25 Perkara Yang Setiap Peminat Perlu Tahu Mengenai Chris Harris Top Gear

Sejurus selepas trio ikonik Jeremy Clarkson, James May dan Richard Hammond meninggalkan rancangan TV BBC 2 Top Gear, beberapa orang berharap untuk yang lebih baik, jika bukan Top Gear yang sama seperti kami.

Kemudian, sehingga Februari 2016, tumpuan diberikan kepada bintang Chris Evans dan hos bersamanya Matt LeBlanc.

Duo itu kemudiannya disertai oleh Chris Harris, diikuti oleh Rory Reid semasa rombakan rancangan itu. Penonton tidak lama kemudian menyedari bahawa Chris Harris adalah senjata rahsia rancangan itu.

Harris tidak lama kemudian dapat menarik perhatian penonton dengan kebolehan memandu, semangat, dan pengetahuannya yang luas tentang kereta. Dia menunjukkan dia berada dalam liga yang sama sekali berbeza daripada hos bersama Matt LeBlanc dan Chris Evans.

Tetapi adakah ini patut mengejutkan?

Walaupun wajah Chris Harris tidak biasa dengan televisyen masa perdana, dia adalah seorang wartawan automotif yang sangat popular. Chris Harris bersilang dengan semua yang berkaitan dengan kereta itu. Jelasnya, beliau adalah ikon yang telah membuat tanda besar dalam industri kewartawanan automotif.

Pada masa lalu, Harris telah menulis untuk majalah dan penerbitan automotif utama. Dia menulis untuk majalah Autocar dan menjadi editor ujian jalan raya rasmi.

Wartawan sukan kelahiran Britain itu juga sangat popular di media sosial. Malah, dia mempunyai pangkalan peminat yang sangat besar - lebih daripada empat ratus ribu pelanggan di YouTube. Saluran itu dipanggil Chris Harris on Cars.

Ramai peminat kereta melawat salurannya untuk menonton video dan ulasan keretanya yang dimuat naik secara berkala. Tetapi adakah mereka dan anda tahu segala-galanya tentang orang ini?

Teruskan membaca. Anda akan mempelajari 25 fakta menakjubkan tentang Chris Harris.

25 Ibunya seorang pemandu kereta lumba

Jika anda tertanya-tanya dari mana asal jenius automotif Chris Harris, maka anda perlu melihat dengan lebih dekat silsilahnya.

Chris Harris lahir 20 tahun^th Januari 1975 hari kepada Harrises. Dia dibesarkan di Bristol, England. Dia kini menetap di Monmouthshire. Bapanya seorang akauntan dan ibunya seorang pemandu lumba.

ya. Ibu Chris Harris ialah seorang pemandu kereta lumba profesional pada awal 1950-an.

Dipercayai kehidupan ibunya menjadi salah satu faktor yang mempengaruhi minatnya terhadap kereta. Tidak menghairankan, dia adalah orang pertama yang dia hubungi apabila dia ditugaskan untuk muncul di rancangan auto utama BBC 2, Top Gear. Dia menyebut perkara ini ketika ditemu bual oleh bahagian kereta dan enjin BBC 2 pada 2017.

24 Chris Harris melihat Abu Dhabi sebagai lokasi impiannya untuk penggambaran Top Gear

Apabila ditanya baru-baru ini dalam temu bual dengan jabatan Motors dan Motors BBC 2 tentang lokasi impiannya untuk pertunjukan Top Gear, dan mengapa? Katanya, lokasi impiannya ialah Yas Marina di Abu Dhabi, UAE.

Mengapa?

Dia sangat menghormati Yas Marina. "Yas Marina di Abu Dhabi mempunyai landasan yang bagus untuk menangani oversteer," katanya. Dia juga menyebut bahawa penggambaran boleh berlangsung sepanjang malam di lokasi ini kerana lampu sorot berkuasa yang bersinar terang pada waktu malam.

Jika anda peminat Top Gear semasa zaman kegemilangannya bersama Richard Hammond, James May dan Jeremy Clarkson, anda akan ingat bahawa Porsche 918 Spyder telah disemak oleh Richard Hammond di tempat yang sama.

23 Kenangan pertama kereta Chris Harris ialah….

“Saya masih ingat pada tahun 1980, ketika saya berumur 5 tahun, saya duduk di tempat duduk belakang BMW 323i milik bapa saya,” kata Chris Harris dalam temu bual dengan majalah permotoran British. Pengalaman automotif pertama ini menjadikan Chris Harris seorang jenius automotif seperti hari ini.

Sejak hari itu, minat Chris terhadap kereta dengan cepat berkurangan sehingga, 38 tahun kemudian, dia menjadi wartawan automotif yang terkenal di dunia.

Hakikatnya, sehingga ke hari ini, dia masih mempunyai imaginasi yang jelas tentang BMW 3 Series milik bapanya.

Apabila ditanya tentang reaksinya apabila imej BMW 3 Series terlintas di fikiran, Chris menjawab dalam satu perkataan: "Epik."

22 Beliau bermula dari bawah dalam industri kewartawanan automotif.

Chris mula bekerja untuk majalah Autocar ketika dia berumur 20 tahun. Semasa dia mula-mula menyertai syarikat itu, dia terpaksa melakukan pelbagai kerja yang ganjil. Dia melakukan banyak pembersihan, mulai dari mengemop lantai, membersihkan asbak, dan lain-lain. Malah, nampaknya nasib tidak akan menyerlah kepadanya.

Tetapi seperti Mazda Miata dalam perlumbaan menentang Lamborghini V12, semangat dan ketekunannya terus mendorongnya. Dia tidak pernah berhenti kerja kerana dia tahu apa yang dia perjuangkan. Akhirnya, selepas bertahun-tahun bekerja keras dan bekerja keras, dia dinaikkan pangkat ke majalah Autocar dan menjadi editor ujian jalan raya rasmi.

Dia tidak lama lagi mendapat populariti yang luas, menulis banyak ulasan kereta. Dia juga mempunyai ruangan pendapat biasa.

21 Harris mendapat nama samaran "The Monkey" semasa bekerja untuk majalah Autocar.

Tidak ada seorang pun penyampai Top Gear terkenal yang telah melalui persembahan tanpa nama samaran. Richard Hammond dikenali sebagai "The Hamster" dan James May ialah "Captain Slow" yang mengisytiharkan dirinya sendiri. Nama panggilan Chris Harris "The Monkey" tidak berkaitan dengan siri ini.

Dia mendapat nama ini semasa masih bekerja untuk majalah Autocar. Malah, hampir semua rakan sekerjanya mengenalinya sebagai "Monyet".

Sehinggakan beberapa pekerja baharu yang baru menyertai syarikat itu tidak mengetahui nama sebenarnya sebagai Chris Harris. Sebaliknya, mereka mengenalinya dengan nama panggilannya "Monyet".

Jadi bagaimana dia mendapat nama ini?

Nama itu nampaknya berasal dari watak "Munky Harris" dari sitkom British Only Fools and Horses, yang disiarkan di BBC 1 dari 1981 hingga 2003.

20 Chris Harris pernah menjadi pengasas bersama platform web yang dipanggil Drivers Republic.

Menjelang akhir tahun 2007, Chris Harris meninggalkan majalah automotif British Autocar. Pada ketika ini, dia bersedia untuk mencuba sesuatu yang segar dan menarik. Jadi, pada musim bunga 2018, dia memutuskan untuk mencuba tangannya di majalah automotif peribadi.

Tetapi kali ini ia melalui Internet. Majalah itu terdiri daripada komuniti sosial yang disesuaikan untuk pemandu. Dia mengetuai bukan sahaja majalah dalam talian, tetapi juga saluran video untuk pemandu.

Bersama Richard Meaden, Steve Davis dan Jethro Bovingdon, Republik Pemandu bermula dalam talian. Mereka bergabung di bawah kubah NewMedia Republic Limited.

Walau bagaimanapun, syarikat itu berhenti menerbitkan pada Ogos 2009 kerana beberapa perselisihan pendapat yang dihadapi oleh pengasas bersama mengenai cara kandungan majalah dan video dihasilkan.

19 Dia menulis artikel pertamanya untuk majalah Evo pada 12 Oktober 2009.

Tidak lama selepas penutupan platform web Drivers Republic, Chris Harris menjadi penulis dan kolumnis untuk majalah Evo. Majalah British mempunyai pejabat di Northamptonshire dan Wollaston. Ia dimiliki oleh Dennis Publishing.

Chris Harris debut pada 12^th Pada Oktober 2009, dia bekerja bersama-sama dengan peminat kereta terkenal. Beberapa kali mereka termasuk Jeff Daniels, Gordon Murray dan Rowan Atkinson.

Dia menerbitkan untuk majalah Evo setiap bulan. Ia sebelum 21^st Disember 2011, apabila dia terpaksa bercuti sementara. Tetapi pada April 2015, Chris Harris kembali ke majalah Evo.

18 Chris Harris bekerjasama dengan Drive di YouTube untuk menyemak selama 2 tahun

Pada musim bunga tahun 2012, Chris Harris bekerjasama dengan Drive di YouTube. Drive ialah saluran YouTube automotif popular yang menyediakan video dalam talian untuk peminat perlumbaan kereta. Mereka menampilkan pengembaraan pemanduan, laporan perlumbaan, ulasan kereta dan ulasan kereta mewah yang mendalam untuk pengguna kaya.

Secara rasmi, ia bermula hanya sehari selepas sambutan Tahun Baru 2012. Adalah diketahui bahawa ini adalah inisiatif Google pertama untuk mencipta kandungan asal untuk siri baharu, yang disiarkan tahun ini. Pasukan itu terdiri daripada Chris Harris, Michael Spinelli dari Jalopnik.com, Michael Farah dari TheSmokingTire.com dan Alex Roy veteran Gumball 3000.

17 Dia melancarkan saluran YouTube automotifnya sendiri pada Oktober 2014.

Selepas dua tahun menggunakan saluran YouTube Drive, Chris Harris meninggalkan rangkaian untuk memulakannya sendiri. Tepat 27^th Pada bulan Oktober, Chris Harris melancarkan saluran YouTubenya sendiri yang dipanggil "Chris Harris on Cars".

Chris telah pun mencipta jenama "Chris Harris on Cars" semasa masih bekerja dengan saluran YouTube Drive. Ia telah mendapat khalayak ramai dengan lebih 3.5 juta tontonan, 104 video dimuat naik ke saluran YouTube Drive dalam masa 2 tahun.

Maka tidak hairanlah bahawa pada tahun pertama ia telah mengumpul lebih 30 juta tontonan dan lebih 350,000 pelanggan YouTube.

16 Dia mula menulis untuk Jalopnik pada akhir tahun 2014.

Chris Harris menerima kontrak rakaman untuk Jalopnik pada 27hb.^th Oktober 2014. Ia datang kepadanya sejurus sebelum dia melancarkan saluran video YouTube peribadinya "Chris Harris on Cars".

Pada masa itu, Jalopnik ialah anak syarikat Gawker Media.

Pada 2016, Gawker Media memfailkan muflis kerana keputusan tunai. Ini didorong oleh tuntutan undang-undang pita seks ahli gusti Hulk Hogan yang difailkan terhadap mereka. Disebabkan isu ini, Gawker Media telah diperoleh oleh Univision Communications dalam satu lelongan.

Pada masa ini, kontrak Chris Harris terpaksa ditamatkan kerana peristiwa dan perubahan.

15 Sekurang-kurangnya separuh daripada kereta yang dipandu Chris Harris telah disumbangkan kepadanya oleh pengeluar kereta.

Ini tidak terpakai kepada kereta yang sedang dipertimbangkannya. Ini terpakai kepada kereta yang dimilikinya.

Secara keseluruhan, Chris Harris mempunyai 16 buah kereta. Kebanyakannya dia beli daripada pengeluar kereta yang keretanya dia tengok.

Jadi bagaimana ia berlaku?

Dalam kebanyakan kes, pengeluar kereta memberikan wartawan permotoran "kereta untuk akhbar" dengan kepercayaan bahawa wartawan itu akan mendapat ulasan positif. Mereka melakukan ini apabila mereka meletakkan kereta baru di pasaran.

Mereka menggunakan medium ini sebagai cara halus untuk meningkatkan jualan kereta tertentu. Bagi Chris Harris, kereta ini adalah magnet.

Dalam sesetengah kes, dia menerima mereka untuk digunakan untuk tempoh masa tertentu. Contohnya ialah Audi RS 6 yang Audi berikan kepadanya selama 6 bulan.

Pertunjukan gear tambahan bermula pada 27 Februari.^th April 2016. Ini ialah siri kereta dalam talian British yang disiarkan oleh BBC 3. Ia distrim secara ketat di internet. Ia juga tersedia sebagai perkhidmatan atas permintaan di BBC iplayer di UK.

Extra Gear ialah persembahan adik kepada Top Gear. Siri permotoran British disiarkan dalam talian selepas setiap rancangan Top Gear disiarkan melalui BBC 2.

C 29^th Pada Mei 2016, Chris Harris telah ditambah sebagai salah seorang hos utama pameran kereta Extra Gear - yang sangat sesuai dengannya, kerana dia adalah hos Top Gear pada masa itu.

13 Chris Harris berubah daripada menjadi orang gaji kepada membayar orang lain

Pada tahun-tahun awal kerjaya Chris Harris, dia hidup dari gaji Majalah Autocar dan Majalah Evo sebagai wartawan automotif. Apabila kerjayanya sebagai wartawan permotoran berkembang, dia mula meneruskan perniagaan peribadinya sendiri.

Harris bergantung sebahagiannya pada tajaan melalui pelbagai jenama dan hasil iklan YouTube semasa pengeluaran Chris Harris on Cars yang dipaparkan di saluran YouTube Drive.

Kini Chris Harris mengekalkan siri pengeluaran semasanya "Chris Harris on the Machines" di saluran YouTubenya sendiri. Dia membayar kedua-dua editor/jurukameranya Neil Carey dan dirinya sendiri.

12 Dia telah berlanggar dengan sebuah Ferrari

Melalui: Penyelidikan Automotif

Apabila bercakap tentang kereta, Harris tidak segan silu untuk meluahkan perasaannya. Dengan berbuat demikian, dia tidak gentar terhadap pengeluar kereta, yang dia kecewa dalam proses itu.

Ini terbukti apabila dia menulis untuk Jalopnik. Dia dengan jelas menyatakan bahawa "keseronokan memandu Ferrari baharu kini hampir digantikan oleh kesakitan sering bergaul dengan organisasi."

Kenyataan ini menyebabkan dia dilarang memandu Ferrari. Ini berlaku antara 2011 dan 2013. Bagaimanapun, dia memberikan ulasannya tentang F12 TDF dalam episod ketiga siri Top Gear terbaru pada 2017. Semakan itu mungkin menunjukkan bahawa hubungan itu kini bergerak ke arah yang betul, walaupun anda perlu mengakui Ferrari boleh menjadi agak pemilih pada masa-masa tertentu.

11 Dia masih ingat apa yang mula-mula mencetuskan cintanya terhadap kereta.

Ketika dia baru berumur 6 tahun, pada hari Sabtu yang sejuk, Chris pergi ke pejabat bapanya. Tetapi apabila dia mungkin bosan, dia meminta diri dan meninggalkan pejabat ayahnya.

Sebaik sahaja dia meninggalkan pejabat ayahnya, dia pergi mencari hiburan. Sama ada dengan takdir atau semata-mata kerana terpesona dengan petrol, matanya tertancap pada majalah yang terbentang di syarikat penerima. Majalah itu dipanggil "Kereta apa?"

Dia segera mengambil majalah itu dan melihatnya, dia jatuh cinta dengannya. Ini merangsang minatnya terhadap kereta. Nampaknya, dia masih mempunyai isu berharga ini.

10 Dia seorang pakar supercar.

Anda pasti berminat untuk mengetahui bahawa Chris Harris mempunyai begitu banyak kereta super selama ini. Ini mungkin salah satu sebab mengapa Harris turut terlibat dalam menguji kenderaan yang dibekalkan oleh pengeluar.

Salah satu kereta super Harris ialah Ferrari 599. Dia juga memiliki sebuah Lamborghini Gallardo. Walau bagaimanapun, Chris Harris nampaknya peminat tegar Porsche. Malah, cinta kepada Porsche ini memberi inspirasi kepadanya untuk mengambil langkah berani membina 911 impiannya.

Dream 911 ialah sebuah kereta hijau dari tahun 1972, dilengkapi dengan ciri-ciri Porsche moden. Malah, kereta itu sangat baik sehingga dia kemudiannya memutuskan untuk menamakan kereta itu Kermit atas sebab yang paling diketahuinya.

9 Dia bertelagah dengan Lamborghini

Sebagai pengulas kereta yang sangat jujur, Chris Harris telah bersedia untuk bertelagah dengan syarikat lain sejurus selepas dia menyampahkan sebuah Ferrari dalam jawatan Jalopnik. Dan kali ini dia mengambil lembu jantan dengan tanduknya.

Sekali lagi, Chris Harris cukup ekspresif apabila meninjau Lamborghini Asterion, atau lebih tepat lagi memberi pendapat tentang kereta konsep ini dan Lamborghini sebelum ini yang dipandunya.

Beliau menyifatkan kereta Lamborghini itu sebagai "kereta yang sesuai untuk mereka yang tidak boleh memandu dan mahu dilihat."

Ia tidak berakhir di situ seperti yang dijangkakan, sebaliknya dia mengambil langkah lebih jauh dengan mengisytiharkan bahawa masa depan syarikat itu "gelap". Ini membawa kepada larangan pertimbangan kereta Lamborghini.

8 Dia percaya ada kaitan antara pemilikan kereta dan kebahagiaan

Melalui: pendikit kereta

Chris Garry menceritakan kisah bagaimana bapanya marah kerana dia membeli Porsche Club Sport 1989 911 sehingga dia membuat keputusan.

Dia berkata bapanya bertanya kepadanya mengapa dia mempunyai pekerjaan yang seolah-olah tidak membawa apa-apa kepadanya. Pengumuman ini berlaku akibat ketidakmampuan Harris untuk membayar sewa walaupun mempunyai pekerjaan.

Tetapi apabila direnung, bapanya berkata walaupun dia tidak mampu membayar sewa, dia mempunyai kereta sport kelab Porsche 1989 tahun 911 dan gembira.

Menurut Harris, itu adalah kali pertama bapanya mengakui kaitan antara pemilikan kereta dengan kebahagiaannya.

Ini menanamkan dalam diri ayah saya kepercayaan bahawa semuanya akan berjaya pada akhirnya.

7 Anehnya, dia tidak mempunyai konflik dengan Mazda

Apabila Chris Harris menyemak Mazda MX-5 Miata, dia membuat komen yang menyinggung perasaan. Dia berkata dia "tidak pasti sepenuhnya tentang kewujudan" mesin itu. Dia juga menyatakan bahawa kereta itu memandu dengan semua ketepatan anggota tanpa tulang."

Selepas begitu banyak komen yang ditujukan kepadanya tentang kata-katanya, dia mengambil masa untuk memberi Miata peluang sekali lagi. Dia melakukan ini untuk memastikan bahawa dia tidak tersilap dalam keputusannya.

Selepas pukulan kedua, dia mengakui bahawa dia agak keras pada Miata pada mulanya. Tetapi dia berkata bahawa ini tidak bermakna dia meninggalkan pandangannya sebelum ini.

Anehnya, di sebalik komennya mengenai kereta Mazda itu, dia masih dibenarkan menyemak model Mazda yang lain.

Ini berikutan fakta bahawa Mazda tidak mempunyai masalah dengan kritikannya.

6 Ia berfungsi dengan kedua-dua kereta lama dan baru.

Chris Harris mempunyai begitu banyak kereta. Kereta ini adalah gabungan kereta lama dan baru. Dia mempunyai BMW E39 523i. Beliau menyifatkan kereta ini sebagai salah satu kereta pengeluaran terbesar di dunia. BMW E1986 M28 5 juga merupakan sebahagian daripada koleksinya.

Range Rover Classic 1994 juga tidak diketepikan. Dia juga memiliki Range Rover 322 dan Audi S4 Avant, yang dia panggil kereta dengan selera untuk transmisi DSG.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT dan Peugeot 205 Rallye tidak disedari.