Cermin dalam kereta. Apakah ciri yang mereka ada dan bagaimana anda menggunakannya?

Jangan memandu kereta anda tanpa cermin. Tetapi walaupun seseorang cuba memandu kenderaan tanpa cermin, dia tidak mungkin pergi jauh. Mereka hanyalah peralatan penting untuk setiap kereta.

Cermin sisi boleh digambarkan sebagai mata tambahan pemandu, manakala cermin dalaman sebagai "mata di belakang kepala". Cermin membolehkan pemandu mengawasi apa yang berlaku di belakang dan sisi kenderaan. Ia bukan sahaja memudahkan untuk membelok, memotong, mengundur atau menukar lorong, tetapi juga meningkatkan keselamatan pemanduan.

Walau bagaimanapun, apa dan bagaimana yang akan kita lihat dalam cermin bergantung pada tetapan yang betul. Pertama sekali, ingat pesanan - mula-mula pemandu melaraskan tempat duduk ke kedudukan pemandu, dan kemudian melaraskan cermin. Setiap perubahan pada tetapan tempat duduk harus menghasilkan semakan tetapan cermin. Pada masa ini, pada kebanyakan kenderaan yang dilengkapi dengan pelarasan elektrik, operasi ini hanya mengambil masa beberapa saat.

Dalam kes cermin dalaman, pastikan anda boleh melihat keseluruhan tingkap belakang di dalamnya. Dalam kes ini, bahagian tepi kereta mesti kelihatan pada cermin luar, tetapi tidak lebih daripada 1 sentimeter permukaan cermin. Oleh itu, pemandu akan dapat menganggarkan jarak antara keretanya dengan kenderaan yang diperhatikan atau halangan lain.

Seperti yang ditekankan oleh Radosław Jaskulski, pengajar di Skoda Auto Szkoła, perhatian khusus harus diberikan untuk meminimumkan kawasan yang dipanggil zon buta di cermin sisi, iaitu kawasan sekitar kereta yang tidak dilindungi oleh cermin. Pada masa kini, cermin sisi asfera hampir standard. Mereka direka sedemikian rupa sehingga bahagian luar cermin dicondongkan pada sudut yang lebih tajam, yang meningkatkan julat medan pandangan, dan pada masa yang sama mengurangkan kesan bintik buta. Walaupun cermin sisi memudahkan pemanduan, kenderaan dan objek yang dipantulkan di dalamnya tidak selalunya sepadan dengan saiz sebenar mereka, yang menjejaskan anggaran jarak semasa bergerak.

Oleh itu, penyelesaian yang lebih moden dan, yang penting, lebih selamat ialah fungsi pemantauan titik buta elektronik. Peralatan jenis ini pernah terdapat pada kenderaan yang lebih tinggi. Pada masa kini, ia juga terdapat dalam kereta popular seperti Skoda, termasuk Fabia. Sistem ini dipanggil Blind Spot Detect (BSD), yang dalam bahasa Poland bermaksud pengesanan titik buta.

Dalam sistem BSD, selain cermin, pemandu dibantu oleh sensor yang terletak di bahagian bawah bampar belakang. Mereka mempunyai jarak 20 meter dan mengawal kawasan sekitar kereta. Apabila BSD mengesan kenderaan di tempat buta, LED pada cermin luar menyala, dan apabila pemandu terlalu dekat dengannya atau menghidupkan lampu ke arah kenderaan yang dikenali, LED akan berkelip. Fungsi pemantauan titik buta BSD aktif dari 10 km/j hingga kelajuan maksimum.

Mari kita kembali kepada cermin kuasa. Jika mereka mempunyai ciri ini, maka dalam kebanyakan kes mereka juga mempunyai pemanasan elektrik. Dalam kes Skoda, peralatan jenis ini adalah standard pada semua model kecuali Citigo. Pemanasan cermin membolehkan bukan sahaja mengeluarkan ais dari cermin dengan cepat. Selain itu, apabila memandu dalam kabus, menghidupkan pemanas menghalang pengabusan cermin.

Ciri yang berguna ialah cermin lipat elektrik. Sebagai contoh, ia boleh dilipat dengan cepat apabila memandu ke dinding atau apabila meletak kereta di jalan yang sempit, di kawasan sesak atau di kaki lima.

Cermin dalaman juga telah mengalami perubahan ketara. Kini terdapat cermin fotokromik yang secara automatik meredupkan cermin apabila jumlah cahaya yang dipancarkan oleh kenderaan di belakang terlalu tinggi.