Jaga bateri pada musim sejuk

Lajur merkuri yang jatuh pada termometer membimbangkan ramai pemandu. Dalam amalan, ini boleh bermakna masalah dengan bateri kereta dan menghidupkan enjin pada waktu pagi. Bila musim sejuk di luar, memang berbaloi untuk menjaga keadaan bateri dalam kereta kita.

Kebanyakan pemandu mungkin menyedari perkara ini dan ada yang tidak, tetapi apabila suhu menurun, ia akan turun. kapasiti elektrik bateri meningkat. Ini adalah kesan menurunkan suhu elektrolit dalam bateri supaya ia boleh menghantar lebih sedikit elektrik daripada pada suhu yang lebih tinggi.

Mengapa bateri "memecahkan tulang" pada musim sejuk?

Dalam kes bateri kereta baharu, kapasiti bateri 25 jam penuh berlaku pada tambah 0 darjah C, tetapi jika suhu ambien turun kepada 80 darjah C, kecekapannya hanya 10 peratus. kuasa output. Apabila lajur merkuri turun kepada tolak 70 darjah Celsius, kecekapan bateri akan melebihi XNUMX peratus. Walau bagaimanapun, kami bercakap tentang bateri baharu sepanjang masa. Jika bateri dinyahcas sedikit, kapasitinya lebih rendah. 

– Bateri berfungsi pada musim luruh dan musim sejuk dalam keadaan yang jauh lebih sukar berbanding musim lain dalam setahun. Pada masa ini, kami kurang berkemungkinan untuk melalui laluan yang lebih panjang, akibatnya bateri dicas semula daripada penjana dengan cara yang terhad, kata Rafal Kadzban dari Jenox Accuatory Sp. z oo “Lazimnya, bateri dinyahcas terutamanya apabila kereta digunakan untuk jarak dekat dengan sejumlah besar penerima elektrik dihidupkan, seperti radio, lampu depan, kipas, tingkap yang dipanaskan, cermin dan tempat duduk,” tambahnya.

Perlu diingat juga bahawa penurunan suhu ambien menyebabkan minyak menebal dalam kotak engkol dan kotak gear. Akibatnya, rintangan yang mesti diatasi oleh penghidup semasa menghidupkan kereta meningkat. Oleh itu, apabila rintangan lebih besar, arus yang dikeluarkan daripada bateri semasa permulaan juga meningkat. Akibatnya, bateri yang kurang dicas pada musim sejuk "menembus ke tulang" lebih banyak lagi.

Pertama. Cas bateri

Setiap pengguna kereta mesti ingat bahawa walaupun yang dipanggil. bateri tanpa penyelenggaraan memerlukan sedikit penjagaan. Mereka juga, bertentangan dengan nama mereka, mempunyai salur masuk, sering ditutup dengan kerajang dengan logo pengeluar. Setiap bateri mesti diperiksa sekurang-kurangnya sekali seperempat. Terutama sebelum bermulanya cuaca sejuk musim sejuk, bateri kereta harus diperiksa dan dicas dengan teliti. Paras elektrolit bagi bateri kereta yang sihat hendaklah antara 10 dan 15 mm di atas tepi plat, dan ketumpatannya hendaklah dalam lingkungan 1,28 g / cm3 selepas ditukar kepada suhu 25 darjah C. Nilai ini penting kerana ia menentukan tahap keselamatan operasi bateri – Jika, sebagai contoh, kita melihat penurunan ketumpatan elektrolit kepada 1,05 g/cm3, bateri kita mungkin membeku pada tolak 5 darjah C. Akibatnya, terdapat risiko kemusnahan jisim plat aktif dan bekas bateri akan meletup dan tidak akan sesuai untuk kegunaan selanjutnya, – kata Rafal Kadzban. Pengecasan bateri yang betul dengan pengecas perlu mengambil masa sekurang-kurangnya 10 jam. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa nilai arus pengecasan tidak boleh melebihi sepersepuluh daripada kapasiti bateri, diukur dalam ampere-jam.

Bateri "dalam pakaian"

Sesetengah pengguna kenderaan menggunakan "pakaian" bateri pintar untuk memastikan suhu elektrolit hampir optimum (disebutkan melebihi 25 darjah C) selama mungkin. Walau bagaimanapun, atas sebab keselamatan, mereka mesti ingat bahawa "pakaian" yang dijahit untuk bateri tidak boleh menghalang pintu keluar dari bolong bateri. Mereka yang memutuskan untuk membuat keputusan sedemikian harus sedar bahawa jika kenderaan berada dalam kesejukan untuk masa yang lama, peluang untuk mengekalkan suhu yang lebih tinggi dalam bateri kereta adalah diabaikan. Adalah lebih penting untuk prestasi penuh bateri untuk memantau keadaan cas dan penggunaannya yang betul. Jika bateri tidak mempunyai beban berlebihan yang tidak perlu, memulakan kereta tanpa penebat haba tidak sepatutnya menjadi masalah. Walau bagaimanapun, dalam keadaan sejuk yang melampau, ia mungkin berkesan untuk mengeluarkan bateri semalaman dan menyimpannya pada suhu bilik.

Pengguna yang mengambil berat tentang kereta mereka tidak menghadapi kejutan yang tidak menyenangkan dalam bentuk kerosakan yang tidak dijangka. Jika kami memberikan penjagaan dan kawalan yang sama kepada bateri kami, ia sepatutnya tidak mempunyai sebarang masalah pada musim sejuk.