100 tahun Morris
William Morris mempunyai keinginan untuk menghasilkan kereta pada harga yang mampu dimiliki oleh semua orang.
Jika anda tertanya-tanya mengapa anda telah melihat kereta Morris dalam beberapa bulan kebelakangan ini, ini kerana pemiliknya sedang meraikan ulang tahun ke-100 William Morris membina kereta pertamanya di Oxford pada April 2013.
Morris Oxford dengan cepat digelar Bullnose kerana radiatornya yang bulat. Dari permulaan kecil ini, perniagaan itu berkembang pesat dan berkembang menjadi sebuah konglomerat global dalam tempoh 20 tahun.
Seperti kebanyakan pengeluar kereta awal, Morris dibesarkan di ladang dan berpindah dari tanah untuk mencari kerja. Dia mula bekerja di kedai basikal dan kemudiannya membuka sendiri.
Pada tahun 1900, Morris memutuskan untuk pergi ke dalam pengeluaran motosikal. Menjelang tahun 1910, beliau telah menubuhkan sebuah syarikat teksi dan perniagaan penyewaan kereta. Dia menamakannya "Morris Garages".
Seperti Henry Ford, William Morris berusaha untuk menghasilkan kereta pada harga yang mampu dimiliki oleh semua orang. Pada tahun 1912, dengan sokongan kewangan Earl of Macclesfield, Morris mengasaskan Morris Oxford Manufacturing Company.
Morris juga mempelajari teknik pembuatan Henry Ford, memperkenalkan barisan pengeluaran, dan dengan cepat mencapai skala ekonomi. Morris juga mengikuti kaedah jualan Ford yang sentiasa mengurangkan harga, yang menjejaskan pesaingnya dan membenarkan Morris memenangi jualan yang semakin meningkat. Menjelang 1925 ia mempunyai 40% daripada pasaran UK.
Morris sentiasa mengembangkan rangkaian keretanya. MG (Morris Garages) pada asalnya ialah Oxford "berprestasi tinggi". Permintaan yang semakin meningkat menyebabkan ia menjadi reka bentuk tersendiri menjelang 1930. Dia juga membeli jenama Riley dan Wolseley.
Morris lelaki itu adalah watak yang kuat dan yakin. Sebaik sahaja wang mula masuk, dia mula melakukan pelayaran laut yang panjang, tetapi berkeras untuk membuat semua keputusan perniagaan dan produk penting secara peribadi.
Semasa tempoh ketiadaannya yang lama, membuat keputusan cenderung terhenti dan ramai pengurus berbakat meletakkan jawatan kerana terdesak.
Pada tahun 1948 Sir Alex Issigonis telah dikeluarkan, direka oleh Morris Minor. Morris yang semakin tua tidak menyukai kereta itu, dia cuba menyekat pengeluarannya dan enggan muncul bersamanya.
Pada tahun 1952, disebabkan masalah kewangan, Morris bergabung dengan musuh ketat Austin untuk membentuk British Motor Corporation (BMC), syarikat automobil keempat terbesar di dunia pada masa itu.
Walaupun reka bentuk yang terkemuka dalam industri seperti Mini dan Morris 1100, BMC tidak pernah memperoleh semula kejayaan jualan yang pernah dinikmati Morris dan Austin apabila mereka merupakan syarikat berasingan. Menjelang akhir 1980-an, Leyland, seperti yang dikenali ketika itu, berada di bawah air.
Morris meninggal dunia pada tahun 1963. Kami menganggarkan terdapat kira-kira 80 kenderaan Bullnose Morris beroperasi di Australia hari ini.
David Burrell, editor retroautos.com.au
