Kerja-kerja musim sejuk di belakang roda

Apabila cuaca sejuk, kami berkemungkinan besar mengalami masalah bateri, tetapi kami jarang menyemak sebelum musim sejuk, menurut tinjauan barometer insurans Link4.

Dalam edisi tinjauan seterusnya mengenai tingkah laku pemandu di Poland, Link4 menyemak cara mereka membuat persediaan untuk musim sejuk. Sebahagian besar, tetapi tidak semua, menukar kepada tayar musim sejuk (81%). Sesetengah melaraskan cecair mesin basuh kepada suhu semasa - 60% melakukan ini, dan 31% membeli aksesori musim sejuk (penyahbeku, pengikis, rantai).

Walaupun kebanyakan masalah bateri berlaku pada musim sejuk, hanya satu daripada empat memeriksa keadaannya sebelum masa tahun ini. Walau bagaimanapun, supaya bateri tidak kehabisan pada musim sejuk, pemandu menggunakan "helah" mudah. Hampir separuh (45%) mematikan lampu sebelum mematikan enjin, dan 26% turut mematikan radio. Sebaliknya, 6% membawa pulang bateri pada waktu malam.

Antara aktiviti musim sejuk lain yang paling kerap disebut, pemandu menyebut penukaran minyak (19%), pemeriksaan lampu (17%), pemeriksaan servis (12%) dan penukaran penapis kabin (6%).

Apakah masalah kereta yang paling biasa pada musim sejuk?

Sebagai tambahan kepada masalah dengan bateri, pemandu paling kerap mengadu tentang pembekuan kunci (36%) dan cecair (19%), kegagalan enjin (15%), tergelincir (13%) dan banjir kereta (12%).

Menurut Europ Assistance Polska, campur tangan insurans bantuan jalan yang paling biasa ialah perkhidmatan menunda (58% daripada kes), pembaikan di tapak (23%) dan pengaturan kereta gantian (16%), kata Joanna Nadzikiewicz, Pengarah Jualan Europ Assistance Polska .