Pencahayaan musim sejuk VW e-Up, atau apa yang diharapkan daripada e-Up, Skoda CitigoE iV dan Seat Mii Electric pada musim sejuk [video]

Bjorn Nyland baru sahaja menerbitkan keputusan ujian musim sejuk Volkswagen e-Up (2020) yang direka untuk julat 90 hingga 120 km / j. Ini adalah salah satu daripada trio e-Up - Seat Mii Electric - Skoda CitigoE iV, jadi Keputusan Volkswagen boleh dipindahkan secara praktikal ke Skoda dan Seat.

Volkswagen e-Up pada musim sejuk: ~ 200 km dengan pemanduan biasa, ~ 135-140 km dengan 120 km / j

VW e-Up yang diuji oleh Nyland menggunakan tayar 14 inci dengan tayar musim sejuk. Dalam konfigurasi ini, pengeluar menjanjikan 258 unit WLTP, iaitu kira-kira 220 kilometer jarak sebenar [pengiraan www.elektrowoz.pl]. Tetapi ini tidak mengambil kira suhu rendah ...

Semasa pemeriksaan pantas kereta itu, YouTuber menunjukkan skrin aplikasi yang menunjukkan bahawa sepanjang 751 kilometer yang lalu, kereta itu telah menggunakan purata 18 kWj / 100 km (180 Wj / km). Memandangkan spesimen ini mengambil bahagian dalam beberapa pandu uji dan ia sejuk di luar, haus tidak terlalu tinggi.

> Pemandu kereta elektrik - dikagumi dan dibenci. Ya, Adam Maycherek? [kolum]

Ini menunjukkan bahawa walaupun dalam keadaan yang paling teruk, kereta mesti bergerak sejauh 180 kilometer dengan kuasa bateri pada musim sejuk..

Jika seseorang bercadang untuk membeli e-Up, CitigoE iV atau Mii Electric, keseluruhan coretan ini patut dilihat - di sana kami mempunyai butiran tentang kereta itu secara ringkas.

VW e-Up: jarak sebenar pada 90 km / j = 198 km dengan bateri yang dinyahcas sepenuhnya

Semakan julat bermula apabila suhu di luar 4 darjah Celsius. Suhu dalam kabin ditetapkan kepada 21 darjah Celsius, kereta berjalan seperti biasa (bukan Eco). Gambar dari meter menunjukkan bahawa VW e-Up melaporkan keupayaan untuk memandu sejauh 216 kilometer, yang agak konsisten dengan pengiraan kami.

YouTuber mengekalkan kaunter 96 km/j, iaitu 90 km/j sebenar. Ia merupakan perjalanan jalan santai yang mungkin terlalu perlahan untuk sesetengah orang di lebuh raya, kerana ia lebih sesuai untuk jalan raya yang kurang trafik.

Selepas 67,5 km (e-Up dilaporkan 69 km), penggunaan kuasa adalah 14 kWj / 100 km (140 Wj / km), dengan kelajuan purata 85 km / j sepanjang perjalanan.

Apabila jarak jatuh di bawah 50 kilometer, kereta itu mematikan elektrik dan beralih kepada mod ekonomi, tetapi perubahan terakhir boleh dibuat asal. Apabila ia dipotong separuh, terdapat amaran kuasa rendah dan mod Eco tidak lagi dapat dimatikan.

Selepas kembali ke stesen pengecasan penggunaan tenaga purata pada jarak 14,4 kWj / 100 km. (144 Wj / km). Selepas mempertimbangkan ralat dalam mengira jarak, Nyland menganggarkannya jumlah perbatuan Volkswagen e-Up ialah 198 kilometer.... Ia mengenai perjalanan yang tenang pada musim sejuk.

> Harga untuk Kia e-Niro dan e-Soul pada bulan Januari / Februari. Harga untuk VW ID.3 pada bulan Mei-Jun. Seat el Lahir pada penghujung tahun

Berdasarkan ini, beliau turut mengira kapasiti bateri yang tersedia kepada pengguna ialah 29 kWj. Pengilang mendakwa 32,3 kWj. Dari mana datangnya perbezaan? YouTuber bercakap dalam mod bersyarat, tetapi sebenarnya ia adalah seperti ini: ukuran kapasiti sel / bateri dibuat pada 20 darjah Celsius (kadangkala: pada 25 darjah Celsius).

Pada suhu rendah, kapasiti yang ada berkurangan. disebabkan oleh sifat fizikal dan kimia bateri lithium-ion. Ini dilakukan tanpa merosakkan bateri. Apabila ia menjadi lebih panas, bekas itu kembali.

VW e-Up: jarak pada 120 km / j = kurang daripada 140 km dengan bateri yang dinyahcas sepenuhnya

Pada kelajuan 120 km/j (odometer 127 km / j) penggunaan kuasa ia sudah jauh lebih tinggi dan berjumlah 21 kWh / 100 km (210 Wj / km). Ini bermakna walaupun dalam keadaan baik dan pada suhu yang lebih tinggi, jarak di lebuh raya VW e-Up ialah 154 kilometer. Pada musim sejuk ia boleh menjadi 138 kilometer, dan jika kita tidak mahu menyahcas bateri hingga akhir, kira-kira 124 kilometer.

Ringkasnya: kereta segmen A yang berharga kira-kira 1/2-2/3 kos generasi Nissan Leaf I tiga tahun lalu mampu mengendalikan keadaan yang paling teruk dengan sekali caj selagi Leaf tersebut . dalam keadaan optimum. Volkswagen e-Up kini berharga di Poland daripada PLN 96,3 ribu. Rakan sejawatannya yang lebih murah ialah Skoda CitigoE iV:

> Harga EV Semasa, Termasuk EV Termurah [Dis 2019]

Berbaloi untuk melihat dan menyokong pengarang dengan Patronite:

Ini mungkin menarik minat anda: