Pemanduan Eko Musim Sejuk
Bagaimana untuk memandu pada musim sejuk secara alam sekitar dan ekonomi? Peraturan adalah sama pada bila-bila masa sepanjang tahun, tetapi dalam keadaan cuaca yang sukar, suhu rendah menjejaskan lagi keselamatan semua pengguna jalan raya.
Pemanduan pantas hanya memendekkan masa tiba di destinasi secara dangkal, tetapi sangat ketara meningkatkan penggunaan bahan api dan menjejaskan 
pencemaran alam sekitar dan, terutama sekali, keselamatan jalan raya. Walaupun majoriti orang Poland mendakwa menggunakan peraturan pemanduan eko, kebanyakannya melanggar peraturan asasnya. Pemanduan eko ialah perjalanan lancar yang membawa faedah ketara dalam bentuk penjimatan bahan api 5 hingga 25%, kos operasi yang lebih rendah, pelepasan gas rumah hijau yang berkurangan dan keselamatan dan keselesaan pemanduan yang lebih baik,” kata Zbigniew Veseli, Ketua Pegawai Eksekutif Renault. Sekolah memandu.
Salah satu prinsip pemanduan eko yang paling penting ialah pemanduan lancar pada kelajuan malar, tanpa pecutan dan brek yang tajam, nasihat pengajar sekolah memandu Renault. Beralih ke gear yang lebih tinggi secepat mungkin. Oleh itu, anda harus menurunkan anjakan apabila kelajuan enjin menurun kepada kira-kira 1 rpm dan ke atas apabila kelajuan enjin adalah kira-kira 000 rpm dalam enjin diesel dan kira-kira 2 rpm dalam enjin diesel. , enjin petrol. Ingat untuk memandu pada 000 km/j pada gear keempat atau kelima.
Semasa memandu, disyorkan untuk memecut dengan menekan 3/4 pedal gas. Ia juga penting untuk tidak "berehat" apabila menghampiri persimpangan atau berhenti. Apabila meletak kereta lebih daripada 1 minit, adalah disyorkan untuk mematikan enjin kereta.
Beban berlebihan pada kereta menyumbang kepada peningkatan penggunaan bahan api, jadi ia patut mengosongkan batang dan tidak memandu dengan kotak yang dipasang di atas bumbung. Jangan lupa untuk kerap memeriksa tekanan tayar, kerana tahap yang salah mempengaruhi jumlah bahan api yang digunakan, - tambah pengajar sekolah memandu Renault.
