Audi A8. Lebih mewah lagi selepas facelift

Reka bentuk yang diperhalusi, terutamanya di bahagian hadapan dan belakang, dan penyelesaian teknikal baharu - ini adalah ciri-ciri perdana segmen premium di bawah tanda empat cincin - Audi A8.

Audi A8. Reka bentuk luaran

Tapak jeriji Singleframe lebih lebar dan jerijinya dihiasi dengan bingkai krom yang melebar dari bawah ke atas. Kemasukan udara sisi kini lebih menegak dan, seperti lampu depan, telah direka semula sepenuhnya. Bahagian tepi bawah lampu menghasilkan kontur ciri di bahagian luar.

Garisan memanjang pada badan menekankan panjang kereta, dan gerbang roda lebar menggemakan transmisi quattro standard. Dalam semua varian model, bahagian bawah pintu adalah cekung dan mempunyai tepi yang menghadap ke jalan raya. Bahagian belakang didominasi oleh gesper krom lebar, tandatangan cahaya yang diperibadikan dengan elemen digital OLED dan bar cahaya bersentuhan berterusan. Peresap di bampar belakang telah direka bentuk semula dan gaya baharunya diserlahkan oleh sirip melintang nipis.

Sebagai pilihan, Audi juga menawarkan pelanggan pakej reka bentuk luaran "Chrome" dan - buat pertama kalinya untuk A8 - pakej reka bentuk luaran barisan S baharu. Yang terakhir memberikan bahagian hadapan watak dinamik dan seterusnya membezakannya daripada versi asas: seperti dalam S8, bibir yang menarik di kawasan pengambilan udara sisi menyerlahkan pandangan hadapan. Untuk kejelasan yang lebih jelas, pakej trim hitam pilihan. Palet warna A8 merangkumi sebelas warna, termasuk District Green Metallic baharu, Firmament Blue, Manhattan Grey dan Ultra Blue. Baharu untuk Audi A8 ialah lima warna matt: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey dan Glacier White. Program Audi eksklusif membolehkan pelanggan menempah kereta dalam mana-mana warna pilihan mereka.

Audi A8. Panjang badan 5,19 m.

Pengubahsuaian yang berkaitan dengan peremajaan model hanya menyebabkan perubahan minimum dalam dimensi model Audi perdana. A8 mempunyai jarak roda 3,00m, panjang 5,19m, lebar 1,95m dan ketinggian 1,47m.S8 lebih panjang kira-kira satu sentimeter. Badan A8 mengikut prinsip Audi Space Frame (ASF): ia terdiri daripada 58 peratus bahagian aluminium.

Audi A8. Lampu hadapan LED Digital Matrix dan lampu belakang OLED.

Lampu sorot LED digital matriks menggunakan teknologi DMD (Digital Micro-Mirror Device), sama seperti yang digunakan dalam projektor video. Setiap pemantul terdiri daripada kira-kira 1,3 juta cermin mikro yang menyerakkan cahaya ke dalam piksel kecil, bermakna anda boleh mengawal pancaran cahaya dengan sangat tepat dengan cara ini. Ciri baharu yang boleh digunakan terima kasih kepada teknik ini ialah lampu yang menempatkan kereta dengan tepat di lorong lebuh raya. Ia berdasarkan fakta bahawa lampu depan mengeluarkan jalur yang sangat terang menerangi jalur di mana kereta itu bergerak. Lampu panduan amat berguna dalam penyelenggaraan jalan, kerana ia membantu pemandu kekal di laluan di lorong yang sempit. Lampu depan LED digital matriks boleh menjana animasi dinamik - hello dan selamat tinggal - apabila kereta dikunci dan dibuka kunci. Ia dipaparkan di atas tanah atau di dinding.

Audi A8 yang dipertingkatkan didatangkan standard dengan lampu belakang digital OLED (OLED = Diod Pemancar Cahaya Organik). Apabila menempah kereta, anda boleh memilih salah satu daripada dua tandatangan lampu belakang, dalam S8 - satu daripada tiga. Apabila mod dinamik dipilih, tandatangan cahaya yang berbeza dipaparkan dalam sistem dinamik pemanduan pilih pemacu Audi, yang hanya tersedia dalam mod ini.

Lampu belakang digital OLED, digabungkan dengan sistem bantuan pemandu, mempunyai fungsi amaran pendekatan: jika kenderaan lain menghampiri dalam jarak dua meter dari A8 yang diletakkan, semua segmen lampu OLED diaktifkan. Ciri tambahan termasuk isyarat membelok dinamik serta urutan helo dan selamat tinggal.

Audi A8. Dalaman

Julat tempat duduk dan peralatannya untuk A8 yang dikemas kini adalah pelbagai. Semua tempat duduk sangat selesa, dan tempat duduk belakang kini tersedia dengan pelbagai pilihan. Versi teratas peralatan ialah kerusi santai dalam model A8 L. Ia menawarkan banyak kemungkinan pelarasan dan tempat letak kaki boleh diturunkan dari tempat duduk hadapan. Penumpang boleh memanaskan kaki di atasnya atau menikmati urutan dengan intensiti yang berbeza-beza.

Tempat duduknya dilapisi kulit Valetta sebagai standard. Kulit Valcona boleh didapati secara pilihan dengan pilihan warna lain: coklat cognac. Baharu dalam pakej ialah mikrofiber Dinamica pada panel pintu dalaman, yang juga boleh digunakan untuk menutup tiang atau siling jika dikehendaki.

Ciri A8 yang dikemas kini ialah rangkaian luas pakej konfigurasi dalaman yang tersedia. Ini termasuk pakej reka bentuk Audi dalam warna perak pastel dan bahagian dalam garisan S dalam warna hitam, merah merlot atau cognac. Pelbagai pilihan dibulatkan oleh beberapa pakej kulit dan peralatan kulit Audi Exclusive. Pakej kualiti udara pilihan termasuk pengion dan fungsi pewangi.

Editor mengesyorkan: SDA. Keutamaan tukar lorong

Konsep kawalan sentuh MMI Audi A8 adalah berdasarkan dua paparan (10,1″ dan 8,6″) dan fungsi suara. Dialog dengan sistem bermula dengan perkataan "Hai, Audi!". Kelompok instrumen maya Audi digital sepenuhnya dengan paparan kepala pilihan pada cermin depan melengkapkan konsep pengendalian dan menekankan tumpuan pada keselesaan pemandu.

Navigasi MMI plus adalah standard pada Audi A8 yang dikemas kini. Ia berasaskan Platform Infotainment Modular generasi ketiga (MIB 3). Perkhidmatan dalam talian standard dan Car-2-X dengan Audi connect melengkapkan sistem navigasi. Ia dibahagikan kepada dua pakej: Audi connect Navigation & Infotainment dan Audi Safety & Service with Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Skrin baharu di belakang kereta

Skrin baru yang dipasang di belakang disesuaikan dengan jangkaan penumpang tempat duduk belakang. Dilampirkan pada bahagian belakang tempat duduk hadapan ialah dua paparan HD Penuh 10,1 inci. Mereka memaparkan kandungan peranti mudah alih penumpang dan mempunyai fungsi menerima penstriman data audio dan video, contohnya daripada platform penstriman terkenal, perpustakaan media TV atau rangkaian mudah alih.

Sistem muzik Bang & Olufsen yang canggih direka untuk menuntut pencinta bunyi berkualiti tinggi. Bunyi 1920D sistem kini juga boleh didengari di barisan tempat duduk belakang. Penguat 23 watt menyuapkan bunyi kepada XNUMX pembesar suara dan tweeter secara elektrik pop-keluar dari dash. Alat kawalan jauh penumpang belakang, kini dipasang secara kekal pada tempat letak tangan tengah, membolehkan banyak fungsi keselesaan dan hiburan dikawal dari tempat duduk belakang. Unit kawalan skrin sentuh OLED adalah sebesar telefon pintar.

Audi A8. Tiga pakej: sistem bantuan pemandu

Kira-kira 8 sistem bantuan pemandu tersedia untuk Audi A40 facelift. Sebahagian daripada ini, termasuk sistem keselamatan Audi pre sense asas dan Audi pre sense, adalah standard. Pilihan dikumpulkan ke dalam pakej "Park", "City" dan "Tour". Pakej Plus menggabungkan ketiga-tiga perkara di atas. Ciri-ciri seperti pembantu pemanduan malam dan kamera 360° tersedia secara berasingan.

Sebahagian daripada pakej Park ialah Parking Assistant Plus: ia boleh mengarahkan limosin besar ini masuk atau keluar secara automatik dari ruang letak kereta selari dengan jalan. Pemandu tidak perlu berada di dalam kereta.

Pakej City termasuk Bantuan Lalu Lintas, Bantuan Trafik Belakang, Bantuan Perubahan Lorong, Amaran Berlepas dan perlindungan penumpang Audi pre sense 360˚ yang, digabungkan dengan penggantungan aktif, memulakan perlindungan sekiranya berlaku perlanggaran.

Pek Lawatan adalah yang paling lengkap daripada semua. Ia berdasarkan Pembantu Pemanduan Adaptif, yang mengawal kawalan membujur dan sisi kereta sepanjang julat kelajuan keseluruhan. Di belakang sistem bantuan dalam Audi A8 ialah pengawal bantuan pemandu pusat (zFAS), yang sentiasa mengira persekitaran kenderaan.

Audi A8. Versi pemacu

Audi A8 yang dikemas kini boleh didapati dengan lima enjin. 3.0 TDI dan 3.0 TFSI ialah enjin V6 enam silinder. Enjin 4.0 TFSI, tersedia untuk model A8 dan S8 dalam pelbagai penarafan kuasa, mempunyai teknologi silinder atas permintaan terbina dalam. Versi hibrid plug-in TFSI e menggabungkan enjin 3.0 TFSI dengan motor elektrik.

Unit 3.0 TDI dipasang pada Audi A8 50 TDI quattro dan A8 L 50 TDI quattro. Ia memberikan kuasa 210 kW (286 hp) dan tork 600 Nm, tersedia dari 1750 rpm dan malar sehingga 3250 rpm. Enjin diesel ini memecutkan A8 50 TDI dan A8 L TDI 50 dari 0 hingga 100 km/j. dalam 5,9 saat dan mencapai kelajuan tertinggi terhad secara elektronik iaitu 250 km/j.

Enjin 3.0 TFSI dengan 250 kW (340 hp) digunakan dalam Audi A8 55 TFSI quattro dan A8 L 55 TFSI. Varian 210 kW (286 hp) tersedia di China. Ia memberikan 500 Nm tork dari 1370 hingga 4500 rpm. Pecutan dari 0 hingga 100 km/j. dalam 5,6 saat (versi L: 5,7 saat).

Enjin 4.0 TFSI menghasilkan 338 kW (460 hp) dan 660 Nm tork tersedia dari 1850 hingga 4500 rpm. Ini membolehkan pemanduan sporty: A8 60 TSFI quattro dan A8 L 60 TFSI quattro memecut dari 0 hingga 100 km/j. dalam 4,4 saat. Ciri khas V8 ini ialah sistem silinder atas permintaan (COD), yang melumpuhkan sementara empat silinder di bawah keadaan pemanduan sederhana.

Audi A8 dengan pemacu hibrid plug-in

Audi A8 60 TFSI e quattro dan A8 L 60 TFSI e quattro ialah model plug-in hybrid (PHEV). Enjin 3.0 TFSI disokong di sini oleh motor elektrik padat. Bateri litium-ion yang dipasang di belakang boleh menyimpan 14,4 kWj bersih (17,9 kWj kasar), lebih banyak daripada sebelumnya. Dengan keluaran sistem 340 kW (462 hp) dan tork sistem 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro memecut dari 0 hingga 100 km/j. dalam 4,9 saat.

Pemacu hibrid plug-in boleh memilih antara empat mod pemanduan. EV adalah singkatan untuk pemanduan elektrik tulen, Hibrid ialah gabungan yang cekap bagi kedua-dua jenis pemanduan, Tahan menjimatkan elektrik yang ada dan dalam mod cas enjin pembakaran dalaman mengecas bateri. Kuasa pengecasan maksimum - AC - 7,4 kW. Pelanggan boleh mengecas bateri dengan sistem pengecasan kompak e-tron di garaj mereka sendiri atau dengan kabel Mod 3 semasa dalam perjalanan. Di Eropah, perkhidmatan pengecasan e-tron Audi menyediakan akses kepada sekitar 250 titik pengecasan.

Audi A8. Tiptronic, quattro dan pembezaan sukan

Semua enjin Audi A8 dipadankan dengan transmisi automatik tiptronic lapan kelajuan. Terima kasih kepada pam minyak elektrik, transmisi automatik boleh menukar gear walaupun enjin pembakaran tidak berfungsi. Pacuan semua roda kekal Quattro dengan pembezaan pusat mengunci sendiri adalah standard dan boleh ditambah secara pilihan dengan pembezaan sukan (standard pada S8, tidak tersedia pada hibrid plug-in). Ia secara aktif mengedarkan tork antara roda belakang semasa selekoh pantas, menjadikan pengendalian lebih sporty dan lebih stabil.

Komponen baharu untuk A8 ialah penggantungan aktif ramalan. Ia boleh secara individu, dengan bantuan pemacu elektrik, memunggah atau memuatkan setiap roda dengan kuasa tambahan dan dengan itu secara aktif melaraskan kedudukan casis dalam sebarang situasi pemanduan.

Lihat juga: Peugeot 308 station wagon