Tayar musim sejuk sebagai jalan terus kepada kemalangan

Sudah tentu, anda perlu menukar tayar mengikut musim. Satu-satunya masalah ialah dengan menukar kasut kereta, pemilik kereta Rusia sebahagian besarnya percaya bahawa mereka telah sepenuhnya dan jelas menyelamatkan diri daripada kesukaran jalan raya musim sejuk. Dan secara besar-besaran menambah martirologi jalan. Sementara itu, ingat pakar kereta Sergey ASLANYAN, di USSR mereka tidak pernah mendengar tentang tayar musim sejuk, dan ketidakjelasan pemandu semasa membawa kepada kebodohan ...

Dan kebodohan, seterusnya, kepada uniselular yang sedikit. Uniselular menyempitkan dunia. Dunia yang sempit membatalkan keluasan pandangan, pemikiran dan persepsi. Dan akibatnya, seseorang berubah menjadi pelaksana yang mudah untuk satu fungsi, dengan pandangan dunia pengguna, dan pengurusan luaran. Dilucutkan keluasan dunia, seseorang datang kepada kebahagiaan lebih cepat, kerana bukannya mencari, meragui, berfikir, dia dengan berpuas hati mengumpulkan satu set kemudahan di sekelilingnya dan mula kelihatan pada dirinya seorang yang berjaya. Selepas itu, interaksinya dengan dunia memperoleh skema yang lama ditunggu-tunggu. Seseorang bertindak dalam kecekapannya, mengagihkan semula yang lain kepada orang lain yang pakar dalam tugas khusus dan sangat sempit.

Sebelum ini, pemandu sendiri menetapkan jurang dalam lilin pada syiling, melaraskan injap, manik tayar, memasukkan kamera, bicu kereta, menukar roda, mengukur ketumpatan elektrolit, menambah asid hidroklorik dan air suling, dan tahu cara menyemak fius 16A dalam litar ke sensor TM semasa dalam perjalanan -108. Sekarang dia datang ke kedai tayar untuk menukar kereta untuk musim sejuk, hanya untuk mendapatkan set roda yang dipasang sendiri dari bagasi, menaikkan kereta pada bicu dan membuka nat dengan pneumatik. Dia tahu sendiri bahawa pakar diwajibkan untuk melakukan kerja ini, dan tugasnya adalah untuk membayar. Dan tayar musim sejuk adalah penting untuknya hanya kerana pandangan sempit dunia tidak sesuai lagi.

Cukuplah untuk mengeja juruhebah di TV tentang taufan yang akan datang, salji yang akan berlaku dan keperluan untuk menjaga keselamatan dengan beralih kepada tayar bermusim secara berhemat. Setelah memenuhi fungsi memakan dan membayar perkhidmatan, pemandu tidak menganggap perlu pergi ke kawasan yang sunyi dan memutar pelbagai gerakan aerobatik purata, duduk dengan tingkah laku yang berbeza pada kereta pada tayar baru. Pengkhususan sempit tayar diwajibkan untuk memenuhi tugas itu sendiri, dan pemandu akan terus menggunakan kereta untuk tujuan yang dimaksudkan. Sebelum ini, pemandu berguling ke musim sejuk dengan berhati-hati. Kini tiada siapa yang menganggap perlu mengubah gaya pemanduan dari musim panas ke musim sejuk. Cukuplah tukar tayar. Tetapi semua orang belajar bahawa ia adalah perlu untuk melakukan ini. Malah penggubal undang-undang, yang telah jatuh ke dalam keadaan umum satu dimensi dunia, memerlukan tayar mengikut musim dan setiap tahun cuba untuk memperberat hukuman bagi yang tidak taat. Nampaknya mereka di Duma bahawa ini adalah cara mereka berjuang untuk keselamatan.

Tiada tayar musim sejuk di USSR. Seluruh hayat perkhidmatan kereta itu dipandu pada tayar penghantar - musim panas, sempit, dengan corak ceria dan bukannya tapak yang bermakna. Dari sudut pandangan uniselular moden, ini menjamin pembunuhan menyeluruh. Dalam satu musim sejuk bersalji, semua pemandu di Kesatuan Soviet pasti akan mati. Semua kenderaan di negara ini musnah dalam satu musim. Tiada seorang pemandu pun harus ditinggalkan menjelang musim bunga. Malah, orang yang mempunyai julat persepsi biasa, proses pemikiran biasa, dan Abitur dari sekolah Soviet yang mudah tahu bahawa keselamatan bergantung pada kemahiran, analisis, pengalaman dan budi bicara. Ketidaksempurnaan teknologi, kekurangan jalan raya, tayar musim panas tidak menghalang orang daripada memandu sepanjang tahun. Dan sekarang mereka campur tangan. Kerana orang secara sukarela dan dengan senang hati telah menjadi bodoh. Mereka lebih selesa. Dan mereka membayar untuk kemudahan ini.