Ujian Zero FXE: motosikal elektrik kecil untuk bandar
Содержание
Keluar dari landasan elektrik "klasik", menawarkan model yang lebih menyeronokkan dan sensasi setiap hari? Ini bagus, ini adalah ciri Motosikal Sifar. Mari kita beralih dari skuter selama seminggu, beri laluan kepada motif super dengan Zero FXE.
Selepas kakak Zero SR/S dan SR/F, pengeluar California kembali dengan model elektrik baharu yang lebih menyeronokkan berbanding sebelum ini. Lebih kecil, lebih ringan dan sangat meriah, Zero Motorcycles FXE adalah kejutan harian yang bagus dengan kelebihan dan kelemahannya. Kami memandu lebih daripada 200 km di atas stereng!
Zero FXE: supermoto elektrik
Pengganti yang layak kepada Zero FX dan FXS, pandangan baharu ini mengenai akar serba boleh jenama ini adalah sama seperti sensasinya. Dan ini terbukti terutamanya dalam penampilan tipikal supermotard, yang reka bentuk dan kecanggihan futuristiknya, ditandai dengan Reka Bentuk Besar, digabungkan dengan sarung matte yang sangat halus.
Kedua-dua penutup merah menambah sedikit warna pada keseluruhannya, bersilang dengan tanda "ZERO" dan "7.2", diperkukuh dengan papan tanda "Crafted in California" yang kecil dan sangat bergaya. Elektrik memerlukan Zero FXE untuk tidak mengacaukan hos dan kabel lain yang boleh dilihat dari semua arah. Daripada panel sisi hingga ke lampu LED penuh, instrumentasi dan bahagian basikal, FXE kami mempunyai kualiti binaan dan binaan yang sempurna.
Akhir sekali, terdapat mahkota garpu, yang membawa sentuhan retro pada lampu depan bulat, bahagian luarnya termasuk fender berbentuk platipus. Panel hadapan ini, ditandatangani oleh Bill Webb (Reka Bentuk Besar), membahagikan: sesetengahnya sangat menyukainya, yang lain tidak. Satu perkara yang pasti: tiada siapa yang tetap acuh tak acuh terhadap FXE. Bagi kami, supermotard elektrik kami adalah kejayaan estetik yang hebat.
Motosikal elektrik kecil dengan enjin dinaikkan
Di bawah badan dan di belakang panel Zero Motorcycles FXE ialah motor elektrik ZF75-5, tersedia dalam dua versi: 15 hp. untuk A1 (model ujian kami) dan 21 hp. untuk lesen A2/A.
Jangan main-main: dalam kes kita, sukar untuk mempercayai bahawa FXE ini diasimilasikan oleh 125cc. Basikal elektrik kecil itu sangat responsif dengan tork 106Nm serta-merta yang tersedia dan berat ringan 135kg. Ringkasnya, ini adalah nisbah kuasa kepada berat yang paling cekap dalam segmen tersebut. Dalam praktiknya, ini menghasilkan pecutan yang sangat tepat dalam semua keadaan, baik apabila bermula dari pegun dan selepas basikal sudah bergerak dengan baik.
Dua mod pemanduan Eco dan Sport tersedia sebagai standard. Yang pertama mengawal tork untuk pecutan yang lebih lancar, yang kedua-duanya lebih selamat di bandar dan kurang tamak pada bahagian bateri. Dalam mod ekonomi ini, kelajuan tertinggi juga dihadkan kepada 110 km/j. Dalam mod sukan, Zero FXE memberikan 100% tork dan kuasa untuk letupan sebenar dengan setiap pergerakan engkol. Cukup untuk cepat mencapai kelajuan tertinggi 139 km / j. Mod pengguna boleh diprogramkan sepenuhnya (kelajuan maksimum, tork maksimum, pemulihan tenaga semasa nyahpecutan dan brek) juga tersedia. Kami telah mengambil peluang untuk menolak kuasa DAN pemulihan tenaga ke tahap maksimum, dengan salah satu daripada dua secara logiknya kurang digemari bergantung pada sama ada kami berada dalam mod sukan atau eko.
Autonomi dan pengisian semula
Ini membawa kita kepada aspek yang paling penting - kewajipan elektrik: autonomi. Tidak seperti pendahulunya, Zero FXE tidak menggunakan bateri boleh tanggal untuk kepentingan integrasi estetik yang lebih baik untuk mengekalkan semangat supermotard sedekat mungkin. Bateri terbina dalam 7,2 kWj menyediakan jarak 160 km di bandar dan 92 km dalam mod campuran. Mari kita jelaskan: agak mungkin untuk menghampiri 160 km, memandu dengan ketat di dalam bandar dan dalam mod ekonomi, sentiasa sekitar 40 km / j, tanpa menyentak pemegang, sambil memanfaatkan pemulihan tenaga sepenuhnya.
Perkara menjadi lebih rumit apabila kita menggunakan kuasa yang ada pada kita. Dalam mod sukan (dan juga dalam Eco dengan pecutan berturut-turut), julat meleleh seperti salji di bawah matahari pada tolakan sedikit semasa memasukkan atau memotong… atau hanya untuk keseronokan dengan 70 km/j!
Diakui, FXE menawarkan keseronokan overclocking dan kelajuan. Jangan tunggu lebih dari 50-60 km sambil menggali dengan senang hati. Anda akan faham: di bawah samaran pengembara enduro, ini adalah motosikal elektrik yang dicipta terutamanya untuk bandar. Tetapi had sebenar Zero ini ialah muat semulanya. Sekiranya tiada bateri boleh tanggal, adalah penting untuk mempunyai alur keluar berdekatan, port pengecasan tiga serampang (antara lain, kabel jenis C13 atau komputer meja) yang tidak membenarkan penggunaan terminal luaran. Jika anda berada di sebuah apartmen tanpa tempat letak kereta tertutup dengan akses ke sesalur kuasa, jangan fikirkannya. Selain itu, kitaran penuh dari 9 hingga 0% mengambil masa 100 jam. Walau bagaimanapun, pengilang memberi jaminan kepada kami pada masa akan datang dan mengakui bahawa dia sedang mengusahakan isu ini.
Kehidupan di atas kapal: ergonomik dan teknologi
Sebagai bersambung dan berteknologi tinggi seperti model lain, Zero Motorcycles FXE menggunakan tolok digital untuk memadankan identiti futuristiknya.
Papan pemuka memaparkan antara muka yang bersih dengan maklumat penting pada setiap masa: kelajuan, jumlah perbatuan, tahap pengecasan dan pengedaran semula tork/tenaga. Anda juga boleh melihat maklumat di kiri dan kanan skrin untuk memilih antara baki julat, kelajuan enjin, kesihatan bateri, sebarang kod ralat, perjalanan dua kilometer dan purata penggunaan kuasa. dalam Wj/km. Antara muka tambahan dengan beberapa baris maklumat pada masa yang sama tidak akan menolak.
Kami juga mendapati lampu hadapan klasik dan kawalan isyarat membelok di sebelah kiri, dan mod kuasa dan pemanduan di sebelah kanan. Minimalisme adalah setanding dengan kursus ini, Zero FXE tidak mempunyai ciri tambahan seperti palam USB atau genggaman yang dipanaskan.
Seperti yang telah kami nyatakan, set teknologi selebihnya berlaku pada sisi aplikasi mudah alih. Ia sangat lengkap dengan semua maklumat mengenai bateri, pengecasan semula dan data navigasi. Dengan cara ini, pengalaman di atas kapal akan terus ke titik: hidupkan pencucuhan, pilih mod (atau tidak) dan pergi.
Pada stereng: keselesaan setiap hari
Jika keselesaan pengecasan masih belum dipertingkatkan (lebih daripada 200 km dalam mod sukan sudah melibatkan beberapa perhentian panjang di soket), keselesaan bar hendal memberi kami segala-galanya yang kami perlukan untuk perjalanan harian yang menyenangkan.
Selain operasi yang senyap, yang memastikan pemanduan yang tenang dan kurang memenatkan seperti yang anda sedia maklum, Zero FXE adalah contoh keringanan. Kedudukan bar hendal menegak menjadikan basikal sangat mudah dikendalikan, apatah lagi kebolehgerakan yang dibenarkan oleh beratnya yang ringan. Penggantungan, pada mulanya agak kaku mengikut kesukaan kita, boleh diselaraskan dengan baik untuk memenuhi keperluan kita, yang merupakan tambahan di pusat bandar, antara laluan rosak, kerja jalan dan jalan berturap lain.
Tayar sisi siri Pirelli Diablo Rosso II memberikan cengkaman dalam semua keadaan, kering dan basah, dan berhenti berkat brek ABS depan dan belakang yang sangat tajam dan berkesan. Tuil brek hadapan harus diberi perhatian khusus, yang, apabila ditekan perlahan tanpa mengaktifkan kaliper, memulakan penjanaan semula tenaga brek, yang sangat mudah semasa menurun dan semasa fasa berhenti.
Zero FXE: €13 tidak termasuk bonus
Zero Motorcycles FXE dijual pada harga (tidak termasuk bonus) sebanyak 13 euro. Jumlah yang agak tinggi, tetapi untuk motosikal elektrik kelas tertinggi, prestasinya dalam keadaan bandar bergantung kepada pengetahuan pengeluar.
Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk membuat beberapa konsesi praktikal kerana kekurangan memori atau pengecasan pantas. Hari ini, FXE adalah tambahan yang ideal, walaupun mahal, untuk pengguna bandar yang sudah memiliki kereta utama. Tetapi percayalah kepada kami: jika anda mempunyai cara dan jalan keluar, lakukannya!
Semakan Ujian Zero Motosikal FXE
| Kami suka | Kami kurang menyukainya |
|
|
