5 mitos tentang bendalir brek automotif
artikel

5 mitos tentang bendalir brek automotif

Cecair brek adalah penting untuk sistem melakukan tugasnya untuk berhenti. Adalah penting untuk melakukan penyelenggaraan dan mengabaikan mitos tentang tidak menukar cecair ini.

Bendalir brek ialah bendalir hidraulik yang bertanggungjawab untuk memindahkan daya pedal ke silinder brek dalam roda kereta, motosikal, trak, dan beberapa basikal moden.

Terdapat cecair brek DOT3 dan DOT4 di pasaran yang direka untuk melincirkan bahagian bergerak sistem brek dan menahan perubahan suhu sambil mengekalkan keadaan bendalir yang diperlukan untuk fungsi brek yang betul.

Adalah baik untuk mengetahui cara minyak brek berfungsi dan memahami cara anda bekerja supaya anda tidak keliru dan tidak mempercayai perkara yang tidak benar. 

Terdapat banyak kepercayaan tentang minyak brek, sebahagian daripadanya adalah benar, dan yang lain hanyalah mitos yang perlu kita ketahui agar tidak melakukan sesuatu yang tidak sepatutnya.

Jadi, kami telah menyusun senarai lima mitos bendalir brek automotif.

1. Masalah utama bendalir brek lama ialah kelembapan.

Sebelum teknologi hos brek fleksibel moden, kelembapan menjadi masalah. Ia menembusi melalui hos dan memasuki cecair apabila ia sejuk. Pembuatan hos moden telah menghapuskan masalah ini.

2. Tidak perlu menukar minyak brek.

Dalam kenderaan moden, minyak brek perlu diservis apabila kandungan tembaga adalah 200 bahagian per juta (ppm) atau lebih. Ini akan mengemas kini pakej aditif cecair brek dan perlindungan yang diberikannya.

4. Hampir mustahil untuk menggantikan lebih separuh daripada cecair brek dalam sistem.

Perkhidmatan penukaran bendalir brek harus termasuk mengeluarkan bendalir lama dari silinder induk, mengisi semula, dan kemudian mengeluarkan bendalir daripada keempat-empat roda, yang mengeluarkan kebanyakan bendalir lama. 

5.- Sistem ABS biasanya tidak berfungsi dengan baik selepas menukar minyak brek.

Jika sistem ABS tidak membenarkan aliran bebas cecair melalui unit kawalan hidraulik (HCU), juruteknik mungkin perlu menggunakan alat imbasan untuk mengaktifkan injap HCU semasa cecair bersih mengalir melalui sistem.

:

Tambah komen