknya mengecas bateri adalah satu tugas yang tidak memerlukan perhatian khusus. Ianya tidak betul. Jika kita terpaksa menjawab persoalan bagaimana untuk mengecas semula bateri dalam satu perkataan, maka ia akan menjadi - berhati-hati! Apakah maksud ini dalam amalan? Pertama sekali, beri perhatian khusus kepada persekitaran anda dan lihat penunjuk. Malah sumber pencucuhan terkecil boleh menyebabkan letupan berbahaya. Semasa mengecas, bateri mengeluarkan hidrogen yang mudah terbakar dan mudah meletup. Menghisap rokok berhampiran tempat anda mengecas semula bateri boleh berakhir dengan tragedi.

Bagaimana untuk mengecas semula bateri? Arahan langkah demi langkah

Kebimbangan keselamatan ditinggalkan. Kini kita boleh beralih kepada penjelasan langkah demi langkah tentang cara mengecas atau mengecas sepenuhnya bateri tanpa penyelenggaraan.

1. Pakai sarung tangan pelindung dan cermin mata - elektrolit yang mengalirkan tenaga di dalam bateri mengandungi asid sulfurik. Ia sangat kaustik, jadi anda mesti benar-benar melindungi diri anda sekiranya bersentuhan dengan bahan ini.
2. Untuk berjaga-jaga, ketatkan brek tangan dan keluarkan kunci dari penyalaan. Secara teorinya bateri dinyahcas, bagaimanapun, seperti yang kami nyatakan sebelum ini, jawapan kepada persoalan bagaimana mengecas bateri adalah - berhati-hati!
3. Putuskan sambungan pengapit negatif (hitam atau biru) dengan melonggarkan pengapitnya dengan sepana. Ingat untuk sentiasa bermula dengan negatif apabila memutuskan sambungan bateri. Urutan terbalik ialah satu lagi situasi di mana letupan boleh berlaku. Kemudian sudah cukup untuk secara tidak sengaja menghubungi kunci dengan badan pada saat mengeluarkan pengapit positif untuk percikan api muncul. Oleh itu, kami ulangi: sentiasa tolak dahulu! Sebaliknya, pada kali seterusnya anda menyambungkan bateri, lakukan sebaliknya. Mengeluarkan bateri dari kenderaan = terminal negatif, menambah bateri pada kenderaan = terminal positif.
4. Putuskan sambungan pengapit positif (merah) - longgarkan pengapit dengan sepana.
5. Tanggalkan semua pengikat lain - buka skru, keluarkan pemegang.
6. Pastikan semuanya terputus, kemudian keluarkan bateri. Sila ambil perhatian bahawa anda perlu mengangkat sehingga 20 kg!
7. Jika anda mempunyai bateri yang baik, tambah nilai paras elektrolit jika perlu.

Bagaimana untuk menyambungkan pengecas kereta?

Jawapan kepada persoalan bagaimana mengecas bateri tidak akan lengkap jika kami tidak menerangkan cara menyambungkan pengecas. Ini bukan tugas yang sukar, tetapi ia memerlukan beberapa langkah:

• tambah pertama - sambungkan "klip buaya" positif (merah) ke terminal bateri positif (merah);
• kemudian tolak - tolak (hitam atau biru) "klip buaya" bersambung ke tiang tolak (hitam atau biru) bateri.
• sambungkan pengecas ke sumber kuasa;
• pilih mod pengecasan pada penerus - anda mungkin tertanya-tanya pada masa ini apakah arus untuk mengecas bateri? Semuanya bergantung pada bateri, dan anda akan mendapat maklumat terperinci dalam arahan. Dalam kes bateri asid, peraturan yang paling umum ialah arus hendaklah tidak lebih daripada 1/10 daripada kapasiti bateri. Jadi jika kapasiti bateri ialah 50 Ah (paling biasa), maka kekuatan semasa hendaklah maksimum 5 A. Semakin tinggi, semakin pendek tempoh pengecasan, tetapi semakin teruk ia menjejaskan hayat bateri. Untuk mengecas bateri dengan selamat, ia patut menggunakan keamatan yang paling rendah;
• tunggu kira-kira 20 minit sebelum memutuskan sambungan kabel daripada bateri, jika tidak, gas yang dilepaskan semasa pengecasan bateri boleh menyebabkan percikan api.

Pengecasan Bateri - Masa

Tidak mustahil untuk memberikan jawapan yang tidak jelas kepada persoalan berapa banyak untuk mengecas bateri. Masa ditentukan terutamanya oleh keadaannya (kadar nyahcas), jenis penerus (standard atau mikropemproses) dan kekuatan semasa. Cuba untuk menjawab soalan berapa banyak untuk mengecas bateri, anda boleh menentukan purata 10-12 jam. Beri perhatian kepada suhu bateri, yang tidak boleh melebihi 45 darjah Celsius.

Kami juga menyebut pergantungan yang berkaitan dengan kekuatan arus. Nilai rendah, seperti 2A, boleh memanjangkan tempoh pengecasan sehingga 20 jam, tetapi pastinya tidak membawa risiko merosakkan bateri. Walau bagaimanapun, semua maklumat harus disertakan dalam arahan dan yang terbaik adalah mengikutinya.

Bagaimana untuk mengecas bateri dengan lebih cepat?

Jika anda mengambil berat tentang masa pengecasan bateri yang lebih pantas, dapatkan penerus berasaskan mikropemproses. Ia melaksanakan tugasnya dengan lebih pantas dan lebih selamat, juga berkat penstabilan voltan dan dengan itu perlindungan terhadap pengecasan berlebihan. Pengecas mengecas bateri ke tahap selamat maksimum, i.e. 14,4 V, dan selepas 2 jam ia masuk ke mod "caj sokongan".

Mengecas Bateri - Nota Pengecas

Dalam kes penerus terkawal, anda mesti memantau tahap caj secara bebas. Setiap bateri dilengkapi dengan jarum ammeter. Umumnya dipercayai bahawa apabila anak panah pada pengecas menghala ke 0, bateri dicas sepenuhnya. Tetapi ini bukan satu-satunya cara untuk menyemak keadaan caj.

Bilakah bateri dicas?

Untuk mengetahui keadaan cas bateri, mula-mula ukur voltannya semasa pegun. Untuk melakukan ini, anda memerlukan meter voltan (anda boleh memesan satu dalam talian atau membelinya dari kedai kereta dengan harga hanya 2 euro, juga dikenali sebagai meter bateri). Apakah nilai yang akan dilihat oleh pengguna kereta apabila bateri dicas? Ia akan menjadi dari 12V hingga 14,4V. Nilai yang lebih rendah bermakna bateri masih perlu dicas semula.

Langkah kedua ialah mengukur voltan dengan multimeter semasa menghidupkan enjin. Jika paparan menunjukkan nilai di bawah 10 V, ini bermakna bateri perlu dicas.

Mengecas bateri tidak sukar, tetapi ia memerlukan sedikit masa dan peralatan asas. Cermin mata dan sarung tangan keselamatan, voltmeter dan pengecas bateri adalah minimum untuk mengecas bateri anda dengan cekap.