Audi A8 selepas digayakan semula. yang mana berubah?

A8, pengganti Audi V8, telah menjadi perdana Audi dalam segmen limosin mewah sejak 1994. Versi terkini pesaing, termasuk. BMW 7 Series telah menjalani rawatan meremajakan.

Audi A8. Penampilan

Jeriji Singleframe kini lebih lebar dan jerijinya dihiasi dengan bingkai krom yang menyala di bahagian atas. Salur masuk udara sisi lebih menegak dan reka bentuk telah dikemas kini, begitu juga dengan lampu depan, yang bahagian tepi bawahnya kini membentuk garis luar yang tersendiri.

Bahagian belakang didominasi oleh gesper krom lebar, tandatangan cahaya yang diperibadikan dengan elemen digital OLED dan bar cahaya bersentuhan berterusan. Sisipan penyebar dengan rusuk mendatar telah direka bentuk semula dan diserlahkan sedikit. Audi S8 dilengkapi dengan empat paip ekor yang dioptimumkan aliran dalam badan bulat – ciri tipikal Audi S-jenis, salah satu ciri reka bentuk sporty kereta.

Sebagai tambahan kepada versi asas, Audi menawarkan pelanggan pakej luaran krom dan, buat kali pertama pada A8, pakej luaran barisan S baharu. Yang terakhir memberikan bahagian hadapan watak dinamik dan seterusnya membezakannya daripada model asas. Tepi tajam di kawasan salur masuk udara sisi melengkapkan pandangan hadapan - seperti S8. Untuk kejelasan yang lebih jelas, pakej trim hitam pilihan. Palet warna cat A8 mengandungi sebelas warna, termasuk Metallic Green, Sky Blue, Manhattan Grey dan Ultra Blue baharu. Juga baharu untuk Audi A8 ialah lima warna matt: Dayton Grey, Silver Flower, District Green, Terra Grey dan Glacier White. Dalam program eksklusif Audi, kereta itu dicat dengan warna yang dipilih oleh pelanggan..

Penambahbaikan yang diperkenalkan hanya menghasilkan perubahan minimum pada saiz model utama Audi dalam segmen limosin mewah. Jarak roda A8 ialah 3,00 m, panjang - 5,19 m, lebar - 1,95 m, tinggi - 1,47 m.

Audi A8. Lampu hadapan LED Digital Matrix dan lampu belakang OLED.

Lampu sorot LED Matriks, yang boleh dibandingkan dengan projektor video digital, menggunakan teknologi DMD (Digital Micro-Mirror Device). Setiap lampu utama mengandungi kira-kira 1,3 juta cermin mikroskopik yang memecahkan pancaran cahaya kepada piksel kecil. Ini membolehkan anda mengawalnya dengan ketepatan maksimum. Ciri baharu yang dicipta dengan teknik ini ialah pencahayaan lorong yang berguna dan lampu panduan lebuh raya. Lampu depan mengeluarkan jalur yang menerangi dengan sangat terang di lorong di mana kereta itu bergerak. Lampu panduan amat berguna pada bahagian jalan yang telah dibaiki kerana ia membantu pemandu berada di lorong sempit. Sebaik sahaja pintu dibuka dan anda keluar dari kereta, Lampu Depan LED Digital Matrix boleh menjana animasi dinamik helo atau selamat tinggal. Ia dipaparkan di atas tanah atau di dinding.

A8 yang dikemas kini didatangkan standard dengan lampu belakang digital OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Apabila menempah kereta, anda boleh memilih salah satu daripada dua tandatangan lampu belakang, dalam S8 - satu daripada tiga. Apabila mod dinamik dipilih dalam pemilihan pemacu Audi, tandatangan cahaya menjadi lebih lebar. Tandatangan ini hanya tersedia dalam mod ini.

Lampu belakang digital OLED, digabungkan dengan sistem bantuan pemandu, menawarkan fungsi pengenalan pendekatan: semua segmen OLED diaktifkan jika kenderaan lain muncul dalam jarak dua meter dari A8 yang diletakkan. Ciri tambahan termasuk isyarat membelok dinamik serta urutan helo dan selamat tinggal.

Audi A8. Apa yang dipaparkan?

Konsep kawalan sentuh MMI Audi A8 adalah berdasarkan dua paparan (10,1" dan 8,6") ​​​​dan pengecaman pertuturan. Fungsi ini dipanggil dengan perkataan "Hey Audi!" Kokpit maya Audi digital sepenuhnya dengan paparan kepala pilihan pada cermin depan melengkapkan konsep pengendalian dan paparan. Ia menyerlahkan fokus jenama pada keselesaan pemandu.

Navigasi MMI plus adalah standard pada Audi A8. Ia berasaskan Platform Infotainment Modular generasi ketiga (MIB 3). Sistem navigasi disertakan dengan perkhidmatan dalam talian standard dan Car-2-X daripada Audi connect. Ia dibahagikan kepada dua pakej: Audi connect Navigation & Infotainment dan Audi connect Safety & Service with Audi connect Remote & Control.

Pilihan infotainment juga tersedia untuk Audi A8 yang dinaik taraf. Skrin belakang baharu - dua paparan HD Penuh 10,1 inci yang dipasang pada bahagian belakang tempat duduk hadapan - memenuhi jangkaan penumpang tempat duduk belakang hari ini. Mereka memaparkan kandungan peranti mudah alih penumpang dan mempunyai fungsi menerima penstriman audio dan video, contohnya, daripada platform penstriman terkenal atau perpustakaan media TV.

Sistem audio Bang & Olufsen yang canggih direka untuk peminat audio yang menuntut. Kini bunyi tiga dimensi berkualiti tinggi boleh didengari di tempat duduk belakang. Penguat 1920 watt menyuapkan 23 pembesar suara dan tweeter secara elektrik pop-keluar dari dash. Alat kawalan jauh penumpang belakang, kini dipasang secara kekal pada tempat letak tangan tengah, membolehkan banyak fungsi keselesaan dan hiburan dikawal dari tempat duduk belakang. Unit kawalan bersaiz telefon pintar dengan skrin sentuh OLED.

Audi A8. Sistem bantuan pemandu

Kira-kira 8 sistem bantuan pemandu tersedia dalam Audi A40 yang dipertingkatkan. Sebahagian daripada ini, termasuk sistem keselamatan Audi pre sense asas dan Audi pre sense, adalah peralatan standard. Pilihan dikumpulkan ke dalam pakej "Park", "City" dan "Tour". Pakej Plus menggabungkan ketiga-tiga perkara di atas. Ciri-ciri seperti pembantu pemanduan malam dan kamera 360° tersedia secara berasingan. Ciri menonjol pakej Park ialah Remote Parking Plus Plus: ia boleh mengemudi Audi A8 secara automatik dan menariknya masuk atau keluar dari ruang letak kereta yang selari. Pemandu tidak perlu duduk di dalam kereta.

Lihat juga: Adakah mungkin untuk tidak membayar liabiliti sivil apabila kereta hanya berada di dalam garaj?

Pakej City termasuk pembantu rentas trafik, pembantu trafik belakang, pembantu pertukaran lorong, amaran keluar dan sistem perlindungan penumpang 360° pre sense Audi, yang digabungkan dengan penggantungan aktif, memulakan perlindungan perlanggaran.

Pek Lawatan sangat serba boleh. Ia berdasarkan pembantu pemanduan adaptif, yang mengawal kawalan membujur dan sisi kereta ke atas keseluruhan julat kelajuan. Di belakang sistem bantuan dalam Audi A8 ialah pengawal bantuan pemandu pusat (zFAS), yang mengira persekitaran kenderaan secara berterusan.

Audi A8. Pandu tawaran

Audi A8 yang dipertingkatkan dengan lima versi enjin menawarkan pelbagai rangkaian kuasa. Daripada enjin V6 TFSI dan V6 TDI (kedua-duanya dengan anjakan 3 liter) kepada TFSI e plug-in hybrid, V6 TFSI dan motor elektrik sehingga 4.0 liter TFSI. Yang terakhir boleh dipasang pada model A8 dan S8 dengan tahap kuasa keluaran yang berbeza. Empat liter anjakan diagihkan ke atas lapan silinder V dan dilengkapi dengan teknologi silinder atas permintaan.

Enjin 3.0 TFSI menjana kuasa Audi A8 55 TFSI quattro dan A8 L 55 TFSI quattro dengan 250 kW (340 hp). Varian 210 kW (286 hp) tersedia di China. Dalam julat kelajuan dari 1370 hingga 4500 rpm. memberikan tork 500 Nm. Ia mempercepatkan limosin Audi A8 yang besar dari 100 hingga 5,6 km/j. dalam 5,7 saat. (Versi L: XNUMX saat).

Dalam versi A8, enjin 4.0 TFSI menghasilkan 338 kW (460 hp) dan 660 Nm tork, tersedia dari 1850 hingga 4500 rpm. Ini memastikan pengalaman pemanduan yang benar-benar sporty: A8 60 TFSI quattro dan A8 L 60 TFSI quattro memecut dari 0 hingga 100 km/j. dalam 4,4 saat. Ciri utama enjin V8 ialah sistem Cylinder on Demand (COD), yang melumpuhkan sementara empat daripada lapan silinder apabila memandu perlahan.

Unit 3.0 TDI dipasang pada Audi A8 50 TDI quattro dan A8 L 50 TDI quattro. Ia menghasilkan 210 kW (286 hp) dan tork 600 Nm. Enjin diesel ini memecutkan A8 dan A8 L dari 0 hingga 100 km/j. dalam 5,9 saat dan mencapai kelajuan tertinggi terhad secara elektronik iaitu 250 km/j.

Audi A8 dengan pemacu hibrid plug-in

Audi A8 60 TFSI e quattro dan A8 L 60 TFSI e quattro ialah model plug-in hybrid (PHEV). Dalam kes ini, enjin petrol 3.0 TFSI dibantu oleh motor elektrik. Bateri litium-ion yang dipasang di belakang boleh menyimpan 14,4 kWj tenaga bersih (17,9 kWj kasar).

Dengan keluaran sistem 340 kW (462 hp) dan tork sistem 700 Nm, Audi A8 60 TFSI e quattro memecut dari 0 hingga 100 km/j. dalam 4,9 saat (A8 dan A8 L).

Pemacu hibrid plug-in boleh memilih antara empat mod pemanduan. Mod EV bermaksud pemanduan semua elektrik, mod hibrid ialah gabungan cekap kedua-dua jenis pemacu, Mod Tahan menjimatkan tenaga elektrik yang ada, dan dalam mod pengecasan, enjin pembakaran dalaman mengecas bateri. Apabila mengecas melalui kabel, kuasa pengecasan AC maksimum ialah 7,4 kW. Pelanggan boleh mengecas bateri dengan sistem pengecasan kompak e-tron di garaj mereka sendiri atau dengan kabel Mod 3 semasa dalam perjalanan.

Audi S8. kelas mewah

Audi S8 TFSI quattro ialah model sukan teratas dalam julat ini. Enjin biturbo V8 menghasilkan 420 kW (571 hp) dan 800 Nm tork dari 2050 hingga 4500 rpm. Pecutan quattro Audi S8 TFSI standard siap dalam 3,8 saat. Sistem COD menjamin peningkatan dalam prestasi S8. Kepak dalam sistem ekzos memberikan bunyi enjin yang lebih kaya atas permintaan. Di samping itu, model paling berkuasa dalam keluarga A8 melancarkan barisan pengeluaran dengan peralatan standard yang luas. Ia termasuk, antara lain, gabungan unik komponen penggantungan inovatif. Hanya S8 meninggalkan kilang dengan penggantungan aktif ramalan, pembezaan sukan dan stereng semua roda yang dinamik.

Perwatakan sporty kereta itu sengaja ditekankan oleh elemen reka bentuk dalaman dan luaran yang bercirikan. Di pasaran utama seperti China, AS, Kanada dan Korea Selatan, Audi S8 hanya tersedia dengan jarak roda yang panjang. Ia adalah lebih mudah bagi pengguna untuk memanjangkan dan menaikkan kenderaan - mereka mendapat ruang kepala dan ruang kaki tambahan.

Semua enjin Audi A8 dipautkan kepada transmisi automatik tiptronic lapan kelajuan. Terima kasih kepada pam minyak elektrik, transmisi automatik boleh menukar gear walaupun enjin pembakaran tidak berfungsi. Pacuan semua roda kekal Quattro dengan pembezaan pusat mengunci sendiri adalah standard dan boleh ditambah secara pilihan dengan pembezaan sukan (standard pada S8). Ia secara aktif mengedarkan tork antara roda belakang semasa selekoh pantas, menjadikan pengendalian lebih sporty dan lebih stabil.

Audi A8 L Horch: Khas untuk pasaran China

Audi A8 L Horch, model teratas untuk pasaran China, adalah 5,45 m panjang, 13 cm lebih panjang daripada model A8 L. eksklusiviti versi model ini. Selain itu, kereta itu menawarkan perincian krom seperti pada penutup cermin, tandatangan cahaya tersendiri di bahagian belakang, bumbung matahari panoramik yang diperbesarkan, lambang Horch pada tiang-C, roda berbentuk H dan peralatan standard tambahan termasuk kerusi rehat. . Buat pertama kalinya dalam segmen D, model teratas itu menawarkan kemasan dua tona kepada pembeli China yang ingin memberikan kereta mereka rupa yang sangat elegan.

Tiga kombinasi warna yang dilukis dengan tangan tersedia di sini: Black Mythos dan Silver Flower, Silver Flower dan Black Mythos, dan Sky Blue dan Ultra Blue. Warna yang disenaraikan dahulu digunakan di bawah tepi lampu, i.e. garisan puting beliung.

Pelanggan yang berminat dengan model Audi berperisai juga akan mendapat manfaat daripada peningkatan A8. Disediakan untuk memenuhi keperluan keselamatan tertinggi, A8 L Security dilengkapi dengan enjin biturbo V8 420 kW (571 hp). Teknologi hibrid ringan (MHEV), yang menggunakan sistem elektrik utama 48 volt, memberikan sedan perisai ini kecekapan yang luar biasa.

Audi A8. Harga dan Ketersediaan

Audi A8 yang dipertingkatkan akan tersedia di pasaran Poland mulai Disember 2021. Harga asas A8 kini ialah PLN 442. Audi A100 8 TFSI e quattro bermula pada PLN 60 dan Audi S507 daripada PLN 200.

Lihat juga: Kia Sportage V - persembahan model