Saiz Amerika, gaya Jepun - Infiniti QX60 baharu

Mengapa melihat kepada gergasi Jepun apabila mencari SUV premium yang besar?

Kereta Amerika - apabila kita mendengar frasa ini, Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang atau Cadillac Escalade paling kerap terlintas di fikiran kita. Enjin yang besar dan sangat kuat, dimensi badan yang besar dan pengendalian yang sangat baik - sehingga anda mahu memusingkan stereng. Jelas sekali, ini adalah stereotaip, tetapi terdapat beberapa kebenaran dalam setiap stereotaip.

Orang Amerika juga pakar dalam van keluarga besar dan SUV. Ia adalah kereta segmen ini, yang memberi tumpuan kepada pasaran Amerika Utara, yang dianggap paling selesa, lapang dan serba boleh. Beginilah rupa model Infiniti QX60, yang telah tersedia di luar negara selama bertahun-tahun, dan baru-baru ini SUV keluarga besar ini boleh dibeli di Poland. Dan terdapat beberapa sebab mengapa anda perlu mencari gergasi Jepun jika anda mencari SUV premium yang besar.

Pertama, ia berbeza

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

Yang kedua ialah hati seperti loceng

Di bawah hud, QX60 sepatutnya mempunyai enjin yang baik. Dan apa yang lebih baik daripada V3,5 6 liter yang disedut secara semula jadi? Enjin itu mempunyai kuasa 262 hp. dan tork maksimum 334 Nm. Untuk kuasa sedemikian, keputusan ini tidak terlalu tinggi, tetapi dalam katalog kami mendapati maklumat yang menjanjikan bahawa pecutan ke ratus pertama untuk raksasa ini hanya mengambil masa 8,4 saat, dan ia boleh memecut ke kelajuan 190 km / j. Dengan berat kerb 2169 kg (sejujurnya, saya menjangkakan sekurang-kurangnya 2,5 tan), ini adalah hasil yang sangat baik.

Enjin berfungsi tanpa berlengah-lengah, walaupun tidak ada persoalan tentang sensasi sukan. Tetapi, mungkin, tiada seorang pun daripada mereka yang benar-benar berminat dengan SUV tujuh tempat duduk keluarga mengambil kira perkara ini. Tidak perlu mengeluh tentang kekurangan dinamik yang ketara pada permulaan atau rampasan kuasa - pecutan dan kebolehgerakan berada pada tahap yang sangat baik.

Satu kejutan besar bagi saya ialah operasi kotak gear CVT yang dikawal secara elektronik. Pertama, ia mempunyai tujuh gear pratakrif maya yang boleh anda gunakan pada bila-bila masa. Kedua, semasa pemanduan bandar biasa, di mana kita berhadapan dengan brek dan pecutan yang kerap, tork dipindahkan ke roda dengan cekap dan lancar - tidak ada jeritan, jeritan dan kelewatan antara menekan gas dan tindak balas sebenar kereta. .

Dan ciri-ciri yang perlu diambil? Di atas turapan basah, "butang" pacuan semua roda agak perlahan dan dengan kelewatan yang jelas - secara tidak dijangka, dalam kelas kereta ini kami mempunyai pacuan semua roda yang dipasang. Dan bagi penggunaan bahan api - menurut komputer, selama 8 jam memandu di sekitar Warsaw tidak mungkin untuk turun di bawah 17 liter setiap 100 km, menggunakan semua kelebihan kereta ini.

Ketiga - ruang seperti dalam bas

Infiniti QX60 adalah tujuh tempat duduk penuh, salah satu daripada beberapa di pasaran yang sebenarnya boleh membawa tujuh penumpang dewasa. Sudah tentu, kanak-kanak akan paling selesa di baris ketiga, tetapi dalam banyak kereta yang diiklankan sebagai tujuh tempat duduk, tiada siapa yang lebih tinggi daripada 140 cm akan duduk. Dalamannya memang besar, tempat duduk belakang juga sangat luas, di mana duduk di tengah tidak begitu teruk.

Ada apa dengan batangnya? Apabila kami membawa enam penumpang, kami mempunyai 447 liter yang baik, dan dalam versi lima tempat duduk, angka ini meningkat kepada 1155 liter - sehingga garis bumbung, sudah tentu. Selepas melipat barisan kedua dan ketiga tempat duduk, kami mempunyai 2166 liter ruang kargo.

Bahagian dalamannya dibuat pada tahap yang sangat tinggi, terutamanya apabila ia berkaitan dengan bahan kemasan yang digunakan dan kesesuaiannya. Walaupun penampilan papan pemuka mungkin kelihatan kuno pada mulanya, kemudahan penggunaan dan kehadiran butang fizikal untuk mengawal semua fungsi adalah satu lagi pandangan tradisionalis. Sama seperti jam analog, di antaranya kita akan dapati, sudah tentu, paparan TFT yang memaklumkan tentang bacaan komputer on-board dan sistem keselamatan.

Keempat - hiburan di peringkat

Monitor yang dipasang pada sandaran kepala jarang berlaku pada masa kini kerana peranannya diambil alih oleh tablet yang dilampirkan padanya. Di sini sistem hiburan sentiasa ada, dan sebagai tambahan kepada dapat memainkan filem, contohnya dari DVD, kami mempunyai kemungkinan untuk menyambungkan konsol permainan - ini boleh dilakukan dalam beberapa kenderaan yang ditawarkan pada masa ini. Selain itu, sistem audio BOSE patut diberi perhatian khusus. Ia mempunyai 14 pembesar suara dan jumlah kuasa RMS sebanyak 372 watt, dan penalaannya akan memenuhi jangkaan pencinta muzik yang sangat menuntut. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa kami boleh memisahkan main balik audio dan media ke dalam zon, dan penumpang yang ingin menonton atau mendengar sesuatu selain daripada pemandu boleh menggunakan fon kepala khas dan mengawal sistem menggunakan alat kawalan jauh yang disertakan. Perjalanan yang sangat jauh dengan QX60 tidak akan membosankan.

Kelima - pemanduan yang riang dan selamat

Versi HIGH-TECH yang saya uji mempunyai set lengkap sistem keselamatan yang tersedia. Tiada kejutan di sini: terdapat kawalan pelayaran aktif di atas kapal, pembantu penjaga lorong aktif, pembantu titik buta - segala-galanya yang perlu ada pada kereta jenis ini. Yang menghairankan, semua sistem bantuan di tepi jalan ini boleh diaktifkan atau dinyahaktifkan dengan satu sentuhan butang - anda boleh dengan cepat memilih antara pemanduan paling analog dan perlindungan menyeluruh. Sistem kegemaran saya, terutamanya di Warsaw yang sibuk, adalah DCA - sokongan alat kawalan jauh. Bagaimana ia berfungsi? Semasa memandu di bandar, walaupun kawalan pelayaran aktif dimatikan, kereta itu sendiri membrek di hadapan kereta di hadapan untuk berhenti sepenuhnya di setiap persimpangan. Pedal brek tidak perlu disentuh, yang sangat mudah dan juga sangat berkesan - brek tidak keras dan tidak menyenangkan (seperti yang berlaku dengan banyak sistem kawalan pelayaran aktif), malah disesuaikan dengan sempurna dengan keadaan di jalan raya. jalan raya.

Hadiah kepada tradisionalis

Memang benar - di beberapa tempat Infiniti QX60 menunjukkan bahawa ia bukan reka bentuk terkini. Banyak penyelesaian dalam bidang peralatan (bi-xenon dan bukannya LED, resolusi rendah skrin multimedia, kekurangan antara muka untuk menyepadukan multimedia dengan telefon pintar) datang dari beberapa tahun yang lalu. Reka bentuk dalaman juga jauh berbeza daripada reka bentuk multimedia dan moden seperti Range Rover Velar atau Audi Q8. Walau bagaimanapun, kita bercakap tentang sesuatu yang sama sekali berbeza - kereta dengan unit kuasa berperisai yang terbukti, yang mesti berfungsi secara budaya dan menghasilkan prestasi yang memuaskan. Untuk ini ditambah: bahan kemasan berkualiti tinggi dan kombinasi klasik kayu dan kulit tulen, serta ruang yang besar di dalam kabin dan keselesaan yang sangat tinggi semasa perjalanan jauh.

Dan walaupun harga asas model ini sekurang-kurangnya PLN 359, sebagai balasannya kami mendapat kereta yang hampir lengkap dalam versi ELITE, dan untuk TEKNIK TINGGI tertinggi anda perlu membayar PLN 900 lagi. Melihat senarai harga SUV tujuh tempat duduk bersaing dalam kelas ini dengan ciri dan peralatan yang serupa, anda perlu membelanjakan sekurang-kurangnya PLN 10 lagi untuk pembelian anda. Jadi ini adalah cadangan yang cukup menarik untuk orang yang mencari SUV besar. Dan setelah memandu kereta ini, saya pasti bahawa 000 salinan terhad model ini yang dipesan oleh Infiniti Center tahun ini akan menemui pembeli mereka dalam masa yang sesingkat mungkin.