Hentikan enjin dan letak secara terbalik - anda akan menjimatkan minyak
Mengubah beberapa tabiat pemanduan boleh mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak beberapa peratus. Semak apa yang perlu dilakukan untuk menjimatkan minyak.
Nasihat tentang cara memandu kereta untuk mengurangkan penggunaan minyak disediakan oleh pihak Lotos berdasarkan tinjauan pemandu yang dijalankan oleh ALD Automotive. Keputusan ujian telah menunjukkan bahawa kesilapan yang paling biasa adalah untuk mematikan enjin hanya semasa berhenti lama. Sebanyak 55 peratus. daripada responden percaya bahawa enjin menggunakan sejumlah besar bahan api untuk dihidupkan dan anda tidak seharusnya mematikannya jika ia dihidupkan selepas beberapa ketika. Kesalahpahaman ini disebabkan oleh keadaan sejarah.
Sebelum ini, kereta menggunakan daripada membakar bahan api yang diperlukan untuk menghidupkan enjin. Bahan api ini sebahagian besarnya dibazirkan. Dalam enjin moden, fenomena ini dihapuskan sepenuhnya. Pada masa ini, untuk mengurangkan penggunaan bahan api, enjin perlu dimatikan apabila pegun selama lebih daripada 30 saat. Kereta lama dengan enjin berkarburet memerlukan penambahan gas pada permulaan untuk meningkatkan bekalan bahan api serta-merta ke ruang pembakaran, yang memudahkan pencucuhan. Enjin moden adalah reka bentuk moden di mana penambahan gas secara tetap semasa permulaan boleh menyebabkan masalah pemeteran bahan api semasa operasi enjin biasa.
Satu lagi prinsip pemanduan optimum melibatkan tempat letak kereta terbalik. Ternyata 48 peratus. responden tidak menyedari bahawa enjin sejuk menggunakan lebih banyak bahan api daripada enjin yang dipanaskan hingga suhu operasi. Disebabkan oleh fakta bahawa tenaga yang paling diperlukan untuk menghidupkan kereta, lakukan gerakan meletak kenderaan apabila enjin panas dan letak secara terbalik, dan selepas menghidupkan kereta, tukar ke gear dan lakukan gerakan ke hadapan yang mudah.
Pemandu terlalu jarang brek dengan enjin. Hampir 39 peratus daripada responden bertaruh pada apa yang dipanggil. roda bebas tanpa anjakan ke bawah apabila menghampiri lampu isyarat atau persimpangan. Ini mengakibatkan penggunaan bahan api yang tidak perlu diperlukan untuk memastikan enjin hidup.
Enjin mesin brek, jika ia tidak dimatikan (semasa dalam gear), menggerakkan omboh, menerima kuasa daripada roda berputar, dan tidak boleh membakar bahan api. Beginilah cara hampir semua enjin yang dihasilkan selepas 1990 berfungsi. Terima kasih kepada ini, apabila membrek dengan kereta dalam gear, kami bergerak secara percuma. Ini mudah dilihat dengan melihat bacaan penggunaan bahan api serta-merta dalam komputer on-board kereta.
“Dengan membrek enjin, kita mengurangkan penggunaan bahan api, tetapi kita tidak harus melupakan aspek keselamatan. apabila kami dengan tenang sampai ke lampu isyarat, kawalan kami ke atas kenderaan adalah sangat terhad, dan dalam keadaan kecemasan ia akan menjadi lebih sukar bagi kami untuk melakukan gerakan mengejut, kata pemandu Michal Kosciuszko.
Hasil kajian yang dijalankan oleh ALD Automotive menunjukkan bahawa di Poland prinsip gaya pemanduan yang munasabah dan mampan diketahui dan digunakan terutamanya oleh pemandu armada. Untuk menjimatkan wang, syarikat menghantar pemandu mereka untuk latihan dalam gaya pemanduan yang menjimatkan. Penjimatan minyak terpakai dan kos operasi kenderaan boleh sehingga 30%. Pengguna kereta individu boleh mendapatkan hasil yang serupa. Apa yang anda perlukan ialah keazaman, keinginan dan pengetahuan tentang prinsip pemanduan yang optimum.
