24M: Bateri lebih besar? Ya, terima kasih kepada ciptaan dwielektrolit kami
24M melancarkan reka bentuk sel litium-ion dwi elektrolit. Dijangkakan bahawa katod "katolit" dan anod "anolit" akan mencapai tenaga tertentu 0,35+ kWj / kg. Ini sekurang-kurangnya empat puluh peratus lebih tinggi daripada elemen terbaik di dunia yang dicapai hari ini (~ 0,25 kWj / kg).
Sel 24M berbeza daripada sel klasik dengan kehadiran dua elektrolit yang dipisahkan antara satu sama lain oleh dinding yang konduktif tetapi tidak berliang. Terima kasih kepadanya, adalah mungkin untuk mencapai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi (0,35 kWj / kg atau lebih) dan hayat bateri yang lebih lama sambil mengurangkan kos pengeluarannya.
Sel 24M baharu akan dipamerkan di Pameran dan Bengkel Bateri Antarabangsa Florida. Syarikat itu juga mencipta nama pemasaran untuk mereka: "24M SemiSolid", kerana diafragma dalam direka untuk menyelesaikan "masalah terdahulu" yang timbul dalam sel elektrolit pepejal.
> Bagaimanakah ketumpatan bateri berubah selama bertahun-tahun dan adakah kita benar-benar tidak mencapai kemajuan dalam bidang ini? [KAMI AKAN JAWAB]
Sel-sel telah dibangunkan sejak lapan tahun yang lalu, "berpuluh-puluh ribu unit" telah dihasilkan dan diuji, dan 24M menjanjikan ia bersedia untuk pengeluaran besar-besaran. Terima kasih kepada ruang elektrolit yang berasingan, cecair lain seperti ... air boleh diuji dalam peranan ini. Sehingga kini, ia telah menjadi komponen yang tidak diingini kerana kereaktifan tinggi litium (sumber).
Jika sel 24M benar-benar menjalankan tugas mereka, kita akan berhadapan dengan revolusi kecil. Petak bateri di lantai Renault Zoe tidak akan memegang 41 kWj, seperti dalam model tahun ini, tetapi 57 kWj tenaga. Ini akan membolehkan anda mengembara lebih 370 kilometer dengan sekali caj. Atau kuasakan rumah selama seminggu.
> Renault mula menguji V2G: Zoe sebagai peranti storan tenaga untuk rumah dan grid
Dalam foto: pakej litium-ion 24M (v)
Ini mungkin menarik minat anda:
