Musim sejuk: kaedah penyimpanan

Motosikal yang tidak boleh digunakan untuk masa yang lama, terutamanya semasa musim sejuk, memerlukan beberapa penjagaan awal sebelum membiarkannya tidak bergerak. Sudah tentu, anda perlu membuatnya tidur dengan selamat dan bukan di luar.

Cara yang ideal dan paling mudah ialah dengan kerap mengeluarkannya sekurang-kurangnya sekali setiap dua minggu untuk memulihkannya. Jika ini tidak mungkin, berikut adalah kaedah dan perangkap yang perlu dielakkan.

MOTOSIKAL

Ia harus terlebih dahulu dibersihkan dari luar untuk menghilangkan semua kesan: garam, najis burung dan lain-lain yang boleh menyerang varnis dan / atau cat. Sudah tentu, anda harus memastikan basikal dalam keadaan kering sebelum menariknya semula, dan terutamanya sebelum memakai terpal.

Kemudian bahagian krom dan logam dilindungi daripada lapisan nipis minyak atau produk tertentu.

Kami sedang memikirkan tentang pelinciran rantai.

Saluran masuk udara dan saluran keluar peredam boleh disambungkan.

Motosikal itu kemudiannya diletakkan di atas dirian tengah di atas permukaan yang kukuh dan rata di mana ia tidak dalam bahaya terbalik. Pusingkan bar hendal ke kiri sebanyak mungkin, sekat arah dan keluarkan kunci pencucuh. Adalah dinasihatkan untuk meletakkan tarp ke bawah, ingat untuk menggerudi pada titik tertentu untuk mengelakkan sebarang masalah pemeluwapan dan kelembapan. Sesetengah orang lebih suka menggunakan helaian lama berbanding terpal, yang juga mengelakkan pemeluwapan.

GASOLINE

Perhatian! Tangki kosong akan berkarat, melainkan ia digris dengan sedikit minyak terlebih dahulu, meninggalkannya terbuka di tempat yang sederhana dan kering. Jika tidak, pemeluwapan akan terbentuk di dalam.

1. Oleh itu, tangki bahan api harus diisi sepenuhnya dengan petrol, jika boleh dicampur dengan perencat degenerasi petrol (kuantiti yang berbeza bergantung pada produk, mengikut cadangan pengilang).
2. Hidupkan enjin selama beberapa minit sehingga petrol yang stabil memenuhi karburetor.

ENGINE

1. Matikan injap petrol, kemudian putar enjin sehingga ia berhenti.
   
   Cara lain ialah dengan mengalirkan karburetor menggunakan longkang.
2. Tuangkan satu sudu minyak enjin ke dalam port palam pencucuh, gantikan palam pencucuh dan hidupkan enjin beberapa kali (pemula elektrik tetapi pemutus litar dimatikan).
3. Toskan minyak enjin dengan teliti dan keluarkan penapis minyak. Tidak perlu berehat dengan penapis minyak. Isikan kotak engkol dengan minyak enjin baharu ke dalam lubang pengisi.
4. Jika motosikal sejuk cecair, ingat untuk membekalkan antibeku.

RANTAI

Jika motosikal terpaksa tidur di garaj selama dua bulan sahaja, papan pelinciran di atas sudah memadai. Jika tidak, terdapat kaedah yang sah untuk jangka masa yang lama.

1. Tanggalkan rantai,
2. Masukkan dalam mandi minyak dan minyak, rendam
3. Berus dengan kuat, kemudian keluarkan minyak berlebihan
4. Pastikan rantai dilincirkan.

BATERI

Bateri mesti diputuskan, kecuali untuk enjin suntikan.

1. Keluarkan bateri mula-mula putuskan sambungan terminal negatif (hitam) dan kemudian terminal positif (merah).
2. Bersihkan bahagian luar bateri dengan detergen lembut dan keluarkan sebarang kakisan dari terminal dan sambungan abah-abah wayar yang akan digris dengan pelincir tertentu.
3. Simpan bateri di lokasi di atas takat beku.
4. Kemudian pertimbangkan untuk mengecas bateri anda dengan kerap menggunakan pengecas perlahan. Sesetengah pengecas pintar akan mengecas secara automatik sebaik sahaja ia mengesan voltan yang lebih rendah daripada biasa. Dengan cara ini bateri tidak pernah kehabisan kuasa ... baik untuk hayat keseluruhannya.

TAYAR

1. Tiup tayar ke tekanan biasa
2. Motosikal pada pendirian tengah, letak buih di bawah tayar. Oleh itu, tayar tidak cacat.
3. Jika boleh, jauhkan tayar dari tanah: masukkan papan kayu kecil, gunakan pendirian bengkel.

PENERANGAN

• Sembur bahagian vinil dan getah dengan pelindung getah,
• Sembur permukaan yang tidak dicat dengan salutan anti-karat,
• Salutan permukaan yang dicat dengan lilin automotif,
• Pelinciran semua galas dan titik pelinciran.

OPERASI YANG PERLU DILAKUKAN SEMASA PENYIMPANAN

Cas bateri sebulan sekali pada kadar cas berlebihan (amp) yang ditetapkan. Nilai pengecasan biasa berbeza dari motosikal ke motosikal, tetapi adalah sekitar 1A x 5 jam.

Pengecas "Dioptimumkan" berharga hanya 50 euro dan mengelakkan keperluan untuk menukar bateri pada penghujung musim sejuk, kerana jika ia dinyahcas sepenuhnya terlalu lama, ia tidak lagi dapat menahan pengecasan selepas itu, walaupun semasa mengecas semula. Bateri juga boleh menampung pengecasan, tetapi tidak lagi dapat memberikan kuasa yang mencukupi dan oleh itu kuasa yang diperlukan semasa permulaan. Pendek kata, pengecas ialah pelaburan kecil yang memberi ganjaran dengan cepat.

KAEDAH UNTUK KEMBALI KEPADA PERKHIDMATAN

• Bersihkan motosikal sepenuhnya.
• Kembalikan bateri.

NOTA: Berhati-hati untuk menyambungkan terminal positif dahulu dan kemudian terminal negatif.

• Letakkan palam pencucuh. Engkol enjin beberapa kali dengan meletakkan transmisi pada gear atas dan pusingkan roda belakang. Letakkan palam pencucuh.
• Toskan minyak enjin sepenuhnya. Pasang penapis minyak baharu dan isikan enjin dengan minyak baharu seperti yang diterangkan dalam manual ini.
• Periksa tekanan tayar, pam untuk menetapkan tekanan yang betul
• Pelincir semua titik yang ditunjukkan dalam manual ini.