Audi A7 50 TDI - tidak seperti yang saya harapkan ...

Ini bukan yang saya jangkakan daripada kereta dengan garisan badan coupe. Selepas beberapa hari memandu Audi A7 baharu, saya tidak mahu mengemudi - saya lebih suka mengamanahkan tugas ini kepada komputer.

Apabila saya mendapat tahu bahawa dia akan pergi ke pejabat editorial audi a7 baru, saya mesti mengaku bahawa saya tidak boleh duduk diam. Generasi terdahulu model ini memenangi hati saya, jadi saya lebih tidak sabar untuk bertemu dengan Audi liftback baharu. Tepi yang tajam, garis bumbung yang landai, bahagian dalam yang dibuat dengan baik dan luas, enjin yang berkuasa dan menjimatkan serta banyak teknologi terkini. Nampaknya kereta yang ideal, tetapi ada masalah ...

Audi A7 - beberapa fakta dari masa lalu

26 2010 Julai Audi menyebabkan ribut. Ketika itu yang pertama Sportback A7. Kereta itu menimbulkan banyak kontroversi - terutamanya bahagian belakangnya. Atas sebab inilah sesetengah menganggap model ini sebagai salah satu perkembangan paling jelek bagi pengeluar ini, sementara yang lain telah jatuh cinta dengan keanehannya. Ia mesti diakui bahawa ini Audi A7 sehingga hari ini ia menonjol di jalanan. Kemudian terdapat pengubahsuaian sukan: S7 dan RS7. Facelift diikuti, memperkenalkan lampu baharu dan beberapa perubahan kecil lain. A7 dia licin, walaupun masih ada soalan di belakangnya, tetapi mungkinkah ia dilakukan dengan cara yang berbeza ...

Kami membeli Audi A7 dengan mata kami!

Nasib baik, hari itu meningkatkan imej coupe 4 pintu Ingolstadt. Pada 19 Oktober 2017, generasi kedua model ini telah ditunjukkan kepada dunia. Audi A7 baharu. ia mempunyai banyak persamaan dengan pendahulunya, tetapi tidak lagi mengejutkan. Ia kelihatan lebih ringan, jadi ia harus menarik perhatian khalayak yang lebih luas. Satu-satunya perkara yang menyedihkan saya ialah dia kehilangan sedikit personalitinya dalam rangkaian Audi. Hampir semua orang akan mendapati banyak persamaan dengan abang, model Audi A8. Tidak menghairankan. Lagipun, kedua-dua kereta ini mengingatkan konsep Prologue Coupe.

Apakah Audi A7?

Secara teknikal ia adalah kebangkitan semula, tetapi Audi lebih suka menelefon model A7 "coupe 4 pintu". OK biarlah.

Bagaimana ia berlaku dalam Audi, bahagian hadapan kereta dikuasai oleh jeriji yang besar. Lampu depan tidak kurang menarik, tetapi mengenainya kemudian. Benar, saya tidak mempunyai rasa estetika yang sangat maju, tetapi walaupun dua "hidangan sabun" di tengah-tengah panggangan mengganggu saya. Mereka memainkan peranan penting kerana radar keselamatan berada di belakang mereka, tetapi rasa jijik itu tetap ada.

Contoh ujian kami Audi A7 ia dilengkapi dengan pakej garis S, yang menjejaskan penampilannya dengan ketara. Terima kasih kepadanya, kami mendapat, antara lain, rupa bumper yang lebih pemangsa.

Dalam profil A7 mendapat yang paling banyak. Tudung panjang, rim besar, tingkap kecil dan garis bumbung yang condong - untuk itulah anda membeli model ini! Tambahan yang menarik ialah spoiler pintu belakang, yang memanjang secara automatik pada kelajuan yang lebih tinggi. Di bandar, kita boleh melonjakkannya dengan butang pada skrin sentuh.

Generasi sebelumnya adalah yang paling kontroversial di bahagian belakang - model baharu telah menggunakan ciri ini. Kali ini kita akan bercakap tentang lampu. Ia tidak kelihatan sangat baik dalam gambar, tetapi secara langsung (dan terutamanya selepas gelap) Audi A7 menang banyak. Saya tidak faham mengapa paip ekzos tidak kelihatan di bahagian belakang coupe-liner ... Pereka bentuk tidak cuba menggunakan dummy ...

Dan ada cahaya!

Menggambarkan kereta ini, saya tidak boleh berhenti di lampu - depan dan belakang. Pada pendapat saya, lampu utama memainkan peranan yang besar dalam setiap kereta, terutamanya dalam A7 baharu.

Pernah xenon adalah puncak impian saya. Hari ini mereka tidak menarik perhatian sesiapa pun. Sekarang hampir setiap kereta boleh dilengkapi dengan lampu LED, laser sangat mengagumkan. Audi A7 baharu. ia boleh dilengkapi dengan penyelesaian sedemikian "hanya" untuk PLN 14. Di Audi, ini dipanggil HD Matrix LED dengan pencahayaan laser. Lampu nyalaan siang hari, rasuk celup, penunjuk arah dan rasuk tinggi dilaksanakan menggunakan LED. Kami tidak boleh mengubah cara laser berfungsi, tetapi mungkin itu perkara yang baik. Ia bermula dan padam dengan sendirinya apabila kita menghidupkan pancaran tinggi automatik. Adakah berbaloi membayar tambahan untuk penyelesaian ini? Sejujurnya, tidak. Laser hanyalah tambahan kepada pancaran tinggi LED. Kerjanya kelihatan di jalan yang lurus, di mana terdapat pancaran cahaya tambahan yang sempit, kuat. Julat laser jauh lebih baik daripada LED, tetapi julatnya yang sempit malangnya tidak banyak digunakan. Saya lebih kagum dengan kelancaran dan ketepatan pancaran tinggi automatik, yang sentiasa "memotong" semua kereta dengan sempurna dari julat "jauh".

Jurutera Audi telah menyediakan satu lagi kejutan - pertunjukan cahaya untuk mengalu-alukan dan mengucapkan selamat tinggal kepada kereta itu. Apabila kenderaan dibuka atau ditutup, lampu hadapan dan belakang menghidupkan dan mematikan LED individu, mencipta tontonan ringkas tetapi menakjubkan. Saya sukakannya!

Di suatu tempat saya melihatnya ... ini adalah bahagian dalam Audi A7 baharu.

dalaman audi a7 baru hampir salinan A8 dan A6. Kami telah pun menguji model ini, jadi untuk melihat apa yang boleh kami temui di dalam, saya menjemput anda untuk menguji kenderaan di atas (ujian Audi A8 dan ujian Audi A6). Di sini kita hanya akan memberi tumpuan kepada perbezaan.

Pada mulanya saya sangat gembira kerana pintu itu ditinggalkan dengan kaca tanpa bingkai. Walaupun keputusan ini, tiada bunyi siulan kedengaran di dalam kabin.

A7seperti yang didakwanya Audi, mempunyai garisan seperti coupe, oleh itu ia dikaitkan dengan sukan. Atas sebab ini, tempat duduk adalah lebih rendah sedikit daripada di A8 dan A6 yang disebutkan di atas. Ini menjadikan kedudukan pemanduan benar-benar selesa.

Garis bumbung yang condong boleh menimbulkan masalah, iaitu kekurangan ruang kepala. Tidak ada tragedi, walaupun ia boleh menjadi lebih baik. Saya tinggi 185 cm, dan saya berada di hadapan tanpa sebarang masalah. Bagaimana dengan bahagian belakang? Terdapat banyak ruang untuk kaki, tetapi ada ruang untuk kepala - katakan sahaja: betul. Orang tinggi mungkin sudah ada masalah.

ukuran Audi A7 имеет длину 4969 1911 мм и ширину 2914 мм. Колесная база составляет мм. Четыре человека могут путешествовать в этом автомобиле в очень комфортных условиях. Я упоминаю об этом, потому что Audi A7 sebagai standard, ia dihomologasikan untuk hanya empat orang. Walau bagaimanapun, untuk tambahan PLN 1680 kami boleh mempunyai versi 5 orang. Ia tidak akan mudah untuk orang kelima, malangnya, kerana terowong tengahnya besar, dan panel penghawa dingin yang besar tidak memudahkan ...

Ada apa dengan batangnya? Apabila anda menghayunkan kaki anda di bawah bampar, pintu belakang naik secara automatik. Kemudian kita melihat 535 liter ruang, yang sama seperti pada generasi pertama. Nasib baik, barisan seperti coupe tidak bermakna praktikaliti sifar. Ianya sangat bagus! Itulah sebabnya A7 Ini adalah liftback, pintu belakang naik dengan cermin depan. Semua ini membawa kepada pembukaan but yang sangat besar.

Saya akan mengambil sedikit masa untuk memberi perhatian kepada Bang & Olufsen Advanced Sound System dengan bunyi 3D dengan harga 36 ribu. zloty! Untuk harga ini, kami mendapat 19 pembesar suara, subwufer dan penguat dengan jumlah output 1820 watt. Bunyi yang dihasilkan oleh sistem ini adalah fenomenal. Bunyi bersih di seluruh julat kelantangan, tetapi ada tangkapan - ia pastinya bukan set paling kuat yang pernah saya dengar. Bunyi Mercedes Burmester lebih kuat.

Dan inilah masalahnya...

Pada batang yang diperiksa oleh kami Audi A7 terdapat tulisan 50 TDI. Ini bermakna kami menggunakan enjin 3.0 TDI dengan 286 hp. dan tork maksimum 620 Nm. Kuasa disalurkan melalui pacuan semua roda Quattro dan transmisi automatik Tiptronic 8-kelajuan. Kami memecut kepada ratusan dalam 5,7 saat, dan kelajuan maksimum ialah 250 km / j. Dalam perjuangan untuk penggunaan bahan api yang paling rendah, teknologi Mild Hybrid membantu, berkat kereta itu boleh mematikan enjin sepenuhnya semasa memandu. Penggunaan bahan api sangat baik untuk prestasi ini. Di lebuh raya antara Krakow dan Kielce, semasa memandu mengikut peraturan, saya mendapat 5,6 liter! Di bandar, penggunaan bahan api meningkat kepada 10 liter.

Saya tidak mempunyai bantahan terhadap budaya enjin, walaupun pada masa yang sama Audi Kami menguji Volkswagen Touareg baharu dengan pemanduan yang hampir serupa - 3.0 TDI 286 KM, pacuan semua roda dan automatik 8-kelajuan. Unit VW berfungsi dengan ketara baldu.

Audi A7 baharu. dilengkapi dengan sistem tambahan di bawah bumbung. Kami mempunyai 24 penderia dan 39 sistem bantuan pemandu. Di situlah masalah datang. Digabungkan dengan suspensi yang selesa dan stereng neutral (walaupun sangat tepat), ia tidak terasa seperti keseronokan memandu yang saya harapkan dari kereta seperti coupe... Selepas beberapa hari memandu kereta ini, saya tidak mahu masuk ke dalamnya. – Saya lebih suka mengamanahkan tugas ini kepada komputer.

tuan-tuan jangan cakap la...berapa harga audi a7 baru

Audi A7 baharu. стоит от 244 200 злотых. Тогда мы можем выбрать два двигателя: 40 TDI мощностью 204 л.с. или 45 TFSI мощностью 245 л.с. В стандартной комплектации мы получаем автоматическую коробку передач. Цена протестированной версии, то есть 50 TDI Quattro Tiptronic, стоит минимум 327 800 злотых, а тестовая версия – очень хорошо оснащенный агрегат – стоит почти 600 злотых. злотый.

Pasaran untuk coupe 4 pintu sentiasa berkembang. Pesaing terbesar Audi A7 terdapat Mercedes CLS, yang mana kami akan membayar sekurang-kurangnya 286 ribu dalam pengedar kereta. zloty. Tawaran yang menarik, walaupun jauh lebih mahal ialah Porsche Panamera - harganya bermula dari PLN 415.

Selepas reka bentuk sporty, saya menjangkakan pengalaman pemanduan yang sporty (untuk 3 liter diesel). Namun, saya dapati sesuatu yang lain. Pelbagai sistem bantuan memandu dalam kereta jenis ini, pada pendapat saya, adalah satu pukulan di kaki. Pada masa ini Audi A7 Saya akan ingat dia sebagai teman yang agak lembut tetapi sempurna untuk perjalanan jauh. Tetapi bukan itu yang saya harapkan daripada kereta dengan rupa sedemikian... Harap-harap Audi S7 dan RS7 baharu akan menimbulkan lebih banyak emosi.