ABS dalam kenderaan komersial - mengapa ia diperlukan?

"Sistem Brek Anti-Kunci" ialah lanjutan bahasa Inggeris bagi singkatan ABS. Sistem ABS menyokong pemandu semasa membrek, manakala semasa pemanduan biasa tanpa menggunakan pedal brek ia kekal tidak aktif. Menurut pemandu, elemen ini membuatkan dirinya dirasai oleh getaran pedal brek. Namun, pada hakikatnya, kerja yang dilakukannya jauh lebih sukar. Jadi bagaimana sistem ABS berfungsi di dalam kereta? Ketahui rahsia kerjanya dan luaskan pengetahuan anda!

Apakah maksud ABS dalam kereta?

Pengembangan singkatan bahasa Inggeris memberitahu kita bahawa sistem ABS direka untuk mengawal gelinciran roda semasa membrek. Daya tarikan diperlukan untuk mengemudi kereta dan menentukan arahnya. Itulah sebabnya tergelincir semasa brek kecemasan adalah sangat tidak diingini. ABS ialah sistem asas dalam keluarga sistem yang melindungi pemandu daripada gelinciran roda. Lain-lain termasuk ASR, ESP atau ACC. Ketiadaan ABS membawa kepada kemerosotan mendadak dalam kualiti brek dalam situasi yang melampau.

Mengapa anda memerlukan ABS dalam kereta?

Anda sudah tahu teorinya. Dan bagaimana anda boleh menganggarkan mekanisme kawalan gelinciran roda? Bayangkan bahawa halangan telah muncul pada permukaan yang sedikit lembap. Ia mungkin haiwan atau dahan tumbang atau kemalangan kereta di hadapan anda. Apa yang anda lakukan dalam keadaan sedemikian? Anda mungkin menolak pedal brek sekuat yang anda boleh dan klac pada masa yang sama. Ini membawa kepada penyekatan tajam pada roda. Apabila digabungkan dengan permukaan basah, mereka mula meluncur.

ABS dan operasinya dalam situasi kecemasan

Pada ketika ini, sistem ABS mula bertindak, yang membetulkan kelajuan putaran roda pada gandar. Dalam versi kereta yang lebih baharu, sistem mengawal setiap roda secara berasingan. Brek impuls berlaku apabila ABS diaktifkan. Terima kasih kepadanya, anda boleh mengurangkan kelajuan secara serentak dan mengekalkan kawalan ke atas arah kereta.

ABS - bagaimana ia berfungsi dalam amalan?

Apa lagi yang penting dalam fungsi sistem ABS? Pertama, semasa brek mengejut, kelajuan putaran roda pada gandar adalah berbeza. Daya sisi boleh menyebabkan kereta berpusing. Walau bagaimanapun, fungsi ABS memastikan tahap gelinciran rendah dan menghapuskan risiko kenderaan berpusing tanpa kawalan.

Bagaimanakah sistem ABS berfungsi di dalam kereta?

Sistem ABS terdiri daripada 3 elemen utama:

• sensor induktif pada roda;
• injap elektromagnet dalam bentuk modulator tekanan bendalir brek;
• peranti kawalan.

Apakah peranan elemen individu sistem ABS?

Yang pertama daripada komponen ini ialah sensor induktif. Ini ialah elemen yang dipasang terus pada roda, mengukur kelajuan putarannya. Nilainya dibandingkan dengan bacaan roda lain. Isyarat kemudian dihantar ke unit kawalan. Ia menganalisis maklumat daripada penderia. Hasil analisis ini boleh menjadi keputusan untuk mengaktifkan injap solenoid individu. Terdapat beberapa dalam sistem ABS, jadi setiap roda boleh dikawal dengan betul oleh tekanan bendalir brek.

Apakah faedah ABS dalam kereta?

Cara paling mudah untuk memahami perkara ini adalah untuk pemandu yang tidak mempunyai unit kawalan ABS di dalam kereta. Perbezaannya sudah ketara apabila membrek. Pemandu yang tidak mempunyai ABS di dalam kereta perlu menekan brek sendiri. Jika tidak, roda akan terkunci dan jarak brek akan dipanjangkan secara mendadak. Dan bagaimanakah kereta yang dilengkapi dengan sistem yang diterangkan berfungsi? Di dalamnya, pemandu menggunakan daya maksimum untuk brek, dan sistem itu sendiri menentukan frekuensi denyutan yang sepatutnya.

Sistem ABS dan jarak brek

Memendekkan jarak brek adalah antara kelebihan utama sistem ABS dalam kereta. Ujian menunjukkan bahawa pada turapan kering, model kereta yang sama dapat berhenti ⅓ lebih pendek daripada kenderaan bukan ABS. Dalam kes tanah basah, keuntungan adalah lebih besar. Lebih tinggi kelajuan, lebih mudah untuk melihat faedah menggunakan ABS. Sistem ini bertindak balas serta-merta, yang tidak boleh dikatakan mengenai pemandu.

Bolehkah ABS berbahaya?

Terdapat sekurang-kurangnya dua momen sedemikian. Situasi pertama ialah apabila pemandu tidak menekan pedal klac semasa brek berat. Apabila enjin berhenti, sistem ABS juga berhenti berfungsi, dan pemandu hilang kawalan ke atas kereta. Situasi kedua adalah hasil kerja kumpulan sokongan itu sendiri. Di atas asfalt dengan lapisan pasir, roda berkunci dengan cepat menghasilkan geseran tinggi tanpa menghentikan gelinciran. Sebaliknya, ABS, apabila mengesan tersumbat, melepaskan brek, menyebabkan kereta itu meluncur di atas lapisan permukaan yang longgar.

Apa yang salah dengan ABS?

Pertama sekali, sensor gagal. Di bawah pengaruh kerosakan mekanikal atau pencemaran, semuanya mungkin berhenti berfungsi dengan baik. Pada saat kegagalan, blok menerima keputusan yang salah dari halaju sudut roda. Penawarnya adalah untuk menggantikan sensor.

Seperti yang anda lihat, sistem ABS mempunyai banyak kelebihan yang anda akan hargai dalam situasi yang melampau di jalan raya. Ini adalah standard dalam kereta baharu dan ramai orang mungkin mendapati ciri ini agak ketinggalan, tetapi terutamanya pemandu yang telah memandu kereta lama menghargai ABS.