5 kesilapan pemandu yang menyebabkan stud terkeluar daripada tayar musim sejuk

Tayar musim sejuk berbeza daripada tayar musim panas dari segi kekakuan - pada suhu rendah, mereka tidak kehilangan kualitinya. Dalam keadaan salji dan aising yang berterusan, tayar yang disemat meningkatkan daya cengkaman dan mengurangkan jarak brek. Tetapi operasi yang tidak betul membawa kepada kehilangan pancang yang cepat.

Tergelincir kuat

Memulakan dan memecut dengan tergelincir di atas turapan kosong adalah tindakan paling berbahaya untuk roda anda. Dengan ketinggian spike sehingga 1,5 mm, ia tidak dipegang dalam soketnya dan terbang keluar. Ais adalah jenis permukaan keras yang sama, di mana anda juga perlu bermula dengan berhati-hati.

Cadangan utama untuk gaya pemanduan pada tayar yang disemat: mulakan tanpa gas semula dan perjalanan yang tenang. Memandu tanpa gerakan mengejut, mengelakkan tergelincir akan meningkatkan hayat roda.

Manuver di tempat letak kereta

Selalunya anda perlu meletak kereta di atas asfalt licin atau hanya permukaan yang keras.

Apabila pemandu memusingkan stereng untuk masa yang lama dalam keadaan pegun, kesan mekanikal yang kuat dikenakan pada pancang. Semua gerakan di tempat letak kereta mesti dilakukan semasa memandu. Pada masa yang sama, adalah penting untuk diingat tentang keselamatan pergerakan dalam ruang terkurung.

Tekanan tayar yang tidak betul

Mana-mana getah mempunyai prosedur operasi yang ditetapkan pengilang, pematuhan dengannya memastikan hayat perkhidmatan yang panjang. Untuk tayar yang disemat, penunjuk ini amat penting, kekakuan tayar secara langsung mempengaruhi kekuatan stud.

Adalah penting untuk diingat bahawa apabila ia menjadi sejuk, tekanan tayar berubah, ia perlu dinaikkan khas bergantung pada cuaca. Snap sejuk 10º boleh menukar tekanan sebanyak 0,1 bar. Oleh itu, periksa tekanan sekurang-kurangnya sekali seminggu atau apabila terdapat perubahan mendadak dalam suhu. Dalam kes ini, anda harus memberi tumpuan kepada penunjuk pengilang.

Terlalu panas

Ciri-ciri tayar musim sejuk dan musim panas adalah berbeza, oleh itu, apabila digunakan pada musim panas, tayar musim sejuk akan menjadi lebih panas daripada yang dijangkakan. Ini juga mengakibatkan kehilangan pancang.

Semasa memandu, pancang logam, bersentuhan dengan jalan raya, sentiasa ditekan ke dalam soketnya di tapak. Geseran ini membawa kepada pembentukan haba dan semasa brek keras, suhu boleh menjadi sangat tinggi sehingga kehilangan stud tidak dapat dielakkan.

Tidak seimbang

Apabila imbangan roda ditukar, beban padanya diagihkan secara tidak sekata. Pancang tertakluk kepada pelbagai darjah hentaman, haus lebih cepat atau terbang keluar sepenuhnya, terutamanya pada kelajuan tinggi. Bilangan pancang yang tidak sekata pada roda juga membawa kepada peralihan keseimbangan. Ia perlu diperiksa setiap 5000 km. Jika anda secara tidak sengaja memandu ke tepi jalan atau "tertangkap" pukulan pada roda, lebih baik untuk mengetahui sama ada pancang dipasang dengan segera.

Pematuhan dengan cadangan mudah ini akan memanjangkan hayat tayar yang disemat dan menjimatkan wang. Apabila membeli tayar musim sejuk, adalah penting untuk memilih pengeluar yang dipercayai dan tidak mengambil roda yang lebih tua daripada satu setengah tahun. Jalan musim sejuk boleh menjadi sangat berbahaya, jadi perhatikan keadaan tayar anda.