Audi Q5 - Ujian jalan raya

Solekan muka yang sangat halus - bucu gril serong dan lampu hadapan yang telah diubah suai - hanyalah salah satu aspek baharu model itu. Q5, SUV hingga empat cincin yang sepertinya tidak mengetahui krisis.

Aditif AdBlue baru

Syarikat yang bergaya ini, memegang teguh kedudukan teratas dalam ranking syarikat sukan besar terlaris. Audi 2013 sedang menunggu senjata lain: bahan tambahan AdBlue, cecair berasaskan urea ajaib yang membantu memecah nitrogen oksida dalam gas ekzos (mematuhi Euro 6).

Keindahannya adalah bahawa perubahan kecil dibandingkan dengan satu Q5 2.0 TDI Quattro S-Tronic Mana-mana: Biasanya, kira-kira setiap 15.000 23 km, tangki aditif kecil dengan kapasiti produk XNUMX liter mesti diisi semula.

Audi berkata tanpa pengsan: kos tangki AdBlue penuh sekitar 40 euro.

Harga rendah berhubung dengan faedah.

Kualiti dan keselesaan yang sangat baik

Kerana, selain menawarkan kepada pemilik kaya kesenangan mencemari alam sekitar jauh lebih rendah daripada pesaing rata-rata, Q5 Terdapat banyak anak panah lain di haluannya: sebagai tambahan kepada kualiti Audi yang sangat baik biasa, seseorang tidak harus melupakan keselesaan maksimum - trek adalah rupa bumi yang dipilih, dengan penggantungan lembut dan pengasingan yang sangat baik daripada desibel luaran - dan pengendalian yang kemas, walaupun jika sedikit terlalu sempurna (empat cincin klise).

Hantar hati TDI 2 liter dengan 177 hp dalam hal extrasystoles, ini memerlukan banyak usaha, terutama ketika menggunakan kotak gear S-Tronic, keahlian pembuatan Teutonik yang luar biasa.

Ini dengan lembut membendung pengkritik terakhir (tetapi adakah ia wujud?) Dari transmisi automatik.

Dengan syarat, tentu saja, anda tidak mencari kesenangan itu sahaja TDI 3 liter V6 mampu memberikan.

Tetapi 3 liter, yang sesuai, ia juga memerlukan kos operasi yang tinggi dan lebih banyak perhatian terhadap anggaran ...

Dan pada akhirnya, Q5 ini tidak menyesal pada akhirnya.

Kaedah memandu

Terutama jika anda bermain dengan mod Pemilihan cakera: perbezaan antara Keberkesanan e Permulaan yang kerap, sudah sangat kelihatan, mencapai puncaknya dalam sukan, di mana Q5 menunjukkan ketahanan yang baik berbanding 177 hpnya.

Anda bahkan boleh menyesuaikan dinamika mengikut keinginan anda, serta mengubah tetapan kelengkapan kemudi dan redaman suspensi.

Anda dapat merasakan perubahan dari satu program pemanduan ke program yang lain, tetapi tahap sukan yang sebenarnya tidak pernah dapat dicapai.

Cukup banyak untuk mencuba dan menikmati gabungan gunung, sekiranya anda merasa tidak yakin untuk meneroka had Q5 2.0 TDI. Namun, dalam kes ini, anda akan menghadapi penggunaan bahan bakar yang tinggi, yang berarti tidak lebih dari 8-9 km per liter bahan bakar diesel.

Mengemudi dengan lebih tenang (iaitu, dalam mod Kecekapan, yang juga mempertimbangkan penggunaan sistem penyaman udara), anda dapat mencapai 12 km / l, tidak lebih.

Berat dan udara untuk bergerak pada kelajuan tinggi membayar bil.

Sekiranya anda mahu berlari seperti kereta kecil, lebih baik anda menggunakanA4 di seberang jalan.

Satu lagi perkara yang menyakitkan, sekali lagi mengenai wang, ialah senarai harga: anda melangkau harga, tetapi senarai aksesori berbayar masih terlalu panjang.

Dan ia merangkumi, antara lain, ciri-ciri yang seharusnya menjadi standard pada SUV tahap ini.

Contohnya, beg udara sisi belakang (410 euro), alat bebas tangan Bluetooth (350) dan navigator MMI (2.160).