Tayar musim sejuk dan tayar musim panas - apakah perbezaan di antara mereka dan bila anda perlu membuat keputusan untuk menggantikannya?

Walaupun tidak kelihatan pada pandangan pertama, tayar musim sejuk dan tayar musim panas agak berbeza antara satu sama lain. Yang pertama memberikan daya tarikan yang lebih baik dalam keadaan cuaca yang lebih sukar, seperti di jalan raya yang dilitupi salji dan ais. Ini secara langsung menjejaskan keselamatan pemandu dan pengguna jalan raya lain, yang sepatutnya menjadi kepentingan utama untuk semua orang. Walau bagaimanapun, walaupun terdapat banyak kelebihan menggantikan tayar musim panas dengan tayar musim sejuk, tidak semua pemandu memutuskan untuk berbuat demikian. Apa yang anda perlu tahu tentang menggunakan tayar musim panas dan musim sejuk?

Penggantian tayar di negara kita - apa yang dikatakan undang-undang?

Di kebanyakan negara Eropah, memandu dengan tayar musim sejuk dalam cuaca sejuk dikawal ketat oleh undang-undang. Ini berlaku khususnya di negara-negara seperti Sweden, Romania, Latvia, Lithuania dan Finland. Di negara kita tidak ada undang-undang atau keperluan yang akan ditentukan oleh peraturan lalu lintas. Walau bagaimanapun, ramai pakar keselamatan sangat mengesyorkan perubahan tayar bermusim.

Tayar musim sejuk dan tayar musim panas - bila nak tukar?

Bilakah anda perlu menukar tayar musim panas kepada tayar musim sejuk? Di negara kita, setiap pemandu memutuskan perkara ini secara individu. Tidak dinafikan, ini juga dipengaruhi oleh keadaan cuaca, yang dalam beberapa tahun kebelakangan ini boleh menjadi sangat berubah. Walau bagaimanapun, adalah dipercayai bahawa ia bernilai melakukan ini apabila suhu purata jatuh di bawah 7 ° C dan kekal pada tahap ini untuk masa yang lama. Mengapakah suhu sedemikian menjadi penentu bagi pemandu? Kerana di bawah 7 darjah sebatian getah tayar musim panas berubah dan kehilangan kegunaannya. Di kebanyakan negara Eropah, adalah disyorkan untuk menukar tayar musim panas kepada tayar musim sejuk pada akhir November atau awal Disember.

Tayar musim sejuk dan tayar musim panas - apakah perbezaannya?

Tayar musim sejuk dan tayar musim panas - apakah perbezaan antara mereka? Mereka berbeza, antara lain, dalam bunga tayar. Pada musim sejuk, ia dipenuhi dengan lamela, yang mana ia boleh dengan mudah menggigit salji tebal di jalan raya. Itulah sebabnya anda boleh melihat simbol Alpine dan tanda m + s padanya, yang bermaksud "lumpur dan salji" dalam bahasa Inggeris.

Bunga tayar musim sejuk menjadikannya menonjol dengan cengkaman yang sangat baik di jalan bersalji atau berlumpur, memberikan pemandu dan pengguna jalan raya lain dengan keselamatan dan keselesaan pemanduan yang lebih baik. Sebaliknya, corak bunga tayar musim panas mempunyai bilangan sipes yang lebih kecil, yang menyediakan kawasan sentuhan yang lebih besar dengan permukaan jalan dan dengan itu memastikan kelajuan yang lebih tinggi.

Perbezaan tayar lain

Bagaimanapun, corak bunga bukan satu-satunya perbezaan antara kedua-dua jenis tayar ini. Ia diperbuat daripada sebatian getah yang berbeza, yang berkaitan secara langsung dengan keadaan cuaca di luar. Tayar musim sejuk mengandungi lebih banyak kekotoran organosilikon dan bahan tambahan polimer, yang memberikannya fleksibiliti walaupun pada suhu rendah. Sebaliknya, tayar musim panas mengeras pada musim sejuk, yang mengurangkan cengkamannya di jalan raya dan menjejaskan keselesaan pemanduan secara negatif.

Di samping itu, sebatian musim sejuk yang lembut haus dengan cepat apabila memandu di atas asfalt yang hangat dan mempunyai rintangan guling yang lebih tinggi - jadi ia patut menggantikannya, dipandu bukan sahaja oleh keselamatan, tetapi juga oleh ekonomi.

Jarak brek

Seperti yang anda lihat, tayar musim panas lebih keras dan mempunyai bunga yang kurang daripada tayar musim sejuk. Bagaimanakah ini menjejaskan keselamatan pemandu? Walaupun mereka menyediakan pemanduan yang selamat dan selesa pada musim panas, mereka tidak lagi dapat menjamin tahap cengkaman yang betul pada musim sejuk - jarak brek terjejas terutamanya. Banyak kajian menunjukkan bahawa tayar musim sejuk boleh memendekkannya beberapa puluh meter - perbezaannya dirasai kedua-dua pada asfalt basah dan salji. Dalam kes kedua, tayar musim sejuk mampu menghentikan kereta 31 meter lebih awal daripada tayar musim panas. Tidak hairanlah pemandu yang sedar memutuskan untuk menukarnya secara berkala!

Aquaplaning - apakah itu?

Fenomena hydroplaning tidak lebih daripada kehilangan daya tarikan apabila memandu di permukaan basah, seperti lopak. Ini disebabkan oleh pembentukan lapisan air antara jalan dan roda dan memberikan risiko langsung tergelincir. Bagaimana untuk mencegahnya? Pertama sekali, dalam keadaan cuaca yang lebih sukar, pandu pada tayar berkualiti dengan tapak yang dalam.

Tayar sepanjang musim

Tayar musim sejuk dan tayar musim panas - tertanya-tanya apa yang perlu dipilih? Sesetengah pemandu berkompromi dan memutuskan untuk melengkapkan kereta dengan jenis tayar lain - tayar semua cuaca yang berfungsi dengan baik pada permukaan kering dan basah. Ini keputusan yang baik? Jika anda ingin menjimatkan wang, lebih suka gaya pemanduan santai dan jarang pergi ke luar bandar, mereka boleh menjadi pilihan!

Perlu memberi tumpuan kepada tayar berkualiti tinggi dan kerap memeriksa keadaannya, kerana, kerana kekhususannya, ia membolehkan anda memandu kurang kilometer.