Airbus memberi tumpuan kepada pembangunan C295.
Penghujung tahun lalu jelas menunjukkan pembangunan pesawat pengangkut ringan Airbus C295 masih diteruskan. Pereka bentuk Airbus Defence & Space tidak berhenti di situ dan secara konsisten melaksanakan projek baru yang bercita-cita tinggi yang menunjukkan potensi mesin itu, dalam pembinaan kilang Warsaw EADS PZL Warszawa-Okęcie SA merupakan pautan penting.
Acara paling penting yang berkaitan dengan program C2015 pada tahun 295 termasuk penghantaran salinan pengeluaran pertama versi C295W kepada penerbangan tentera laut Mexico, pemilihan cadangan Airbus dalam tender untuk 56 pesawat pengangkutan ringan di India, dan penerbitan maklumat mengenai kerja kemungkinan menggunakan C295M / W sebagai kapal tangki di udara.
Tahun lepas merupakan tempoh peralihan untuk pengeluaran varian pengangkutan asas - pengeluaran model C295M telah dihentikan dan C295W telah dilaksanakan. Penerima pertama versi baharu ialah orang yang menempah dua salinan - yang pertama dihantar pada 30 Mac 2015. Uzbekistan ialah kontraktor seterusnya yang menerima C295W serba baharu (ia menempah empat mesin dan merupakan pengguna kedua di kalangan negara bekas USSR selepas Kazakhstan, yang memutuskan untuk membeli sepasang ketiga tahun lepas dan mempunyai pilihan untuk membeli empat lagi mesin). serta Kementerian Dalam Negeri Arab Saudi, yang pesanannya termasuk empat buah kereta. Penghantaran ke seluruh dunia (Filipina, Indonesia dan Ghana) termasuk varian "M" sebelumnya. Ciri luaran yang membezakan kedua-dua model pengeluaran ialah sayap dalam versi "W", penggunaannya mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 4%, dan juga membolehkan anda meningkatkan kapasiti beban dalam semua keadaan. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa pemasangan mereka juga boleh dilakukan pada pesawat M yang dikeluarkan sebelum ini. Mungkin Sepanyol akan mengambil langkah ini, yang menggunakan 13 C295M (nombor tempatan T.21). Pilihan ini juga harus dianalisis di Poland, memandangkan lapan pesawat pertama Tentera Udara tergolong dalam kumpulan S295M buatan tertua (dihantar pada 2003-2005) dan boleh dinaik taraf semasa baik pulih kilang seterusnya selepas lapan tahun beroperasi, yang akan berakhir pada 2019-2021 gg., XNUMX-XNUMX
Perlu ditekankan bahawa antara pesawat pengangkut ringan yang dihasilkan pada masa ini, adalah produk Airbus Defence & Space yang mempunyai jualan terbesar (sehingga 31 Disember tahun lepas) - 169 salinan, di mana 148 telah dihantar, dan 146 sedang dalam perkhidmatan. . (Setakat ini, dua pesawat telah hilang dalam kemalangan: pada tahun 2008 di Poland berhampiran Miroslavets dan di Algeria pada tahun 2012 di Perancis). Tertakluk kepada penyelesaian rundingan dengan India, bilangan C295 yang dijual bagi semua versi akan melebihi 200. Pembangunan berterusan, disokong oleh analisis menyeluruh tentang keperluan pengguna sedia ada dan berpotensi, bermakna pesawat yang dibina di Seville boleh menguasai segmen mereka untuk banyak orang. tahun akan datang. Kemungkinan penerima baharu mesin itu pada masa ini ialah: Kenya (tiga C295W), Arab Saudi (18 C295W, yang akan digunakan untuk penerbangan ketenteraan), Afrika Selatan, Malaysia (10 C295W) dan Thailand (enam C295W, satu sudah dikontrak dan sepatutnya dihantar pada tahun ini). Kontrak yang lumayan di Vietnam juga tidak diketepikan, di mana pemerolehan C295 dalam varian amaran dan arahan awal, serta C295MPA Persuader tentera laut, sedang dipertimbangkan. Bersama-sama dengan CN235 yang lebih kecil, mereka kini menyumbang 6% daripada pengangkutan tentera dunia dan armada khas.
