Rawatan anti-karat pada badan kereta moden

Коррозия – злейший враг автомобиля. Инженеры проводят большую работу по совершенствованию конструкции кузова: снижают количество точек сварки, обеспечивают максимальную точность подгонки кузовных деталей. Отдельная тема – срытые полости. В них не должна скапливаться вода с реагентами. Но абсолютную герметичность обеспечить сложно, поэтому в скрытых полостях предусмотрена естественная вентиляция.

Bahan anti-karat juga sedang diperbaiki. Selepas mengimpal, badan kereta dicelup ke dalam mandian khas. Sesetengah pengeluar menggunakan komposisi berasaskan zink - ini adalah pilihan yang paling tahan lama. Yang lain mengamalkan penyebuan katafora badan: selepas melalui tab mandi, filem fosfat yang kuat terbentuk pada logam. Di samping itu, di tempat yang tertakluk kepada kakisan, apa yang dipanggil galvanizing sejuk dijalankan: bahagian-bahagiannya disalut dengan serbuk zink khas.

Но на этом заводская антикоррозийная обработка не ограничивается. На днище наносят специальную мастику, защищающую от сколов. В колесные арки устанавливают пластиковые подкрылки либо наносят антигравийное покрытие. Кузов красят, на многие машины наносят дополнительный лак. Состояние кузова зависит от условий эксплуатации, но в среднем на современном автомобиле при отсутствии механических повреждений не возникает очагов коррозии в течение трех лет.

Kewajipan jaminan

Bagi kebanyakan kereta baharu, pengeluar memberikan jaminan tiga tahun ke atas integriti kerja cat dan waranti 7-12 tahun terhadap karat. Waranti tidak terpakai untuk kes di mana kakisan dikaitkan dengan kerosakan pada kerja cat.

Zon bahaya

Bahagian kereta berikut paling mudah terdedah kepada karat:

• pinggir depan tudung - kerikil jatuh ke dalamnya dan cip berlaku;
• ambang - mereka dekat dengan tanah, kerosakan mekanikal mungkin;
• pintu depan, spatbor belakang dan bibir penutup batang. Sebagai peraturan, karat di tempat-tempat ini bermula di rongga tersembunyi;
• sistem ekzos, kerana tindak balas pengoksidaan lebih cepat pada logam panas.
  

Pemprosesan tambahan

Tidak semua kereta dilengkapi dengan "mudguard" depan dan belakang sebagai standard. Mereka murah, tetapi mempunyai fungsi penting: mereka melindungi ambang dan badan daripada kerikil yang terbang dari roda. Jika mereka tidak termasuk dalam kenderaan, ia berbaloi untuk dipesan di pengedar Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS.

Bahagian tepi hud ditutup dengan filem anti-kerikil khas. Ia adalah lebih baik daripada perlindungan plastik, yang lebih dikenali sebagai "pemukul lalat", kerana reagen dan kelembapan terkumpul di bawah plastik, yang mewujudkan semua keadaan untuk kakisan.

Untuk melindungi sistem ekzos, sebagai peraturan, varnis haba khas digunakan.

Badan kereta boleh dirawat dengan pengilat pelindung. Terdapat persediaan yang berbeza: lilin paling mudah "hidup" 1-3 basuh, dan seramik profesional - sehingga satu setengah tahun.

Kakitangan Kumpulan Syarikat FAVORIT MOTORS sangat mengetahui semua nuansa pembinaan kereta jenama khusus dan akan mencadangkan pilihan terbaik untuk kerja badan tambahan.

pencegahan

Amalan menunjukkan bahawa kereta yang bersih hidup lebih lama. Hakikatnya ialah "kesan rumah hijau" dicipta di bawah lapisan kotoran, yang boleh menyebabkan kerosakan pada kerja cat, dan seterusnya kepada kakisan. Oleh itu, apabila kereta menjadi kotor, ia patut dikunjungi mencuci kereta, dan pada musim luruh-musim sejuk adalah dinasihatkan untuk mencuci gerbang roda dan bahagian bawah kereta.

Malah kemalangan kecil mengurangkan rintangan anti-karat kereta. Apabila membaiki, perlu memulihkan sepenuhnya bahagian yang rosak dan merawatnya dengan persediaan khas.

Ia juga disyorkan untuk menjalankan pemeriksaan pencegahan secara berkala, dan jika kerosakan pada salutan anti-karat dikesan, segera hapuskannya. Ini boleh dilakukan semasa penyelenggaraan berjadual di pusat teknikal Kumpulan FAVORIT MOTORS.

---

---