Aprilia Sportcity One 50 з 125
Pada hari musim panas, kami menguji beberapa skuter Aprilia baru di Milan yang sibuk. Nah, jika kita mempertimbangkan semua kemungkinan pilihan enjin, terdapat lima model dan ia berdasarkan dua kereta asas dengan nama keluarga Sportcity yang sama dan nama yang berbeza One dan Cube.
Oleh kerana pengimport Slovenia model Cube tidak akan diperkenalkan ke pasaran kami tahun ini, kami hanya akan mempertimbangkan model yang lebih kecil, yang terutama ditujukan untuk batu, dan kerana reka bentuk sporty yang tidak terlalu kitschy, seluruh keluarga dapat menunggangnya jika mereka mempunyai anak lelaki. sudah tentu dibenarkan. Sudah tentu, skuter SR, yang terdapat di bahagian atas tawaran, jauh lebih bagus dan sesuai untuk remaja, tetapi seperti yang saya katakan, ia juga harus dicari di dompet.
Skuter nakal berwarna solid, tanpa grafik yang agresif dan dilengkapi dengan komponen klasik, tanpa garpu depan terbalik dan brek cakera belakang. Keluhan terbesar adalah brek, kerana 125cc terasa tersentak ketika tuas brek depan ditarik.
Mereka juga bukan bahagian yang baik bagi skuter ini, kerana tuilnya agak lentur apabila disentuh, dan di bawah brek yang berat atau apabila melepasi benjolan, ternyata suspensi mungkin menjadi lebih keras sedikit. Sudah sekurang-kurangnya setahun sejak kali terakhir saya memandu skuter kecil, tetapi saya tidak fikir ingatan saya menipu saya dan komponen yang disebutkan berfungsi lebih baik pada model yang lebih mahal. Yang boleh difahami - wang sebanyak muzik.
Jika tidak, Ena adalah pengembara bandar yang menyenangkan. Terutamanya mengejutkan ialah enjin satu silinder penyejuk udara yang boleh melakukan lebih daripada yang anda jangkakan daripada pengisar empat lejang. Dalam keadaan lalu lintas yang padat, semasa kami bergerak dari satu lampu isyarat ke lampu isyarat yang lain, dia sama sekali tidak ketinggalan di belakang saudara-saudara yang lebih kuat.
Di dalam kapal terbang, kelajuan 50cc berhenti pada kelajuan yang ditentukan, sementara kembar yang lebih kuat menarik hingga 100 kilometer sejam. Terdapat banyak ruang di bawah tempat duduk untuk topi keledar integral yang besar, anda tidak akan mempercayainya, lebih daripada Cube yang lebih besar dan lebih kuat.
Papan pemuka ringkas mempunyai tolok bahan api, yang jarang berlaku dalam kelas ini - kebanyakannya hanya mempunyai lampu amaran. Sebagai aksesori, anda boleh membeli perlindungan angin terbaik dan sarung pembawa 32 liter.
Di bawah garisan?
Untuk harga yang tertera di atas spesifikasi, Sportcity generasi baru menawarkan kepraktisan hebat yang kami perlukan di bandar. Kualitinya, selain dari kekurangan yang telah disebutkan, berada pada tahap tinggi, dan hanya pemerhati yang sangat menuntut akan menemui sebatian plastik yang lebih baik.
Keputusan untuk membawa pulang salah satu dari dua skuter ini dan mungkin juga mengganti kereta kedua atau ketiga dengannya boleh menjadi langkah penjimatan kos yang baik. Baiklah dengan sihat!
Aprilia Sportcity One 50 (125)
Harga kereta uji: 1.799 euro (2.249)
Sebuah motosikalr: silinder tunggal, empat lejang, 49, 9 (124) cm? , penyejukan udara paksa, 2 injap, karburator 17 mm (5 mm).
Kuasa maksimum: 3 kW (11 "kuasa kuda") pada 4 / min, (22 kW (9.500 "kuasa kuda") pada 7 / min).
Tork maksimum: 3 Nm @ 66 rpm, (6.500 Nm @ 10 rpm).
Pemindahan tenaga: klac kering empar automatik, tali pinggang V.
Bingkai: sangkar keluli tunggal.
Ketegangan: garpu teleskopik hidraulik depan fi 32mm, perjalanan 85mm, kejutan tunggal belakang, pramuat boleh laras, perjalanan 84mm.
Brek: Cakera depan 220mm, caliper piston berkembar, brek drum belakang.
Tayar: 120/70-14, 120/70-14.
Wheelbase: 1.358 mm.
Ketinggian tempat duduk dari tanah: 775 mm.
Bahan api: 7, 5 l.
Цвета: hitam, perak, biru, kuning.
Kami memuji dan mencela
+ reka bentuk yang bagus
+ kelapangan, bahagian bawah rata
+ tolok bahan api
+ ringan, kemampuan bergerak
+ untuk enjin langsung 4T
+ harga
– bunyi mengaum (kebanyakannya 125)
– rasa pada tuil brek
Matevž Hribar, foto: Aprilia
