Audi e-tron GT ialah peneraju elektrik baharu dalam ujian Nyland 1K. Masa perjalanan hampir seperti pembakaran dalaman Kia
Audi e-tron GT telah menjadi peneraju dalam ujian 1 km kenderaan elektrik. Audi elektrik Ia hanya kalah sedikit daripada Kia Ceed Plug-in yang berjalan sebagai model perbandingan. Malah Tesla Model S Long Range "Raven" tertinggal.
Audi e-tron GT di negara ini dengan pengecas ultra-pantas, selesa seperti kereta pembakaran dalaman
Ujian Nyland adalah untuk memandu sejauh 1 kilometer secepat mungkin. Youtuber berhenti di stesen pengecas yang paling berkuasa dan menghabiskan masa di sana sama banyak masa yang dia perlukan untuk menambah tenaga pada kelajuan hampir maksimum. Apabila kuasa pengecasan berkurangan, Nyland meneruskan perjalanannya. Akibatnya, dia bergerak dalam lompatan kurang daripada 000 kilometer (dia mengira bahawa beban optimum adalah sehingga 300-73 peratus).
Audi e-tron GT Nyland menempuh jarak 1 km dalam 000 jam dan 9 minit.... Ini adalah rekod baharu dan hasil terbaik untuk kenderaan elektrik. Enjin petrol Kia Ceed mengambil masa 9:25 jam untuk menempuh jarak yang sama.
Dengan mengambil kira had lebuh raya semasa 110 km/j (Nyland menetapkan kawalan pelayaran pada 120 km/j), kurang daripada 10 jam dianggap mencukupi untuk perjalanan biasa dan selesa. kerana apabila kereta mengecas dengan cepat, orang itu menjadi batasanbukannya kebolehan juruelektrik. Kami tidak mungkin mempunyai masa untuk keluar dan meregangkan kaki kami, dan tenaga dalam bateri kami sudah cukup untuk beberapa ratus kilometer seterusnya.
32 kWj ditambah dalam 8 minit adalah lebih daripada 120 kilometer di lebuh raya.
Menurut Nyland, dua kereta - sekurang-kurangnya secara teori - harus bersaing dengan Audi e-tron GT. Yang pertama belum tersedia. Hyundai Ioniq 5yang menyokong kuasa pengecasan lebih 200kw dan menjanjikan penggunaan kuasa yang lebih rendah. Kedua Jangka Panjang Model 3 Teslatetapi kereta Amerika perlu dicas dengan pengecas super generasi ke-3 (v3), dan jumlahnya lebih sedikit di Norway berbanding stesen pengecasan yang sangat laju.
Keseluruhan penyertaan:
Kini, pada penghujung Mei 2021, Poland tidak mempunyai infrastruktur yang sesuai untuk memanfaatkan keupayaan Audi e-tron GT.. Kereta itu mampu mengecas sehingga 270 kW, manakala pengecas Poland yang paling berkuasa (tidak termasuk pengecas super) mencapai 150 kW, dan sebahagian besarnya adalah peranti yang beroperasi pada 50 kW - lebih daripada 5 kali lebih perlahan! Nasib baik, keadaan berubah secara beransur-ansur, Ionity hanya melancarkan beberapa pengecas HPC pertama yang menyokong sehingga 350 kW di negara ini:
Ini mungkin menarik minat anda:
