5 tanggapan salah pemilik kereta teratas

Walaupun terdapat jumlah maklumat teknikal di Internet, ramai pemilik kereta terus mempercayai pertimbangan beberapa kenalan dan "keyakinan dalaman" mereka sendiri dalam hal pengendalian kereta, mengabaikan data objektif.

Salah satu mitos automotif yang paling kekal ialah kereta dengan transmisi manual lebih menjimatkan daripada kereta yang dilengkapi dengan kotak gear jenis yang berbeza. Sehingga baru-baru ini, ini berlaku. Sehingga "mesin automatik" 8-, 9-kelajuan moden, kereta dengan loji kuasa hibrid dan "robot" dengan dua cengkaman muncul. Elektronik kawalan pintar jenis transmisi ini, dari segi kecekapan pemanduan, memberi peluang kepada hampir mana-mana pemandu.

KAJIAN KESELAMATAN

"Kepercayaan" pemandu lain (diperkukuh oleh filem aksi Hollywood yang sama) menakutkan kita dengan ancaman letupan dan kebakaran yang akan berlaku sekiranya merokok berhampiran tangki gas terbuka. Malah, walaupun anda membuang rokok yang membara terus ke dalam lopak petrol, ia akan padam. Dan agar "lembu jantan" menyalakan wap petrol di sekeliling perokok, mereka memerlukan kepekatan sedemikian di udara di mana tidak seorang pun, apalagi asap, boleh bernafas dengan baik. Memang tidak berbaloi untuk menyalakan rokok dan pada masa yang sama menabur mancis tanpa melihat dekat bekas petrol yang terbuka. Dengan cara yang sama, sangat disyorkan untuk tidak membawa pemetik api yang menyala ke lubang pengisi tangki gas atau ke muncung pengisi.

KAMI MENGELIRUKAN PEMANDU

Satu lagi - mitos yang benar-benar tidak boleh dibunuh - mengatakan bahawa kereta pacuan semua roda adalah lebih selamat di jalan raya berbanding dengan pacuan roda depan dan belakang. Malah, pacuan semua roda hanya meningkatkan patensi kereta dan menjadikannya lebih mudah untuk memecut pada permukaan licin. Dalam situasi biasa, kereta penumpang pacuan semua roda brek dan dikawal dengan cara yang sama seperti "pacuan bukan roda".

Dan dalam keadaan tidak normal (apabila tergelincir, sebagai contoh), adalah lebih sukar untuk mengawal kenderaan pacuan semua roda. Walaupun sekarang, dengan jumlah penyebaran semasa pembantu bantuan pemandu elektronik, hampir tidak kira jenis pemanduan yang dimiliki oleh kereta anda. Elektronik melakukan untuk pemandu hampir semua yang diperlukan untuk mengekalkan kereta pada trajektori tertentu.

ABS bukan ubat penawar

Kereta yang dilengkapi dengan hanya satu sistem brek anti-kunci boleh dikatakan tidak lagi dihasilkan, walaupun pada model paling bajet, sistem penstabilan pintar sering dipasang, yang menghalang, antara lain, menyekat roda semasa brek. Dan pemandu yang yakin bahawa semua elektronik ini "memendekkan jarak brek" adalah lebih daripada mencukupi. Malah, semua perkara pintar di dalam kereta ini direka untuk tidak memendekkan jarak brek. Tugas mereka yang paling penting ialah mengekalkan kawalan pemandu ke atas pergerakan kereta dalam apa jua keadaan dan mengelakkan perlanggaran.

JANGAN AMBIL PEMANDU

Walau bagaimanapun, yang paling bodoh ialah kepercayaan bahawa tempat paling selamat di dalam kereta adalah tempat duduk penumpang di belakang tempat duduk pemandu. Atas sebab inilah kerusi kanak-kanak biasanya ditolak di sana. Adalah dipercayai bahawa dalam kecemasan, pemandu secara naluri akan cuba mengelak bahaya, menggantikan bahagian kanan kereta yang diserang. Karut ini dicipta oleh mereka yang tidak pernah mengalami kemalangan kereta. Dalam kemalangan, keadaan, sebagai peraturan, berkembang dengan pesat sehingga tidak boleh bercakap tentang apa-apa "pengelak naluri". Malah, tempat paling selamat dalam kereta adalah di tempat duduk belakang sebelah kanan. Ia sejauh mungkin dari hadapan kereta dan dari lorong yang akan datang yang terletak di sebelah kiri.