10 kereta sukan yang anda patut cuba sekurang-kurangnya sekali dalam hidup anda - Kereta Sukan

GLI bersemangat kereta adalah baka istimewa: mereka jatuh cinta dengan enjin pada usia lapan tahun, seolah-olah mereka berusia tujuh puluh tahun. Ada mereka yang mampu membeli kutipan kereta bernilai jutaan euro (Ralph Lauren), atau mereka yang bekerja dua belas jam sehari untuk menyelenggara Mitsubishi EVO VI.

Saya tahu banyak dan sangat berbeza: mereka yang suka memotretnya, mereka yang mengetahui sejarahnya, mereka yang telah mengetahui senarai harga dengan hati, atau mereka yang tergila-gila dengan minivan. Di samping itu, ada penunggang yang mengetahui setiap model Clio setiap inci dan mungkin mempunyai kuil Lancia Delta di rumah.

Akhirnya, kategori yang paling terkenal adalah: Porschists, Ferraristi, SUV dan Purists.

Walau bagaimanapun, terdapat ciri yang menyatukan semua kategori fanatik ini:suka memandu.

Beberapa kereta sukan memenuhi selera semua jenis peminat ini, dan tidak ada yang tidak terbawa-bawa.

Ini sepuluh buah kereta bahawa setiap peminat kereta harus memandu sekurang-kurangnya sekali dalam hidupnya.

Perhimpunan Peugeot 106

Rallye 1.3 dengan 103 hp beratnya hanya 765 kg, yang hari ini dianggap tidak dapat diterima untuk kereta kompak, dan berkat nisbah kuasa-ke-berat dan casis dengan belakang "hidup", ia mempunyai kelajuan dan daya dukung yang mencukupi. seronok.

Porsche Carrera 911

Tidak kira apa, Carrera adalah Carrera. Kegemaran saya (bukan sahaja saya) ialah 993, yang terakhir dari yang lama dan yang pertama dari yang baharu, dengan barisan yang, pada pendapat saya, tiada duanya. 911 adalah ikon, dan memandu kereta ini dengan hidung terangkat dan bahagian belakang dimicit setiap kali anda membuka pendikit adalah pengalaman yang unik. Berhati-hati dengan pemindahan beban.

Teratai elise mk1

Elise menawarkan salah satu sensasi paling tulen dan paling naluri yang boleh anda alami di belakang roda. Stereng langsung, bunyi hebat, garisan eksotik dan ringan: kuil kesederhanaan. Terdapat lebih banyak kereta ekstrem (Caterham, Radical, Ariel), tetapi Elise adalah satu-satunya yang juga boleh digunakan sebagai kenderaan.

BMW M3 E46

Semua M3 adalah kereta yang hebat, ada yang lebih besar, ada yang lebih kecil. Tetapi E46, dengan 343 hp sebaris-enam. dan garis yang menakjubkan mencapai ketinggian yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Bingkainya seimbang sempurna, cemerlang dalam kedua-dua tunggangan bersih dan hanyut, dan enjin "motosikal", berputar sehingga hampir 8.000 rpm, adalah sesuatu yang sensasi.

Fiat Panda 100 HP

Apakah yang dilakukan oleh panda dalam ranking ini? Jika anda tertanya-tanya, ia adalah kerana anda tidak pernah mencubanya. 100 HP ialah pelajaran hidup: anda tidak perlu berseronok untuk menjadi gila. Kotak gear lontaran pendek, set-up yang ketat, tayar sederhana dan kuasa yang banyak. Tidak ada yang lebih menyeronokkan daripada cuba mengekalkan pedal yang betul selama mungkin supaya tidak kehilangan kelajuan. Ini boleh menyebabkan ketagihan.


Sertai HF Integral

"Deltona" adalah legenda, dan ia tidak hujan pada kesempatan ini. Tetapi ramai yang mungkin kecewa: daya tarikannya sepadan dengan penampilannya, dan prestasi kompak hari ini mengurangkan 210bhp yang sederhana. tetapi pemanduan fizikalnya, cengkaman penuhnya, dan ketinggalan turbonya menawarkan pengalaman pemanduan "sekolah lama" dan semua analog.

Ferrari (mana-mana)

Setiap orang dalam hidup harus mencuba Ferrari, dan tidak perlu menjelaskan mengapa. Memandangkan pilihannya, saya akan memilih V12 dengan transmisi manual: ada sesuatu yang ajaib mengenai cincin "H" logam ini dan tombol ini. Maranello 550 pasti sesuai, tetapi dengan Ferrari, anda akan sentiasa selamat.

Mazda MX-5

Mx-5 adalah kereta sukan yang paling digemari di planet ini (dan oleh wartawan), saya telah mengatakan semuanya. Ini adalah kereta yang tidak perlu pergi pantas untuk berseronok, yang berlaku semakin kurang. Semua kawalan adalah sempurna, dari stereng dan kotak gear ke pedal. Siri pertama menawarkan kurang cengkaman, lebih banyak pemanduan fizikal dan lebih menyeronokkan, terutamanya apabila bergerak ke sisi.

Nissan gtr

GTR mungkin kelihatan seperti senapang mesin di bahagian hadapan, dan sampai tahap tertentu; tetapi bakatnya jauh melebihi kepantasan. Kekuatan mentahnya dikemas dalam casis luar biasa yang dapat menyembunyikan, jika tidak mengurangkan, jumlah berat kenderaan yang banyak dan menawarkan pengalaman memandu yang sangat menyeronokkan. Kejam dan sangat berkesan.

Chevrolet korvet

Kuda Amerika, itu yang mereka katakan, bukan? V8 dengan rod dan rocker mempunyai sebabnya, semua perkara dipertimbangkan. Banyak tork rpm rendah dan bunyi perlumbaan bot laju. Walau bagaimanapun, pemegang Corvette juga berfungsi dengan baik. Beralih secara manual dan mengembangkan sensitiviti dengan kaki kanan adalah sebahagian daripada keseronokan. Jika anda perlu memilih satu: ZR1 dengan pemampat anjakan.