10 percubaan yang tidak berjaya untuk menukar jenama

Penjenamaan semula ialah cara yang cepat dan kos efektif untuk pengeluar kereta mencuba dan memasarkan model baharu. Secara teori, ia kelihatan hebat - syarikat mengambil kereta siap, menukar reka bentuk sedikit, meletakkan logo baharu padanya dan meletakkannya untuk dijual. Walau bagaimanapun, dalam amalan, pendekatan ini telah membawa kepada beberapa kegagalan yang paling serius dalam industri automotif. Malah pengeluar mereka malu dengan kereta ini, cuba melupakannya secepat mungkin.

Opel / Vauxhall Sintra

Pada akhir 1990-an, ketika Opel / Vauxhall masih berada di bawah General Motors, kedua-dua syarikat memutuskan untuk mengambil alih platform U yang menyokong van Chevy Venture dan Oldsmobile Silhouette. Model baru dibina di atasnya untuk bersaing dengan van terbesar di Eropah. Hasilnya adalah model Sintra, yang ternyata merupakan kesalahan besar.

Pertama, kebanyakan orang Eropah berpuas hati dengan tawaran minivan Opel Zafira yang ada. Selain itu, Sintra sangat tidak boleh dipercayai dan terlalu berbahaya. Akhirnya, logik berlaku dan Zafira tetap berada dalam jangkauan kedua-dua jenama tersebut, sementara Sintra dihentikan hanya 3 tahun kemudian.

Tempat duduk Exeo

Sekiranya Exeo terdengar biasa bagi anda, ada alasan yang baik untuknya. Sebenarnya, ini adalah Audi A4 (B7), yang mempunyai sedikit reka bentuk dan lambang Seat. Kereta ini muncul kerana jenama Sepanyol sangat memerlukan model unggulan untuk meningkatkan daya tarikan pada akhir dekad pertama abad ini.

Akhirnya, Exeo tidak menjana banyak minat, kerana orang ramai masih memilih Audi A4. Sebagai satu kesilapan, Seat harus mengambil kira hakikat bahawa mereka tidak segera menawarkan enjin 1.9 TDI "tidak boleh dihancurkan" dari Volkswagen.

Rover CityRover

Rover jenama Britain berada dalam keadaan teruk pada awal abad ini. Pada masa itu, kereta kecil dengan enjin cekap bahan bakar menjadi semakin popular, dan syarikat itu berusaha untuk mengimport import subkompak Tata Indica dari India. Untuk berjaya di pasaran, ia berubah menjadi kenderaan semua medan.

Hasilnya adalah salah satu kereta kecil terburuk yang pernah dilihat Britain. Ia dibuat dengan harga murah, berkualiti dan halus, sangat bising dan, yang paling penting, lebih mahal daripada Fiat Panda. Salah seorang mantan penyampai Top Gear, James May, menyebut kereta ini "kereta terburuk yang pernah dipandunya."

Penyerang Mitsubishi

Sementara Mitsubishi masih berhubungan dengan Chrysler, pengilang Jepun memutuskan untuk menawarkan pengambilan ke pasar AS. Syarikat memutuskan bahawa tidak perlu mengeluarkan uang untuk pengembangan model baru, dan beralih ke Dodge, di mana ia menerima beberapa unit model Dakota. Mereka memakai lambang Mitsubishi dan melanda pasar.

Namun, bahkan kebanyakan orang Amerika belum pernah mendengar mengenai Raider, yang benar-benar normal kerana hampir tidak ada yang membeli model ini. Oleh itu, ia dihentikan pada tahun 2009, bahkan ketika Mitsubishi menjadi yakin akan ketidakberdayaan kehadirannya di pasar.

cadillac bls

Pada awal abad ini, General Motors serius melancarkan jenama Cadillac di Eropah, tetapi ia tidak mempunyai kereta kompak yang berkembang pada masa itu. Untuk mengatasi tawaran Jerman di segmen ini, GM beralih ke Saab, mengambil 9-3, sedikit merancang semula dan meletakkan lencana Cadillac di atasnya.

Ini adalah bagaimana BLS muncul, yang berbeza dari semua model jenama lain kerana ia adalah satu-satunya Cadillac yang direka khas untuk pasaran Eropah. Beberapa versi menggunakan enjin diesel 1,9 liter yang dipinjam dari Fiat. Rancangan BLS tidak seburuk itu, tetapi gagal memperoleh pijakan di pasar dan akhirnya gagal.

Pontiac G3 / Gelombang

Menggunakan Chevy Aveo/Daewoo Kalos sebagai titik permulaan adalah idea yang mengerikan itu sendiri, tetapi Pontiac G3 sebenarnya adalah yang paling teruk daripada ketiga-tiganya. Sebabnya ialah dia mengambil semua yang menjadikan jenama kereta sukan Amerika GM sebagai legenda dan hanya membuangnya ke luar tingkap.

GM mungkin masih malu mendapat nama Pontiac di salah satu kereta kompak terburuk sepanjang masa. Sebenarnya, G3 adalah model baru terakhir Pontiac sebelum pembubaran syarikat pada tahun 2010.

Cerita rakyat Routan

Ini adalah salah satu kereta paling misteri yang timbul akibat idea penjenamaan semula. Pada masa itu - pada awal 2000-an, Volkswagen adalah rakan kongsi Kumpulan Chrysler, yang membawa kepada kemunculan sebuah van mini di platform Chrysler RT, yang mengandungi lambang VW dan dipanggil Routan.

Minivan baru telah menerima beberapa ciri reka bentuk Volkswagen, seperti bahagian depan, yang juga terdapat di Tiguan pertama. Secara umum, ia tidak jauh berbeza dengan model Chrysler, Dodge dan Lancia. Pada akhirnya, Routan tidak berjaya dan dihentikan, walaupun penjualannya tidak begitu buruk.

Chrysler aspen

Pada pergantian abad, crossover mewah menjadi semakin popular, dan Chrysler memutuskan untuk memanfaatkannya. Namun, demi kesederhanaan, Dodge Durango yang berjaya diambil, yang sedikit direka bentuk semula dan menjadi Chrysler Aspen.

Ketika model itu melanda pasaran, setiap pengeluar kereta di Amerika Syarikat mempunyai SUV yang serupa dalam jangkauannya. Pembeli tidak pernah menyukai Aspen, dan pengeluaran dihentikan pada tahun 2009 dan Dodge membawa Durango kembali ke rangkaiannya untuk memperbaiki kekacauan.

Penduduk Merkuri

Adakah anda percaya pembuat kereta milik Ford, Mercury akan bekerjasama dengan Nissan pada tahun 1990-an? Dan begitulah berlaku - orang Amerika mengambil van mini Quest dari jenama Jepun untuk mengubahnya menjadi Penduduk Kampung. Dari sudut jualan Amerika, ia kelihatan seperti langkah yang betul, tetapi orang ramai tidak mencari kereta seperti itu.

Sebab utama kegagalan Penduduk Desa adalah kerana ia jauh lebih kecil daripada pesaingnya di Amerika Chrysler Town & Country dan Ford Windstar. Kereta itu sendiri tidak buruk, tetapi bukan itu yang dicari oleh pasaran.

aston martin cygnet

Keputusan Kesatuan Eropah untuk mengurangkan pelepasan daripada semua pengeluar kereta telah membawa kepada penciptaan salah satu model Aston Martin yang paling gila dan tidak henti-henti diejek sepanjang zaman, Cygnet.

Ia berasaskan hampir sepenuhnya pada Toyota iQ, sebuah kereta bandar kecil yang ditetapkan untuk bersaing dengan Smart Fortwo. Aston Martin kemudiannya membekalkan lambang, huruf, bukaan tambahan, pencahayaan baharu dan dalaman kulit yang mahal untuk mencipta Cygnet yang sangat mahal dan tidak berguna dalam apa yang ternyata menjadi salah satu kegagalan terbesar dalam sejarah automotif.