Transmisi automatik - kerosakan yang paling kerap
Wojciech Pauk, Presiden Autojózefów, membantu pengguna transmisi automatik menyelesaikan masalah dalam kenderaan mereka. Kes yang diterangkan dikumpul oleh orang yang berurusan dengan transmisi automatik setiap hari dan pakar dalam bidang mereka.
Terpakai kepada kenderaan dengan kotak gear kelajuan Jatco JF506E 5.
Permohonan:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Kes:
Saya mempunyai masalah dengan gear undur di dalam kereta saya: R tiba-tiba "mati" saya meletakkan kereta di tempat letak kereta, dan apabila saya mahu meletakkannya secara terbalik, kereta itu hampir tidak bergolek selepas meletakkannya di belakang. Seketika kemudian, dia langsung tidak memandu balik. Adakah ini kerosakan yang serius?
BACA JUGA
Penghantaran automatik
Transmisi automatik
Membalas:
Dalam transmisi automatik JF506E, kerosakan mekanikal adalah masalah yang kerap, yang terdiri daripada putus atau putus tali pinggang yang bertanggungjawab untuk gear undur. Pada tali pinggang di atas, kimpalan sering keluar, dan kemudian gear undur hilang. Untuk menyelesaikan masalah, keluarkan kotak untuk sampai ke tali pinggang yang rosak untuk menggantikannya dengan yang baru. Kos keseluruhan operasi mestilah dalam PLN 1000. Pakar boleh membaiki transmisi yang rosak dalam beberapa jam sahaja. Saya tidak mengesyorkan melakukan pembaikan sendiri - Saya tahu dari pengalaman bahawa kes sedemikian selalu berakhir dengan kegagalan dan lawatan ke bengkel.
Terpakai kepada kenderaan dengan kotak gear ZF 5HP24.
Permohonan:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 dan 7 1996-2004
Kes:
Beberapa ketika dahulu, situasi berikut berlaku kepada saya - apabila gas ditambah, kereta tidak memecut, walaupun jarum tachometer naik. Apabila, selepas berhenti sebentar, saya ingin meneruskan perjalanan, kereta tidak dapat dihidupkan. Bicu menunjuk ke D, takometer berfungsi, dan saya diam. Apakah sebab kelakuan kereta ini?
Membalas:
Kenderaan yang dilengkapi dengan kotak gear ZF 5HP24 mungkin tergelincir atau tiada gear dalam kedudukan "D". Sebabnya ialah perumah klac patah atau retak "A". 5HP24 - kerosakan biasa, kecacatan kilang bakul biasa. Bahan menjadi haus apabila pedal pemecut ditekan terlalu kuat. Secara teorinya, bakul sedemikian harus menahan apa-apa kegunaan, tetapi, malangnya, pada hakikatnya, semuanya berbeza. Kami sering didekati oleh pelanggan yang mengalami kerosakan sedemikian. Satu-satunya jalan keluar dalam situasi ini ialah mengeluarkan kotak untuk sampai ke bakul yang rosak dan menggantikannya dengan yang baru. Pembaikan di bengkel profesional, bergantung pada model kereta, akan mengambil masa dari 8 hingga 16 jam bekerja. Kosnya ialah 3000-4000 PLN.
Kes:
Saya mempunyai masalah dengan tiptronic pada Audi A4 2.5 TDI 163 km. Semua kedudukan tuil gear diserlahkan dengan warna merah pada paparan. Nampaknya semua gear dihidupkan pada masa yang sama. Apakah maksud ini?
Membalas:
Gejala ini mungkin menunjukkan bahawa kotak gear berada dalam mod servis - oleh itu tiada kuasa - hanya gear ke-3. Tidak perlu menggantikan keseluruhan kotak gear. Mula-mula, semak tahap dan kualiti minyak dan bateri. Jika elemen ini boleh diservis, diagnostik komputer harus dijalankan dan ralat dipertimbangkan. Adalah penting bahawa alat diagnostik menunjukkan nama khusus ralat - hanya dengan membaca kod anda akan dapat mendiagnosis kerosakan. Saya mengesyaki memakai di kawasan bicu - ia boleh menjadi kotor.
