10 perkara yang perlu diperiksa apabila motosikal anda tidak dapat dihidupkan

Mekanik dan diagnostik

Pemeriksaan yang perlu dilakukan

Dan sial! Dia enggan memulakan! Basikal kotor. Dalam sekelip mata, hasil keghairahan anda dan hasil simpanan anda enggan hidup. Anda berada di sana, seperti badut di sebelahnya, ditempatkan di tempat letak kereta yang tidak berjiwa ini, mungkin telah terlepas peperiksaan, temu duga, atau bahkan menyelam dengan seorang berambut perang yang cantik dengan siapa kami berharap anda menawan, tidak terlalu berciri dan agak mudah dalam hidup. Sama ada dia akan menjadi penumpang yang baik, satu misteri! Basikal sialan ini perlu dimulakan untuk itu.

Sebelum anda membakarnya atau membuangnya ke dalam terusan, yang dalam kedua-dua kes, ingat, tidak begitu baik untuk alam sekitar dan tidak benar-benar menyelesaikan masalah, berikut adalah 10 perkara yang perlu dilakukan atau semak untuk cuba memulihkannya jalan (ya , dengan huruf besar, Jalan itu suci), dan anda, dalam kedudukan terbaik. Sebahagian daripada 10 langkah ini adalah akal yang mudah, tetapi kita telah melihat pemula dan penunggang motosikal yang berpengalaman tersandung, tetapi otak mereka mendidih dengan kekecewaan dan kekecewaan ... Jadi ini akan menjadi sedikit peringatan.

Petua: 10 perkara yang perlu diperiksa apabila motosikal anda tidak dapat dihidupkan

1. Adakah bateri masih hidup?

Bateri moden telah mencapai kemajuan yang luar biasa dan kami cenderung lupa bahawa ia boleh melepaskan anda. Tanda-tanda kelemahan adalah bahawa roda penghidup berputar jauh lebih perlahan dan lembap daripada biasa, jika tidak okay sama sekali. Dalam kes ini, kita kemudian mendengar selak kering kecil apabila butang mula ditekan, yang dipancarkan oleh geganti: British memanggilnya "klik kematian". Dalam kes ini, beberapa penyelesaian: mulakan kereta dengan sidecar (sesetengahnya mengambil mudah dan bukan yang lain), dan jika anda pergi dalam perjalanan yang jauh, harap penjana kemudian boleh mengecas semula bateri. Tetapi kerosakan telah berlaku, dan malam sebenar mengecas pada pengecas yang mencukupi hanya boleh memberinya kebaikan; tetapi bateri mempunyai jangka hayat yang dijangka dan bilangan cas tidak boleh tidak terhingga. Dalam kes kereta yang lebih moody, menggunakan starter akan membawa anda ke jalan raya. Sebahagian daripada mereka kini agak kecil dan padat, seperti Minibat atau Otonoma Accelerator ...

2. Adakah petrol berjalan lancar?

Sebab ini hanya terpakai kepada kereta lama yang dilengkapi dengan injap gas (sesuatu yang harus diabaikan oleh ramai penunggang muda!). Kebetulan pada motosikal lama ini, bahagian logam ini boleh menghakis dan mula meninggalkan lombong di saluran, yang menyekat laluan petrol. Ini adalah lebih besar kemungkinan bahawa ini akan berlaku, kerana kereta itu sudah tua dan kekal tanpa bergolek untuk masa yang lama, dan petrol yang terkandung dalam tangki mula merosot. Hari ini, sesetengah pakar percaya bahawa dari 3 minggu kekal tidak bergerak, spesies moden berubah. Kemudian basikal tidak berfungsi dengan betul atau bahkan tidak berfungsi lagi dan oleh itu tidak bermula lagi. Hanya satu penyelesaian: merungkai dan membersihkan atau bahkan menggantikan injap dan diafragma vakum baharu.

3. Bagaimana pula dengan penyentuh klac?

Pada sesetengah motosikal, klac berfungsi sebagai keselamatan permulaan. Apabila tuil diaktifkan, penyentuh (bunyinya sering didengar jika anda mendengar) merekodkan isyarat dan membenarkan permulaan. Tetapi sekarang kontaktor rosak. Ia juga boleh disokong dengan silikon. Dalam kes yang paling teruk, anda boleh membuat MacGyver anda dan menyekatnya dengan klip kertas atau sekeping plastik kecil untuk memastikan klac itu diaktifkan.

4. Saksikan kebuntuan?

Daftar yang sama seperti yang sebelumnya. Sesetengah kereta hanya bermula di jalan buntu atas sebab keselamatan. Di sini juga, sama ada anda tidak terpinga-pinga, atau penyentuh agak murung dan ia juga patut mendapat sedikit masa penyelenggaraannya ...

5. tongkat

Selamat datang ke Trilogi Keselamatan! Klac, buntu, kruk! Sebab yang sama, akibat yang sama. Kontaktor atau manuver mesti diservis (tetapi dalam kes ini, berhati-hati dengan keselamatan). Ia juga boleh menjadi petanda bahawa tongkat belum diangkat dalam badannya dan gandarnya tersangkut. Gambar kecil WD-40 dan ia dimatikan semula.

6. Sesuatu yang menghalang ekzos ...

Ini jarang berlaku, tetapi ia berlaku: Bayangkan anak anda peminat En. Potato dan dia percaya bahawa meninggalkan Yoshimura anda yang mengagumkan dalam titanium krom akan menghasilkan sarang yang selesa dan, sebagai tambahan, ia akan berfungsi sebagai roket untuk Encik Kentang untuk menjajah planet ini. Manor II Dengan cara ini, mari kita memuji keupayaan abstraksi kanak-kanak yang sangat baik. Satu-satunya masalah ialah ia menghalang paip ekzos. Motosikal anda tidak boleh menyunting gas dengan sangat bersih yang biasanya menghantarnya ke atmosfera. Dia meludah seperti pesakit asma yang menghisap sekumpulan gipsi jagung pada masa yang sama. Bertangguh dan tidak bermula lagi.

7. Pengeringan

By the way, adakah anda masih mempunyai gas? Adakah pengiraan autonomi kecil anda bagus? Menggoncang motosikal membolehkan anda mendengar bunyi bahan api bergerak di dalam tangki. Jika anda hanya mempunyai kira-kira dua puluh titis lagi, condongkan basikal ke tepi di mana bekalan bahan api adalah untuk mengoptimumkan sumber terakhir tersebut.

8. Antiparasit yang rosak

Motor penghidup berpusing, tetapi motosikal tidak dihidupkan. Jika anda telah menyemak semua perkara di atas, ia adalah kerana terdapat tenaga, bahan api dan penyentuh dalam keadaan baik. Mungkin kemudian kehilangan penyalaan berlaku: perosak berpecah atau bahkan deboit (ini boleh berlaku dengan masa dan getaran). Jika lilin mudah dicapai, ia boleh diperiksa dengan mudah, dan sedikit benjolan silikon boleh menjadikan perosak ini ketat semula. Sesetengah model motosikal diketahui sangat sensitif kepada kelembapan dan hujan. Ia cukup untuk memeriksa bahawa air tidak menembusi parasit dan kering untuk motosikal itu pergi.

9. Memang bodoh, tetapi pemutus litar ...

Terdapat bukti yang jelas bahawa mereka dilupakan. Pemutus litar adalah salah satu daripadanya. Jangan ketawa, kita sudah melihat penunggang bukan sahaja pemula, tetapi juga mengesahkan bahawa mereka telah jatuh ke dalam perangkap. Pergerakan palsu, sarung tangan yang menekan apabila kita tidak menyedarinya. Kelebihannya ialah ia mudah diselesaikan.

10. Malah, lebih banyak motosikal, lebih baik ia ditunggang ...

Semua pakar motosikal dan kereta vintaj akan memberitahu anda, lebih banyak mereka menunggang, lebih baik mereka menunggang. Meninggalkan kereta selama 6 bulan di bahagian bawah hangar dan berharap ia akan berfungsi seperti baharu pada kali pertama adalah mengecewakan, terutamanya jika basikal mula menua dan jika kita tidak mengambil langkah berjaga-jaga yang biasa untuk musim sejuk atau penyimpanan. Dan oleh kerana terdapat banyak sebab yang baik untuk menunggang motosikal, jangan teragak-agak untuk sentiasa keluar pada kali pertama!