ADAC memberi amaran: brek dalam kenderaan elektrik RUDE AvtoTachki

Содержание

Bagaimana untuk brek dalam kereta elektrik
- - Petua kereta elektrik - SEMAK:

Brek dalam kereta elektrik digunakan lebih jarang berbanding dengan kereta pembakaran klasik. Semasa brek, sebahagian besar tenaga diserap oleh brek regeneratif, yang mengecas bateri. Itulah sebabnya ADAC memberi amaran: dalam ujian Opel Amper E telah mendedahkan bahawa selepas 137 ribu kilometer adalah perlu untuk menggantikan cakera brek dan pad brek pada gandar belakang. Mereka tidak digunakan dan… berkarat.

jadual kandungan

Brek berkarat pada kereta elektrik
- Bagaimana untuk brek dalam kereta elektrik
  - - Petua kereta elektrik - SEMAK:

Dalam kereta pembakaran dalaman klasik, brek enjin mempunyai kesan yang agak lemah. Malah enjin besar yang digabungkan dengan transmisi automatik tidak terlalu memperlahankan kereta.

Keadaan sama sekali berbeza dalam kereta elektrik. Dalam mod pemanduan biasa, brek regeneratif (brek pemulihan) ketara memperlahankan kenderaan - dalam sesetengah model, sehingga kereta berhenti sepenuhnya.

> Berapakah kos insurans kereta elektrik? VW Golf 2.0 TDI lwn Nissan Leaf - KAMI SEMAK

Itulah sebabnya ADAC Jerman baru sahaja menerbitkan amaran kereta elektrik. Dalam Opel Amera E yang diuji oleh persatuan itu, cakera brek belakang dan pad perlu diganti selepas 137 kilometer. Mereka ternyata sangat berkarat sehingga membahayakan keselamatan pemanduan.

Bagaimana untuk brek dalam kereta elektrik

Pada masa yang sama ADAC mengeluarkan cadangan untuk brek dalam kereta elektrik. Organisasi Jerman mengesyorkan anda mula-mula melepaskan kaki anda dari gas (yang akan mengaktifkan brek regeneratif), dan di penghujung jalan, tekan brek dengan lebih kuat sedikit. Ini akan membolehkan kereta memulihkan tenaga di bahagian pertama dan membersihkan cakera brek dan pad daripada karat pada peringkat kedua jarak brek.

> Cina menyalin paten Tesla dan mencipta SUV elektrik mereka sendiri