Kawalan Badan Aktif - suspensi roda aktif
ABC (Kawalan Badan Aktif) ialah singkatan untuk casis dikawal secara aktif. Sistem ini membolehkan silinder hidraulik yang dikawal secara elektronik mengekalkan ketinggian tunggangan yang berterusan tanpa mengira beban, selain itu mengimbangi kecondongan badan semasa membrek atau memecut, semasa membelok, dan juga mengimbangi pengaruh angin lintang. Sistem ini juga melembapkan getaran kenderaan sehingga 6 Hz.
Sistem ABC adalah Mercedes-Benz pertama yang diperkenalkan dalam Mercedes Coupé CL pada tahun 1999. Sistem ini mendorong batas-batas perjuangan abadi antara pemanduan yang selesa dan lincah, dengan kata lain, mendorong batasan keselamatan aktif sambil mengekalkan kemampuan pengendalian yang tinggi. keselesaan. Suspensi aktif menyesuaikan dengan keadaan jalan semasa dalam masa sesaat. Oleh itu, Active Body Control mengurangkan jumlah pergerakan badan dengan ketara semasa memulakan, menikung dan melakukan brek. Pada masa yang sama, sebuah kereta yang dilengkapi dengan sistem ini memberikan keselesaan yang hampir setanding dengan kereta yang dilengkapi dengan suspensi udara Airmatic. Semasa pemanduan dinamik, sistem kawalan casis bertindak balas dengan mengurangkan jarak tanah bergantung pada kelajuan, misalnya v pada 60 km / j akan mengurangkan coupe hingga 10 milimeter. Ini mengurangkan ketahanan udara dan mengurangkan penggunaan bahan bakar. Sistem ini juga menggantikan peranan penstabil lateral.
Untuk bertindak balas secepat mungkin, sistem ini dilengkapi dengan pelbagai sensor, hidraulik dan elektronik yang kuat. Setiap roda mempunyai silinder hidraulik terkawal secara elektronik yang terletak terus di unit redaman dan penggantungan. Silinder hidraulik ini menghasilkan daya yang ditentukan dengan tepat berdasarkan arahan dari unit kawalan dan, oleh daya yang dihasilkannya, mempengaruhi tindakan pegas heliks. Unit kawalan melakukan kawalan ini setiap 10 ms.
Di samping itu, sistem ABC dapat menapis pergerakan badan menegak dengan berkesan pada frekuensi hingga 6Hz. Ini adalah getaran yang mempengaruhi keselesaan memandu dan biasanya berlaku, misalnya, ketika memandu di atas lebam, ketika membrek atau ketika menikung. Selebarannya, getaran frekuensi tinggi roda disaring dengan cara klasik, iaitu dengan bantuan penyerap kejutan gas-cecair dan pegas gegelung.
Pemandu boleh memilih dari dua program, yang hanya dia ubah menggunakan butang pada panel instrumen. Program Keselesaan memberi keselesaan untuk memandu limusin kepada kereta. Sebaliknya, pemilih dalam posisi "Sport" menyesuaikan casis agar sesuai dengan ciri-ciri sebuah kereta sport.
